日前，雅迪推出了行業(yè)最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的“繽鉆版”電動(dòng)車(chē)，相較于之前的鉑金版，雅迪電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了多達(dá)37項(xiàng)的品質(zhì)升級(jí)，讓電動(dòng)車(chē)更耐用、更舒適、更強(qiáng)勁、更安全、更穩(wěn)定，進(jìn)一步將普通電動(dòng)車(chē)的痛點(diǎn)消除掉，開(kāi)起來(lái)更容易操控，還具有豪華感。為了解決用戶(hù)在騎電動(dòng)車(chē)過(guò)程中遇到了一系列問(wèn)題，雅迪繽鉆版電動(dòng)車(chē)從“減震”、“平衡”、“續(xù)航”等幾方面著手，為了用戶(hù)帶去騎行真正的快樂(lè)。

首先“減震”方面，普通電動(dòng)車(chē)行駛起來(lái)往往是這樣的，一腳油門(mén)(電門(mén))踩下去，加速就像別人從后面踢你一腳那樣粗暴，而且加速過(guò)程非常不平順，震蕩感比較強(qiáng)烈。為了解決這一問(wèn)題，繽鉆版中雅迪電動(dòng)車(chē)聯(lián)合川南減震共同研制液壓減震系統(tǒng)，7道磨削精軋管、8級(jí)電鍍工藝、65Mn合金減震彈簧、填灌進(jìn)口液壓油、90mm超長(zhǎng)減震行程，這套減震系統(tǒng)達(dá)到摩托賽車(chē)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，再顛簸的路騎起來(lái)也如履平地。

其次“平衡”方面，為了給用戶(hù)提供更好的平衡體驗(yàn)感，雅迪繽鉆版電動(dòng)車(chē)率先采用加厚冷軋鋼一體式車(chē)架，比普通車(chē)架管壁厚0.5-1mm，主骨架采用汽車(chē)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)一體沖壓成型，焊接方面采用雙機(jī)器人對(duì)稱(chēng)式焊接，平衡性和一致性更好。在行駛時(shí)甚至可以開(kāi)出一種輕盈感，其強(qiáng)大的扭力和出色底盤(pán)功力，把這種本該不可能抵消的物理慣性給抵消了。

最后“續(xù)航”方面，為了解決以為電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力不足的問(wèn)題，雅迪繽鉆版電動(dòng)車(chē)采用了與特斯拉同款的日本松下新一代3200mAh動(dòng)力鋰電芯。該電池組的PACK技術(shù)通過(guò)了松下官方授權(quán)認(rèn)證，具有長(zhǎng)壽命、耐低溫、大容量、高倍率放電等特色。

在其他方面，雅迪繽鉆版電動(dòng)車(chē)也是下足了功夫，如，“電機(jī)”，雅迪繽鉆版電動(dòng)車(chē)搭載了自主研發(fā)的GTR寬頻動(dòng)力電機(jī)，該電機(jī)已獲得國(guó)家專(zhuān)利。它采用美國(guó)Honeywell霍爾元件，改變銅線(xiàn)纏繞方式和密度，使得動(dòng)力提升15%，具有更好的負(fù)重爬坡性能，而且達(dá)到IPX7防水標(biāo)準(zhǔn)，即使把電機(jī)放在水里浸泡，也不會(huì)進(jìn)水。此外，輪胎噪音大、車(chē)身油漆易褪色、大燈易發(fā)黃等一系列問(wèn)題在這里都得到了解決。

據(jù)悉，雅迪此次升級(jí)的“繽鉆版”電動(dòng)車(chē)，是依托核心自主專(zhuān)利技術(shù)，聯(lián)合了全球16家頂級(jí)供應(yīng)商資源，包括日本松下、德國(guó)拜耳、瑞典貝格、奧地利KISKA等，將國(guó)際一線(xiàn)摩托車(chē)品牌同級(jí)別的原料、工藝和技術(shù)應(yīng)用在繽鉆版產(chǎn)品上，部分零部件甚至達(dá)到了汽車(chē)級(jí)和航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)�？梢哉f(shuō)，雅迪繽鉆版電動(dòng)車(chē)無(wú)論是體驗(yàn)還是核心技術(shù)，都遠(yuǎn)勝過(guò)一般的電動(dòng)車(chē)，能滿(mǎn)足用戶(hù)“肆意”騎行的快感。

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