——記中鐵十二局集團(tuán)二公司總機(jī)械師、盾構(gòu)分公司經(jīng)理李自力

　　他是一名高級工程師，卻從最基層的機(jī)械維修活前行;他是一名機(jī)械管理專家，卻從最簡單的設(shè)備使用起步;他是一名優(yōu)秀企業(yè)管理者，卻從技術(shù)創(chuàng)新開始。參加工作30多年來，他把忠誠、責(zé)任、智慧兌換成“實(shí)干興企”的累累果實(shí)和厚重的工作履歷。他就是中鐵十二局集團(tuán)二公司總機(jī)械師、盾構(gòu)分公司經(jīng)理李自力。

　　堅(jiān)持一線辦公是李自力一貫的工作作風(fēng)。圖為他(右三)在北京地鐵17號線15標(biāo)與現(xiàn)場技術(shù)干部一道研討解決技術(shù)難題。

　　百煉成鋼的“技術(shù)能手”

　　幸福都是奮斗出來的。和所有的有所建樹的人一樣，李自力的成長、成才、成功，也是經(jīng)過長期施工一線摸爬滾打的磨礪和自身刻苦鉆研而取得的。

　　1987年7月，石家莊鐵道學(xué)院畢業(yè)的李自力分配到了中鐵十二局集團(tuán)二公司十二隊(duì)。這是一個(gè)機(jī)械化施工隊(duì)，他參加建設(shè)的第一個(gè)工程是鵲兒山煤礦鐵路專用線。兩排大山夾著一條深溝，就是在這樣一個(gè)“進(jìn)來不易出去更難”的艱苦環(huán)境中，尤其是在寒風(fēng)肆虐的冬季，作為機(jī)械維修技術(shù)員的他，即使是手凍僵了、凍裂了，疼痛難忍，也得及時(shí)把“趴窩”的設(shè)備修好，以保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。“吃不了苦就當(dāng)不好筑路工”。這是他入職后聽到的老職工說的最多的一句話，也是他向老職工學(xué)到的最有價(jià)值的東西，更是他早期最好的人生收獲和影響他一生的“至理名言”。

　　在京張高速公路、豐準(zhǔn)鐵路兩個(gè)項(xiàng)目的土方工程大突擊中，十二隊(duì)都是當(dāng)仁不讓的“建設(shè)先鋒”。為了確保按期完成施工任務(wù)，他曾經(jīng)冒著酷暑和蚊蟲叮咬，帶領(lǐng)維保小分隊(duì)連續(xù)一百多天吃住在工地的帳篷里，為機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)“保駕護(hù)航”;也曾經(jīng)在滴水成冰的寒冬，靠一盆碳火和懷里揣著的熱水袋取暖，連續(xù)十幾個(gè)晚上和其他技術(shù)人員一起“開夜車”為提高機(jī)械效率進(jìn)行設(shè)備技術(shù)改造和施工方法優(yōu)化。運(yùn)輸車工班不斷刷新高產(chǎn)紀(jì)錄，他為職工連續(xù)拿到超產(chǎn)獎而高興;因?yàn)闄C(jī)械故障沒能及時(shí)排除、致使推土機(jī)工班丟掉了保持半年之久的“勞動競賽流動紅旗”，他為職工的難受而自責(zé)，正是這種很“接地氣”的經(jīng)歷，讓他懂得了一線施工的艱辛和機(jī)械設(shè)備在施工生產(chǎn)中的重要性，因而更加堅(jiān)定了他自覺學(xué)好本領(lǐng)的決心和果敢、實(shí)干興企的意志。

