如果要問在當(dāng)下的中國，普及速度最快的體育項目是什么，那馬拉松一定能排進前三位。

目前在中國田徑協(xié)會登記在冊的各類馬拉松賽事已經(jīng)超過了1000場，這個數(shù)字在2010年前后還只有兩位數(shù)。除了因為高原不適合開展馬拉松比賽的西藏，幾乎全國所有省區(qū)市都有自己的馬拉松比賽。

跑步，這個最簡單、最容易開展的運動項目，在中國成為了一種覆蓋全民的潮流。甚至走在街頭，那些體育運動品牌的廣告牌上，已經(jīng)看不到以往那些三大球明星，而只是一位普通的跑者。

馬拉松賽事參與人數(shù)多，賽事距離長的特點，令其所到之處，都會成為一座城市的全民嘉年華。馬拉松賽事的蓬勃興起，以及人們高漲的參與熱情，讓這項運動進入了一種良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

在剛剛過去的10月28日，2018寧波國際馬拉松在寧波杭州灣新區(qū)開跑。在這場比賽中，吉利汽車作為冠名贊助商，扮演者特殊的角色。

與企業(yè)通常的贊助方式所不同的是，吉利在甬馬的角色不僅僅是贊助商，更是參與者。身為贊助商，賽事期間的保障車輛自然都是吉利出品，包括作為保障車輛的博瑞GE、博越，以及承擔(dān)領(lǐng)跑車任務(wù)的路特斯跑車。

但全場最吸引人的，除了吉利旗下的車型產(chǎn)品，還有一支千人規(guī)模的吉利跑團，在這支由吉利員工、經(jīng)銷商、車主組成的隊伍中，還出現(xiàn)了李書福、安聰慧等吉利核心管理層的身影。

熟悉吉利的人都知道，吉利可能是目前國內(nèi)，在企業(yè)內(nèi)部開展馬拉松運動最廣泛的企業(yè)之一。吉利不僅贊助了寧波國際馬拉松、臺州國際馬拉松等許多馬拉松賽事，還主辦了吉利帝豪向上馬拉松公開賽，在全國各地工作的吉利員工都會就近參與到這些賽事當(dāng)中。

吉利的這種“馬拉松文化”，不止局限于跑步本身，更貫穿于吉利的造車事業(yè)中。在李書福、安聰慧等高層領(lǐng)導(dǎo)的講話中，常常將吉利所從事的造車事業(yè)，同馬拉松聯(lián)系起來。跑馬拉松，于吉利人而言，不僅是一場鍛煉身體愉悅身心的體育運動，更是從每一個向前奔跑的腳印中，汲取著在造車道路上不斷向前的精神動力。

李書福董事長曾經(jīng)這樣闡述馬拉松運動與造車事業(yè)之間的關(guān)系：“從事汽車制造業(yè)就是一場沒有盡頭的馬拉松，不但需要具備遠(yuǎn)距離、長時間戰(zhàn)斗的體能和技術(shù)，更應(yīng)該擁有馬拉松頑強拼搏、永不止步的精神。”

今年的甬馬比賽路線設(shè)在寧波杭州灣新區(qū)，途徑吉利（杭州灣）研發(fā)中心。這里是吉利新技術(shù)和新產(chǎn)品的搖籃。在研發(fā)中心一期投入運營后，這里還將建設(shè)投資額達(dá)到70億元的二期和三期工程，世界領(lǐng)先的安全碰撞試驗室、環(huán)境風(fēng)洞實驗室和動力新能源實驗中心都將在杭州灣落成。

吉利跑團的成員中，有很多來自研發(fā)中心的員工，也有不少同在寧波的杭州灣公司、北侖基地、春曉基地的員工。而甬馬的參賽選手在比賽過程中，可以近距離直觀感受吉利的“智造”實力。這也是吉利23年來在汽車工業(yè)領(lǐng)域不斷探索不斷奮進的縮影。

吉利造車，始于1997年。彼時國內(nèi)的汽車行業(yè)規(guī)模遠(yuǎn)不能和今天相比，汽車在普通民眾眼里還屬于奢侈品。吉利卻以民營企業(yè)的身份，率先大膽嘗試，喊出“造老百姓買得起的車”。李書福董事長那句“如果失敗，請給我一次失敗的機會。”在今天看來，可謂飽含著破釜沉舟的決心。

從“老百姓買得起的車”，到“老百姓買得起的好車”，再到“每個人的精品車”。吉利從品牌1.0時代到品牌3.0時代，其間的過程并非一帆風(fēng)順。這其中，經(jīng)歷了國內(nèi)合資車企集中生長的年代，也遭遇過吉利收購沃爾沃初期的外界質(zhì)疑，更曾有過產(chǎn)品型譜調(diào)整的陣痛，但是就像一場馬拉松一樣，誰能率先沖過42.195公里之外的終點，并不取決于出發(fā)時的速度亦或某1公里的沖刺。

馬拉松，需要的是堅持，造車亦然。

如果說1997年第一臺吉利汽車下線，靠的是破釜沉舟，那么多年間從小到大，由弱變強的過程，就絕不是靠一腔熱情所能夠達(dá)成的。

人們往往會看到吉利在收購沃爾沃、入股寶騰過程中的果決，卻很容易忽略每一次跨出戰(zhàn)略性腳步的背后都是長達(dá)數(shù)年的努力，期間政經(jīng)大環(huán)境、行業(yè)競爭格局、企業(yè)人事更迭等等這些因素，無時無刻都有可能對最終的結(jié)果產(chǎn)生關(guān)鍵影響。就好比在一場馬拉松賽跑中，你不知道惡劣的天氣、呼吸的極限、肌肉的疲勞會在什么時候突然向你襲來。

應(yīng)對變化的底氣，同樣來源于堅持。

近年來隨著產(chǎn)品邁入3.0時代，吉利一方面在銷量方面取得快速增長，新推出的車型幾乎款款熱賣，單個車型月銷過萬幾乎成了“起步價”。另一方面，技術(shù)研發(fā)方面的成果同樣層出不窮，開放融合的GKUI吉客智能車聯(lián)系統(tǒng)、全面發(fā)力新能源技術(shù)的“智擎”新能源動力系統(tǒng)，越來越多的新技術(shù)新科技，正讓吉利扮演著中國車企領(lǐng)軍者的角色。

但是就像李書福說的那樣，造車這場馬拉松是沒有終點的。堅持，可以讓你成為跑道上的強者；堅持，同樣是在造車這場馬拉松上一直奔跑下去的動力之源。奔跑不息，是吉利的底色。

(新媒體責(zé)編：shang080503)