目前正在積極推動(dòng)的國(guó)家重點(diǎn)水利建設(shè)項(xiàng)目引江濟(jì)淮工程備受矚目，這一工程的江淮溝通段是由浙江圍�？毓捎邢藜瘓F(tuán)以8.98億拿下的單體合同額最大的施工標(biāo)。

圍海集團(tuán)自2011年上市以來，作為全國(guó)優(yōu)秀的海洋與水利工程一體化服務(wù)商，在圍海事業(yè)屢屢創(chuàng)新，持續(xù)不斷地助力建設(shè)著許多國(guó)家重點(diǎn)海洋水利工程項(xiàng)目，上海東海大橋海堤、浙江漩門二期堵港蓄淡工程、溫州靈霓海堤。

“一橋拉動(dòng)，珠三角西部棋子全盤皆活。”被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡之一”的港珠澳大橋，使得粵港澳“一小時(shí)生活圈”真正從理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，港珠澳大橋開通二十多天來，出入境旅客早已突破了100萬人次，收費(fèi)站總車流每周也已超幾千車次，大橋的開通，對(duì)珠三角的經(jīng)濟(jì)、文化、生活、情感有著十分重要的連接作用。

“我們公司運(yùn)用自主研發(fā)的塑料排水板插設(shè)技術(shù)，參與了港珠澳大橋東人工島的深水區(qū)域基礎(chǔ)處理工程，這既是落實(shí)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要實(shí)踐，也是“科技是第一生產(chǎn)力”的有力表現(xiàn)。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

助力港珠澳大橋，堅(jiān)持綠色使命

港珠澳大橋的正式通車，承擔(dān)大橋正常運(yùn)營(yíng)的人工島也是備受關(guān)注的。作為主體橋梁和沉管隧道的轉(zhuǎn)換平臺(tái)，如今東西兩個(gè)蠔貝型的人工島建成后是氣勢(shì)非凡，成為伶仃洋上壯觀的風(fēng)景線。

可是在建設(shè)期間，這種人工島尤其注重功能性，在國(guó)際范圍內(nèi)幾乎沒有可參照的范本。其中的東人工島(香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)東側(cè))，長(zhǎng)度有625米、最寬處達(dá)183米，距離粵港分界線僅366米，西接6公里長(zhǎng)的海底沉管隧道，向東通過橋梁與香港段駁通。

圍海集團(tuán)下屬子公司浙江宏力陽(yáng)生態(tài)建設(shè)股份有限公司，主要進(jìn)行的就是這個(gè)東人工島的深水區(qū)域基礎(chǔ)處理工程，參與的施工范圍為C2a區(qū)、C2b區(qū)、C2c區(qū)、E2區(qū)及E1區(qū)部分。圍海集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，既要幫助保證排水板插設(shè)時(shí)的垂直度控制和減少回帶，又要滿足機(jī)場(chǎng)嚴(yán)格的限高要求，圍海集團(tuán)通過自主研發(fā)的專利技術(shù)，攻克了這最困難的部分，在國(guó)內(nèi)外都屬于領(lǐng)先水平。“該區(qū)域施工時(shí)主要投入了兩艘我公司自行研發(fā)成功的專用塑料排水板插設(shè)船(宏陽(yáng)工102、宏陽(yáng)工106)，排水板插設(shè)時(shí)采用梅花形布置，間距為1.2米，每根所占面積為1.2471平米。”

在東人工島的建設(shè)中，圍海集團(tuán)因地制宜通過技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)插板設(shè)備的自動(dòng)化控制，應(yīng)用了多功能自動(dòng)樁頭、水下剪板裝置。這些有效措施和手段的投入，不僅提高了效率、減少了人工、降低了安全事故發(fā)生率，而且還改善了操作條件，為實(shí)現(xiàn)港珠澳大橋“當(dāng)年開工、當(dāng)年成島”的目標(biāo)立下了汗馬功勞。

更重要的是，海水生態(tài)環(huán)境也關(guān)切著人民利益，國(guó)家曾多次提出海水治理、資源環(huán)保的相關(guān)政策，而這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用是減少了拋石，就節(jié)約了資源，有效保護(hù)了海洋環(huán)境，是圍海集團(tuán)“拓展人與自然和諧共存生態(tài)空間”綠色使命的體現(xiàn)。