　　作為一名“專家型”管理人才，李自力總是毫不保留地把技術(shù)傳授員工。圖為他(右)在為操作手教授操作技術(shù)。

　　由于肯吃苦、愛鉆研，工作熱情高、責(zé)任心強(qiáng)，這期間領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了他這個(gè)“潛力股”后，就著意給他壓擔(dān)子：讓他既擔(dān)任機(jī)械施工的技術(shù)員、又讓他全面參與作業(yè)現(xiàn)場的施工技術(shù)和管理工作，培養(yǎng)他的綜合管理能力。他沒有辜負(fù)大家的信任和期望，把自己所學(xué)的知識很好地融入到生產(chǎn)實(shí)踐中去，不僅掌握了老舊設(shè)備改造升級的一技之長、使油路改造過的推土機(jī)工效明顯提升，成為員工認(rèn)可的“技術(shù)能手”。而且還總結(jié)出了土方工程施工“挖、推、運(yùn)一條龍”現(xiàn)場科學(xué)調(diào)度的新方法，實(shí)現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、快速施工，多次受到上級的表彰獎勵。根據(jù)隊(duì)里青年員工多、好學(xué)求技欲望強(qiáng)烈的實(shí)際，他還與團(tuán)支部配合，積極利用墻報(bào)、職工夜校等陣地組織青工學(xué)知識、學(xué)文化和開展“崗位練兵”學(xué)技術(shù)，不僅有效促進(jìn)了單位的整體技術(shù)素質(zhì)和施工實(shí)力的提高，而且在組隊(duì)參加的二公司員工技術(shù)大比武中摘金奪銀，獲得了“集體優(yōu)勝獎”。

　　楚大公路大風(fēng)壩隧道，是他參與的第一座隧道施工。十二隊(duì)的部分機(jī)械設(shè)備主要是在施工中配合項(xiàng)目部打炮眼、出隧渣和運(yùn)輸工程材料等。大風(fēng)壩隧道是云貴高原喀斯特地貌的典型代表，施工中大小溶洞一個(gè)接著一個(gè)，突泥突水不斷，險(xiǎn)象環(huán)生。盡管經(jīng)過頑強(qiáng)的拼搏，隧道最終得以順利貫通，并獲了集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程獎。但是施工過程中暴露出來的機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備落后陳舊，關(guān)鍵時(shí)刻往往“力不從心”的問題卻深深地刺痛了他的心。作為一名機(jī)械技術(shù)與管理人員，他覺得提高企業(yè)機(jī)械化施工水平責(zé)無旁貸。于是，他結(jié)合參加工作以來的生產(chǎn)實(shí)踐，經(jīng)過調(diào)查研究和深思熟慮，大膽地向公司領(lǐng)導(dǎo)遞交了一份長達(dá)幾十頁的《關(guān)于淘汰落后設(shè)備、不斷提升機(jī)械化作業(yè)水平的報(bào)告》。這份“萬言書”引起了公司領(lǐng)導(dǎo)層的高度重視，也因此引發(fā)了日后企業(yè)的第一次大規(guī)模機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代的“革命浪潮”。

　　“身在施工一線，心里卻始終裝著企業(yè)的發(fā)展。這個(gè)小伙子有兩把刷子!”這是當(dāng)時(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)對他的評價(jià)。1992年9月，他被調(diào)到公司設(shè)備管理部工作，為他實(shí)現(xiàn)報(bào)效企業(yè)的抱負(fù)提供了更大的施展舞臺。

　　強(qiáng)企興業(yè)的“管理專家”

　　一分信任、十分責(zé)任，十分擔(dān)當(dāng)、百倍努力。到設(shè)備管理部上班后，李自力是當(dāng)時(shí)公司機(jī)關(guān)最年輕的員工之一，同時(shí)也是最為忙碌和日子過得最充實(shí)的人之一。他把企業(yè)的認(rèn)可當(dāng)做前進(jìn)的動力，全身心地投入到自己熱愛的工作當(dāng)中。

　　機(jī)械化作業(yè)線為隧道“又好又快”施工提供了強(qiáng)大保證。圖為三臂鑿巖臺車在掌子面作業(yè)時(shí)的情景。

　　1992年底舉世矚目的京九鐵路動工興建，二公司承擔(dān)了有“中國地質(zhì)博物館”之稱的全線第二長大隧道——雷公山隧道的施工任務(wù)。這座全長3678米的“爛洞子”，僅Ⅰ、Ⅱ類圍巖就占1218米，且要穿過三個(gè)地質(zhì)年代的巖層和總長605米的五條大斷層，加之工期由6年減為兩年零4個(gè)月，是全線七大重點(diǎn)控制工程之一。為了按期拿下這一“攔路虎”，他與部里其他同志先后6次去現(xiàn)場合理選配施工機(jī)械和解決設(shè)備技術(shù)難題，為這座開工最晚、地質(zhì)條件最差的難點(diǎn)工程提前51天貫通，并獲得“全國青年文明號”榮譽(yù)工程獎牌和國家建筑工程最高獎——魯班獎貢獻(xiàn)了力量。

