今年的雙十一，似乎比較平靜，在各個(gè)電商平臺大力促銷以及強(qiáng)勁的交易額帶動下，各大快遞公司不斷刷新自己的戰(zhàn)報(bào)，中通快遞毫無意外地迎來了第100億票的誕生，通達(dá)系快遞單日票件量也都過億。一切都沒有超出預(yù)期，以至于雙十一傳播的最廣的新聞就是——天貓雙十一的銷售數(shù)據(jù)過于貼合預(yù)期，而被人認(rèn)為數(shù)據(jù)造假，最終逼得已經(jīng)退休的馬云不得不出面正式回應(yīng)。

而相對而言，快運(yùn)領(lǐng)域則熱鬧許多。各大快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)破記錄的數(shù)字頻繁刷屏，以至于有人說，今年的雙十一才是快運(yùn)業(yè)經(jīng)歷的第一個(gè)雙十一，往年雙十一給快運(yùn)業(yè)帶來的影響從來沒有像今年這樣，貨量爆發(fā)性增長。

先來看一下各個(gè)快運(yùn)公司的戰(zhàn)報(bào)：

綜合各方戰(zhàn)報(bào)可知：安能在12號突破了自己保持的記錄， 12號接近4.3萬噸;緊隨其后的百世在12號達(dá)到了3.5萬噸;中通快運(yùn)峰值突破了2.1萬噸;順豐快運(yùn)則達(dá)到了2.3萬噸，如果加上加盟體系順心捷達(dá)的1.1萬噸，那么其整個(gè)快運(yùn)體系的貨量已經(jīng)直追百世了。

整體來看，今年的雙十一讓快運(yùn)行業(yè)貨量上了一個(gè)臺階，與往年相對快遞而言參與感偏弱相比，今年主要的快運(yùn)公司紛紛發(fā)布自己取得的成績，高調(diào)發(fā)聲。大部分公司都取得了爆發(fā)式的增長，這是為什么呢?

電商大件市場的迅猛增長

隨著電商滲透率的提升，越來越多的大件商品(家電、家具、建材、衛(wèi)浴等)轉(zhuǎn)移至線上銷售，線下B2B的專業(yè)性市場(經(jīng)銷商-分銷商-個(gè)人)也不斷萌發(fā)出大件商品配送需求，根據(jù)易觀數(shù)據(jù)的預(yù)測，今年國內(nèi)的電商大件市場預(yù)計(jì)達(dá)到2500億元。

貝恩咨詢發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測也顯示，預(yù)計(jì)到2020年，大家電、家裝等品類的電商渠道滲透率將分別達(dá)到55%、25%。受益于大件電商滲透率提升，電商大件市場將實(shí)現(xiàn)高速增長。預(yù)計(jì)5年內(nèi)，這個(gè)細(xì)分市場的規(guī)模將超5000億元。

快速增長的電商大件市場，正是此次雙十一各家快運(yùn)公司高速增長的貨量來源。也因如此，雙十一期間貨量排前兩名的安能和百世，除了公布自己的貨量之外，還不約而同的公布了自身電商大件產(chǎn)品的票數(shù)，以此證明自身在電商大件市場的影響力。

根據(jù)兩家公布的電商大件票數(shù)我們可以測算一下電商大件在各自貨量中的占比，按照平均每票貨物重量40-50kg來反推，電商大件為安能和百世貢獻(xiàn)了接近一半的貨量，由此可見電商大件市場對于全網(wǎng)型快運(yùn)公司的重要性。

所以，在總結(jié)今年雙十一戰(zhàn)績之時(shí)，安能董事長王擁軍發(fā)了一條朋友圈說，快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)除了貨量之外更要看票重結(jié)構(gòu)，MiNi電商系列產(chǎn)品的票數(shù)比重量更重要。

為什么王擁軍會發(fā)出如此感慨呢?

電商大件和全網(wǎng)型快運(yùn)天然的契合性，得電商者得天下

電商大件的快速發(fā)展，促使過去的零擔(dān)市場被再次細(xì)分：對于5-70kg左右的大件貨物，受制于操作場地、設(shè)施設(shè)備、運(yùn)營流程等方面的條件限制，這部分是快遞企業(yè)不愿意做的，逐漸形成了電商大件市場，而這一部分貨物，又需求一張能夠全國發(fā)貨的網(wǎng)絡(luò)，天然契合于全網(wǎng)型快運(yùn)企業(yè)。

電商大件市場是除了快遞之外，整個(gè)物流行業(yè)里第二個(gè)能在可預(yù)見的時(shí)間內(nèi)，形成標(biāo)準(zhǔn)化操作體系的領(lǐng)域。對于快運(yùn)企業(yè)來說，電商大件不僅是一個(gè)新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，也是一個(gè)走進(jìn)2C市場的機(jī)會。誰能夠在這個(gè)市場占有一席之地，誰就能逐漸建立先發(fā)優(yōu)勢，并形成護(hù)城河。