科技鑄就品牌，創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展

浙江圍�？毓杉瘓F(tuán)有限公司，始創(chuàng)于1984年，是一家以工程建設(shè)開發(fā)、水電投資與建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、實(shí)業(yè)投資等為發(fā)展重點(diǎn)的跨行業(yè)、跨區(qū)域的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，是現(xiàn)代圍海事業(yè)的開拓者，也是中國(guó)海洋水利建設(shè)中海堤建設(shè)的領(lǐng)跑者。

此次在港珠澳大橋東人工島實(shí)踐運(yùn)用的塑料排水板插設(shè)技術(shù)，是圍海集團(tuán)早年專門成立的研發(fā)科技小組在多次實(shí)踐中自行設(shè)計(jì)研發(fā)的。

該技術(shù)采用的雙體深水插板船、GPS實(shí)時(shí)差分定位系統(tǒng)、打設(shè)導(dǎo)管和導(dǎo)流片結(jié)構(gòu)，具有單次打設(shè)面積大、穩(wěn)定性好、抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)。

據(jù)悉，其在工程中使用的這種雙體深水插板船，開創(chuàng)了現(xiàn)代化圍海的先河，為我國(guó)深水軟基處理大型機(jī)械化施工樹立了成功典范;而該技術(shù)成功破解了深水軟基處理的歷史性、世界性難題，標(biāo)志著我國(guó)深水軟基處理和深水區(qū)海堤建設(shè)施工技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，也贏得了國(guó)內(nèi)外工程技術(shù)界的高度評(píng)價(jià)。

如今，該項(xiàng)完整的、一枝獨(dú)秀的塑料排水板插設(shè)技術(shù)，已經(jīng)在很多地區(qū)的圍海工程中被廣泛使用，此次在港珠澳大橋這一恢弘浩瀚工程中的成熟運(yùn)用，是圍海集團(tuán) “科技鑄就品牌、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”的重要里程碑。

上市助推品牌騰飛，成就公眾圍海

據(jù)資料顯示，圍海集團(tuán)今年前三季度共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23.01億元，同比增長(zhǎng)38.1%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.86億元，同比增長(zhǎng)196.16%，扣非后凈利潤(rùn)1.24億元，同比增長(zhǎng)179.15%，公司每股收益為0.18元。

圍海集團(tuán)基于早年在水利行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過三十多年的發(fā)展，2011年以“中國(guó)海堤建設(shè)第一股”和“中國(guó)民營(yíng)水利第一股”在深交所成功上市，對(duì)圍海來說，這一上市步伐，成為了之后圍海騰飛的助推器，為圍海集團(tuán)打造了更加良好的企業(yè)品牌和形象，帶動(dòng)起圍海的盈利能力和持續(xù)發(fā)展能力邁上一個(gè)新的臺(tái)階，也使得“公眾圍海”變成了現(xiàn)實(shí)，引領(lǐng)圍海走向了更加廣闊的蔚藍(lán)海洋。

近年來，圍海集團(tuán)一直努力不斷優(yōu)化著自身的經(jīng)營(yíng)管理模式，結(jié)合資本的力量，積極布局上下游生態(tài)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，目前圍海集團(tuán)也正在從投資、開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)于一體的綜合服務(wù)商向國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一體化的生態(tài)治理解決方案提供商轉(zhuǎn)變。

未來，針對(duì)環(huán)保型爆破擠淤筑堤技術(shù)、活塞式土方輸送船筑堤施工技術(shù)、螺旋式淤泥固化機(jī)等研發(fā)的相關(guān)技術(shù)，圍海集團(tuán)也將繼續(xù)完善和推廣，以滿足我國(guó)海洋開發(fā)和圍海工程建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需求，推動(dòng)圍海工程建設(shè)的進(jìn)步和圍海事業(yè)的發(fā)展，去實(shí)現(xiàn)“拓展人與自然和諧共存的生態(tài)空間”的公司使命以及“精誠(chéng)、超越、務(wù)實(shí)”的圍海精神，為更多像港珠澳大橋、引江濟(jì)淮工程這樣偉大的工程建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

(新媒體責(zé)編：shang080503)