　　全長994.37米、主跨200米的武合高速公路涪江大橋建設(shè)工程浩繁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是當(dāng)年重慶市“掛號”的重大建設(shè)項(xiàng)目。要想打贏這一仗，在近4個(gè)月的枯水期內(nèi)搶出3個(gè)水中墩基礎(chǔ)至關(guān)重要。大量設(shè)備需要租賃并上場，準(zhǔn)備時(shí)間不到兩周。臨危受命，他不分晝夜奔波于設(shè)備生產(chǎn)廠家和重慶、成都、武漢機(jī)械租賃市場以及施工現(xiàn)場，訂貨、談判、簽約、發(fā)運(yùn)、安裝，忙的不亦樂乎并提前24小時(shí)使急需施工機(jī)械設(shè)備就位，為水中墩基礎(chǔ)在汛期到來之前“長”出水面立了頭功。他發(fā)現(xiàn)重慶岸到3號水中墩的150米便橋架設(shè)相對簡易、汛期恐存在安全隱患，建議項(xiàng)目部投入了幾十噸鋼桿件予以加固，先后成功抗擊了10余次爆發(fā)性洪水侵襲，確保了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　哪里需要就到哪里去，去了哪里就在哪里出彩。通過為現(xiàn)場配置與生產(chǎn)需要相匹配的機(jī)械設(shè)備和解決施工生產(chǎn)中存在的各種機(jī)械設(shè)備問題，幾年下來他的腳印踏遍了公司分布在全國各地的大大小小幾十個(gè)工地，公司有多少機(jī)械設(shè)備和車輛?每個(gè)項(xiàng)目部正在使用什么機(jī)械設(shè)備和車輛?每臺輛機(jī)械設(shè)備和車輛是什么型號、狀況如何?設(shè)備管理人員有多少、操作和駕駛以及維修人員的技術(shù)等級怎么樣等，他不僅全部記錄在隨時(shí)攜帶的小本子里，而且更是銘記在心上。由于對公司設(shè)備的了如指掌，他被譽(yù)為設(shè)備維修的“招手停”和設(shè)備管理的“活字典”。因此在工作中能夠更加得心應(yīng)手。

　　與此同時(shí)，在深入施工一線的工作實(shí)踐中，通過對隧道、橋梁、路基等各種類型工程施工的設(shè)備配置、應(yīng)用、管理及具體作業(yè)工法的仔細(xì)研究，在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他大膽向沿用了多年的、甚至是兵改工之前的一些規(guī)章制度進(jìn)行了深化和改革，增補(bǔ)了十多項(xiàng)新措施，使之更加適應(yīng)新形勢下的施工生產(chǎn)和管理的需要。1998年他主筆起草了二公司第一部完整的《設(shè)備管理辦法》，這部近10萬字的綜合性《設(shè)備管理辦法》，不僅明晰了各種機(jī)械設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)、管理等系列規(guī)定，而且還厘清了所有相關(guān)人員的責(zé)任。首次實(shí)現(xiàn)了企業(yè)設(shè)備管理的統(tǒng)一化、全覆蓋，使公司設(shè)備管理邁上一個(gè)新臺階。

　　性能良好的移動模架在鄭西客運(yùn)專線黃龍村特大橋施工中發(fā)揮了重要作用。既保證了大橋架設(shè)的順利進(jìn)行，又確保了既有鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�正點(diǎn)。