正是因?yàn)榭吹诫娚檀蠹�市場的前景，各大快運(yùn)公司紛紛開發(fā)了專門針對電商大件的產(chǎn)品，并且市場動作不斷。以安能為例，從最開始的MiNi電商小包，到今年升級為MiNi電商系列，連續(xù)兩次調(diào)整計(jì)拋比以及對末端上樓等服務(wù)進(jìn)行改革，都是為了更好服務(wù)這個(gè)市場。

從雙十一各家公布的戰(zhàn)報(bào)來看，面向電商大件市場的種種措施確實(shí)取得了不錯(cuò)的效果。尤其是安能，連續(xù)兩日突破自己創(chuàng)造的峰值，拉開了與第二名百世的貨量差距。此外，雙十一不僅考驗(yàn)的是企業(yè)的收貨能力，也考驗(yàn)著企業(yè)的運(yùn)營服務(wù)能力，在這方面，安能似乎也給出了合格的成績單，在貨量暴增之后，各地分撥沒有出現(xiàn)爆倉，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營非常平穩(wěn)。以至于安能某網(wǎng)點(diǎn)感慨：今年雙十一雖然貨量很猛，但是在運(yùn)營和派送上都非常完美，哪怕達(dá)到五萬噸這個(gè)時(shí)效也是常態(tài)。

指數(shù)型增長時(shí)代到來，運(yùn)營效率定生死

按照以往的經(jīng)驗(yàn)，今年的貨量峰值，到明年后將會成為常態(tài)。所以，對于快運(yùn)企業(yè)來說，突破4萬噸的天花板雖然是一個(gè)了不起的成績，但隨著行業(yè)發(fā)展，將會有越來越多的企業(yè)突破這個(gè)天花板，就像15年的1萬噸的天花板一樣，在19年只是一個(gè)二線網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)配。

今年雙十一，快運(yùn)領(lǐng)域的萬噸俱樂部成員達(dá)到7個(gè)，頭部企業(yè)安能一只腳已經(jīng)踏入4萬噸俱樂部門檻。從時(shí)間上來看，成為萬噸企業(yè)俱樂部花費(fèi)的時(shí)間也越來越短，比如順心捷達(dá)只用了1年就進(jìn)入萬噸俱樂部，比第一個(gè)進(jìn)入萬噸俱樂部的德邦少用了15年的時(shí)間。安能在15年的時(shí)候突破了萬噸門檻，從1萬噸到2萬噸耗時(shí)2年，從2萬噸到3萬噸耗時(shí)20個(gè)月，從3萬噸到4萬噸僅用了不到1年時(shí)間，以上數(shù)據(jù)某種意義上也說明，當(dāng)貨量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，企業(yè)增長的指數(shù)型特征也愈加明顯，貨量增長會越來越快，估計(jì)這也是安能提出未來五年日均貨量增長至10萬噸的底氣所在。

頭部企業(yè)增長越來越快，二三線快運(yùn)卻遇到了“生死劫”。今年以來，二三線快運(yùn)企業(yè)倒閉破產(chǎn)或者賣身于人的消息不絕于耳：遠(yuǎn)成被爆申請破產(chǎn)、全一各地停擺殃及速爾，最后股東不得不宣示增資以向市場傳達(dá)信心、卡行天下被列為失信被執(zhí)行人近期又招加盟商討債、大達(dá)物流和亞風(fēng)快運(yùn)在年初就被迫出局。這些網(wǎng)絡(luò)破產(chǎn)之后的市場份額，預(yù)計(jì)大部分會被整合進(jìn)一線網(wǎng)絡(luò)。

這個(gè)現(xiàn)象與17-18年快遞市場的趨勢非常相似：17-18年期間，一線快遞巨頭票件量飛速增長，二三線快遞卻紛紛轉(zhuǎn)型或破產(chǎn)，無出其右。根據(jù)目前的發(fā)展趨勢來看，快運(yùn)行業(yè)正在步入快遞的后塵，一線加速整合，二三線如果不能快速轉(zhuǎn)型或開拓其他成長領(lǐng)域，則難以存活。一線巨頭的競爭也將從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向效率戰(zhàn)，從盲目燒錢搶市場的模式轉(zhuǎn)向基于運(yùn)營效率的規(guī)模競爭。

最終勝出者，將屬于那些長期致力于運(yùn)營的效率優(yōu)化，具有規(guī)�；�利潤，能夠?qū)崿F(xiàn)自我造血良性發(fā)展的企業(yè)。

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