2011 年至 2016 年，我國汽油消費量從7395.95 萬噸增加至 11382.44 萬噸，年均增長 797.30 萬噸，復合增長率為 9.01%;柴油消費量從 15635.11 萬噸增加至 17151.99 萬噸，年均增長 303.38 萬噸，復合增長率為 1.87%

據(jù)統(tǒng)計2018年始成品油行業(yè)在上游的煉化環(huán)節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)了巨大的產(chǎn)能過剩，而在下游的消費環(huán)節(jié)卻仍沒有實現(xiàn)更加智能、高效、強粘性的消費模式，所以成品油行業(yè)存在著大量的優(yōu)化空間，誰能夠解決合理優(yōu)化供給，誰能夠留住用戶誰將會主導能源新零售改革的先機。

數(shù)據(jù)顯示，截止2018年底，中國機動車保有量已達3.27億輛，其中汽車2.4億輛，機動車駕駛人達到4.09億人，其中汽車駕駛人突破3.69億人。可以預見，互聯(lián)網(wǎng)加油將成為下一個萬億級市場規(guī)模的新物種!

享車平臺在面對市場環(huán)境的大背景之下，選擇運用新零售的發(fā)展思路整合傳統(tǒng)成品油產(chǎn)業(yè)，用優(yōu)化需求端來改變油企與用戶供給的產(chǎn)業(yè)格局，為當前成品油行業(yè)矛盾提供解決之道。

在針對產(chǎn)業(yè)鏈上大型油品經(jīng)銷企業(yè)，運用大數(shù)據(jù)分析消費端的全年用油需求，通過需求幫助消費端鎖定油品優(yōu)惠，通過智能 saas 系統(tǒng)在油站 終端實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。

這一創(chuàng)新性的改變，使原本靠傳統(tǒng)油品訂單配給的油品供應 更加智能、高效、更穩(wěn)定的留住用戶。

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加油分期業(yè)務自上線之初，其業(yè)務模式即為通過大數(shù)據(jù)及金融科技的優(yōu)勢，立足加油分期這一高頻剛需的消費場景，連接消費者與資金提供方。

自業(yè)務開展以來，與超過10家以上的保理，銀行 機構開展過資金端的合作。以加油分期服務切入特定的人群及場景，核心點在于可以迅速做大貸款規(guī)模及未來控制更多交易場景。結合于團隊在金融科技的優(yōu)勢，在線上采用 C2C 的分享獎勵模式，線下在全國100余座城市設立當?shù)爻鞘蟹�務商，業(yè)務高密度覆蓋沿海城市。也面向更多的區(qū)域開放中，最近“享車”的一級渠道商河北薩森網(wǎng)絡科技有限公司138楊3115先7860生就把“享車”平臺業(yè)務介紹給了眾多的做汽車后市場的相關門店。每天都有大量的私家車主加入到“享車”平臺的使用當中來。想成為區(qū)域合伙人的可以找渠道商聯(lián)系哦138楊3115先7860生，這么好的服務產(chǎn)品相信大家一定不會錯過。

(新媒體責編：syhz0808)