　　1999年，二公司抓住國家實(shí)施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略這一絕好的歷史發(fā)展機(jī)遇，響亮地提出了大力提升隧道施工專項(xiàng)能力，培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力，精心打造企業(yè)優(yōu)勢品牌的發(fā)展方略，全面吹響了向國內(nèi)隧道施工勁旅進(jìn)軍的號角。為此，公司先后投入兩億多元資金購買國內(nèi)外先進(jìn)的專用機(jī)械設(shè)備，形成了多條成配套的工廠化隧道生產(chǎn)作業(yè)線，其機(jī)械化程度達(dá)到國內(nèi)甚至國際先進(jìn)水平，為安全、優(yōu)質(zhì)、快速施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為公司機(jī)械設(shè)備的主要管理者之一、已升任設(shè)備管理部副部長的李自力除全過程參與了設(shè)備的選型、公開招標(biāo)等活動外，還有針對性地組織了相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，尤其是他主筆編寫的《工程項(xiàng)目機(jī)械化施工技術(shù)》一書，做到了既有理論解析，又有操作案例，圖文并茂、清晰易學(xué)，及時(shí)下發(fā)至全公司施工一線后，基層設(shè)備管理和操作人員受益匪淺，極大地促進(jìn)了“好設(shè)備發(fā)揮大作用”局面的形成：全長5200米的大運(yùn)高速公路雁門關(guān)隧道施工，二公司提前10個(gè)月完成任務(wù);由8家國內(nèi)知名施工單位承建的20.05公里的蘭新鐵路蘭武段新增二線鐵路烏鞘嶺隧道施工，二公司獨(dú)占鰲頭奪得5個(gè)施工評比第一;亞洲第一公路長隧、18.2公里的秦嶺終南山特長隧道施工，二公司創(chuàng)造了月單口掘進(jìn)429.5米的鉆爆法世界紀(jì)錄等等，大量驕人戰(zhàn)績涌現(xiàn)的背后，都有著強(qiáng)有力的機(jī)械化施工作支撐。

　　2003年后，精力旺盛、經(jīng)驗(yàn)豐富的李自力先后挑起了二公司設(shè)備管理部部長、總機(jī)械師的重任，成為企業(yè)設(shè)備管理的掌舵人。站得高了自然就望得遠(yuǎn)。在機(jī)械化施工日益成為建筑企業(yè)馳騁市場“殺手锏”的大背景下，他時(shí)刻緊盯行業(yè)發(fā)展的動態(tài)，結(jié)合企業(yè)的“長大隧道、進(jìn)城(地鐵)、人才三大戰(zhàn)略”，采用得力措施、積極推進(jìn)設(shè)備管理和機(jī)械化施工水平的 “升級提速”，強(qiáng)勢助力企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　在全長14012米的貴廣鐵路天平山隧道施工中，他一頭扎進(jìn)現(xiàn)場就是一年多、參與二公司和原鐵道部聯(lián)合開展的《長大軟巖隧道鉆爆法施工機(jī)械化配置研究》科研攻關(guān)活動。鉆孔臺架是隧道鉆爆法施工不可或缺的設(shè)備，通過優(yōu)化風(fēng)、水、電管線布局和增加自行伸縮、升降、行走系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的“多功能、高效率”;混凝土養(yǎng)護(hù)是影響隧道二襯質(zhì)量和使用壽命的重要因素，經(jīng)過艱苦攻關(guān)，國內(nèi)隧道施工史上首臺二襯混凝土養(yǎng)護(hù)臺車“誕生”了，它采用蒸汽養(yǎng)護(hù)方式，可保持恒溫恒濕，從而使養(yǎng)護(hù)時(shí)間大大縮短，二襯混凝土質(zhì)量明顯提高。隨著對多功能鉆孔臺架、下掛式仰拱模板等5種設(shè)備的研制配套成功，一條代表隧道施工發(fā)展新方向的機(jī)械化作業(yè)線成型，天平山隧道月掘進(jìn)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。此成果為國內(nèi)隧道施工機(jī)械化發(fā)展做了有益的探索、為企業(yè)日后開展大規(guī)模隧道機(jī)械化施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，先后榮獲了原鐵道部和廣西壯族自治區(qū)科技進(jìn)步獎。

　　之后，在做大做強(qiáng)企業(yè)機(jī)械化施工的進(jìn)程中，他還充分發(fā)揮自身為設(shè)備管理專家的影響力作用，推動各項(xiàng)工作取得了扎實(shí)效果：通過我國第一條穿江越洋特長水下盾構(gòu)隧道——10余公里長的廣深港鐵路客運(yùn)專線獅子洋隧道的盾構(gòu)法施工等，先后攻克了盾構(gòu)設(shè)備配套、穿越深水區(qū)等一系列施工技術(shù)難題，發(fā)育了企業(yè)的盾構(gòu)施工能力;通過引進(jìn)國際先進(jìn)的對付砂層隧道施工的利器——意大利土力ST60鉆機(jī)和量身定制多功能移動防護(hù)臺車，成功攻克了蒙華鐵路萬榮隧道粉細(xì)砂地段開挖、拉林鐵路巴玉隧道長距離強(qiáng)巖爆段掘進(jìn)等國內(nèi)罕見的隧道施工難題，進(jìn)一步提升了企業(yè)的硬實(shí)力;通過推動建成中鐵十二局集團(tuán)內(nèi)首個(gè)“盾構(gòu)施工遠(yuǎn)程監(jiān)控信息中心”，主持編印設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)叢書，并制定和實(shí)施強(qiáng)制性配套措施、建立獎罰分明的責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)大型設(shè)備管理的信息化、制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化;通過實(shí)施人才培養(yǎng)與引進(jìn)規(guī)劃，使企業(yè)在機(jī)械設(shè)備方面人才濟(jì)濟(jì)，不僅滿足了機(jī)械化施工的需要，而且開發(fā)出了數(shù)以百計(jì)的優(yōu)秀工法、技術(shù)成果和國家專利，產(chǎn)生了良好的效果。

　　咬住目標(biāo)不放松，一年接著一年干。在他的帶領(lǐng)下，經(jīng)過全體設(shè)備人員共同努力，這家擁有總值近18億機(jī)械設(shè)備的工程公司機(jī)械完好率、使用率、貢獻(xiàn)率始終保持在中國鐵建股份公司的先進(jìn)行列，先后被評為山西省和國家設(shè)備管理先進(jìn)單位。

　　鍛造品牌的“幕后推手”

　　近年來，二公司在地鐵建設(shè)中異軍突起、佳音不斷，盾構(gòu)施工儼然成為企業(yè)的一張“名片”，贏得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會信譽(yù)：在哈爾濱地鐵施工中，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)兩次順利穿越松花江，創(chuàng)造了月掘進(jìn)483環(huán)的國內(nèi)高寒地區(qū)盾構(gòu)施工高產(chǎn)紀(jì)錄;在常州軌道交通2號線一期工程M2-GC-TJ-04標(biāo)段施工中，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，盾構(gòu)“零誤差”安全下穿京杭大運(yùn)河這一各界高度關(guān)注的“風(fēng)險(xiǎn)源”;在北京地鐵17號線15標(biāo)段施工中，月掘進(jìn)高達(dá)656環(huán)，創(chuàng)造了盾構(gòu)施工的“北京速度”等。而這些“連臺好戲”的“幕后推手”，正是公司總機(jī)械師、盾構(gòu)分公司經(jīng)理李自力。

　　承擔(dān)廣深港鐵路客運(yùn)專線獅子洋隧道施工任務(wù)的開拓號氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、直徑達(dá)11.128米，是當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大直徑的盾構(gòu)機(jī)。

　　盾構(gòu)作為高技術(shù)裝備，是城市地下工程施工的“重器”，到2016年底二公司已擁有此裝備21臺。2017年前后為了實(shí)現(xiàn)“讓懂行的人管理，讓機(jī)械化施工效益最大化”的企業(yè)管理目標(biāo)，二公司先后成立了鋼結(jié)構(gòu)施工分公司、機(jī)械化施工分公司等6個(gè)專業(yè)化分公司，李自力被任命為盾構(gòu)施工分公司經(jīng)理。

　　說干就干，干就最好。這是他的一貫工作追求和作風(fēng)。走馬上任后，諳熟盾構(gòu)施工和管理的他很快就劃出了把盾構(gòu)分公司打造成一支響應(yīng)快、標(biāo)準(zhǔn)高、戰(zhàn)力強(qiáng)“盾構(gòu)施工尖兵隊(duì)伍”的“路線圖”，并迅速帶領(lǐng)全員開啟了“實(shí)施模式”：

　　推出了全面管理抓手。總結(jié)歸納過去盾構(gòu)的施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，出臺了《盾構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理手冊》和《盾構(gòu)施工臨建設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化圖冊》《安全技術(shù)操作規(guī)程》《維修保養(yǎng)制度》《現(xiàn)場交接班制度》等規(guī)章制度，使盾構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化管理“有章可循”。

　　規(guī)范了盾構(gòu)選型標(biāo)準(zhǔn)。盾構(gòu)機(jī)選型是決定工程成敗的關(guān)鍵因素，因此制定了“以工程和水文地質(zhì)為主要依據(jù)，綜合考慮周圍環(huán)境條件、地面及地下構(gòu)筑物等因素，科學(xué)定位盾構(gòu)型號的12條標(biāo)準(zhǔn)”，做到新上項(xiàng)目“因地選材，因質(zhì)施工，方案正確，精準(zhǔn)落實(shí)。”

　　推進(jìn)了管理模式改革。為了提高施工一線效能，對盾構(gòu)項(xiàng)目部管理進(jìn)行了精細(xì)改革。在人員配備標(biāo)準(zhǔn)上，所有盾構(gòu)施工人員精確到崗，各負(fù)其責(zé)、滿負(fù)荷工作;在機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)上，統(tǒng)一盾構(gòu)機(jī)、龍門吊、電瓶車、攪拌機(jī)、通風(fēng)機(jī)等工裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一籌劃和調(diào)撥，促進(jìn)效率效益雙提升。

　　強(qiáng)化了安全管理保障。貫徹“安全第一，質(zhì)量為先”理念，建立了盾構(gòu)運(yùn)輸、管片拼裝、臨時(shí)用電和設(shè)備維修的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，制定盾構(gòu)機(jī)下井組裝和始發(fā)、穿越特殊地段和風(fēng)險(xiǎn)源、開倉換刀、盾構(gòu)接收等安全應(yīng)急預(yù)案，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和特種作業(yè)持證上崗制度，做足安全功課，確保施工全程始終處于安全可控狀態(tài)。

　　落實(shí)了盾構(gòu)信息化管理。依托公司的盾構(gòu)信息化管理中心，實(shí)時(shí)掌控各盾構(gòu)項(xiàng)目部的施工情況，在線監(jiān)控重大風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)報(bào)、工程進(jìn)度、掘進(jìn)參數(shù)及盾構(gòu)位置。利用手機(jī)APP，組織各級管理和技術(shù)人員遠(yuǎn)程對每個(gè)項(xiàng)目的施工情況進(jìn)行監(jiān)控和分析，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)會商解決，提高管理效率，確保施工順利進(jìn)行。

　　實(shí)施了文明施工規(guī)范。明確規(guī)定盾構(gòu)施工現(xiàn)場必須做到三個(gè)統(tǒng)一，即統(tǒng)一場地的布置和臨建標(biāo)準(zhǔn)，管片、油脂、軌道水管存放區(qū)整齊劃一;統(tǒng)一井口布局和隧道內(nèi)電纜、光纖、防水燈帶等按標(biāo)準(zhǔn)布設(shè);統(tǒng)一運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范隧道內(nèi)的電瓶車功率、軌枕型號、過水通道標(biāo)準(zhǔn)等。讓細(xì)微之處彰顯科學(xué)管理理念。

　　運(yùn)籌帷幄、精心打造，使中鐵十二局集團(tuán)二公司盾構(gòu)分公司發(fā)展步入快車道。兩年多來不僅克服了重重艱難險(xiǎn)阻，在太原、鄭州、北京、廈門地鐵和山西中部引黃工程等建設(shè)中出色地完成了任務(wù)，而且員工程佳琛、井慶寶在中國鐵建技能大賽中取得了得機(jī)電維修工第一名、盾構(gòu)機(jī)操作手第一名的好成績，真可謂“企業(yè)增效、員工增值”。李自力，這名“實(shí)干家”用自己的真情付出，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展加了油、助了燃!(衛(wèi)楠 周廣寬)

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