當前，汽車行業(yè)競爭持續(xù)加劇，疊加供應鏈波動與原材料價格上漲等多重壓力，汽車制造商面臨成本持續(xù)攀升的挑戰(zhàn)，降本增效已成為企業(yè)生存發(fā)展的關鍵。在此背景下，以軟件為核心的技術(shù)正逐步替代傳統(tǒng)硬件方案，為行業(yè)提供兼具經(jīng)濟性、合規(guī)性與擴展性的新一代解決方案。作為世界先進的汽車安全監(jiān)測軟件企業(yè)，NIRA Dynamics憑借20余年的技術(shù)積淀，深耕汽車軟件監(jiān)測解決方案研發(fā)，其推出的TPI UX胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，能夠在保障安全與合規(guī)的前提下，助力車企大幅降低成本，也為其產(chǎn)品競爭力提供有力支撐。

行業(yè)挑戰(zhàn)：生產(chǎn)成本攀升

對汽車制造商而言，每一個新增零部件都可能對整車利潤率產(chǎn)生影響�；�于硬件的直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(dTPMS)需在每個車輪安裝獨立傳感器，并配套相應無線模塊、電池及相關安裝與檢測流程。盡管單件成本看似不高，但在規(guī)�；�生產(chǎn)中，累計形成的成本壓力十分顯著。以一家年產(chǎn)量50萬輛的中型汽車制造商為例，若每個dTPMS傳感器成本為15美元(含物流)，僅拆除四個傳感器一項，全年即可節(jié)省近3000萬美元。

除硬件采購成本外，企業(yè)還需應對諸多供應鏈管理挑戰(zhàn)：包括保持傳感器穩(wěn)定供應、倉儲管理、跟蹤適配不同輪轂尺寸或區(qū)域市場的多種零件編號，以及應對供應商交付周期波動等問題。這些環(huán)節(jié)不僅消耗企業(yè)大量資源，也可能成為生產(chǎn)過程中的潛在瓶頸。

解決方案：iTPMS的技術(shù)突破

iTPMS系統(tǒng)從根本上避免了上述硬件配置需求。該系統(tǒng)依托車輛現(xiàn)有傳感器(如輪速傳感器、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等)，通過車輪動態(tài)數(shù)據(jù)精準識別胎壓異常，無需額外增加傳感器，即可實現(xiàn)精準且符合法規(guī)的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

對于汽車制造商而言，部署iTPMS主要帶來以下優(yōu)勢：

1、降低成本 ：無需采購和安裝胎壓傳感器。

2、簡化整車裝配流程 ：減少4-5個零件的安裝、校準與檢測工序，提升生產(chǎn)線效率。

3、優(yōu)化供應鏈管理： 大幅減少需管理的零部件型號與供應商數(shù)量，降低物流與協(xié)調(diào)復雜度。

附加功能賦能產(chǎn)品升級

在眾多胎壓監(jiān)測解決方案中，NIRA Dynamics的TPI UX胎壓監(jiān)測系統(tǒng)代表了iTPMS技術(shù)的先進水平。此外，更可拓展集成LWI車輪松動監(jiān)測系統(tǒng)、TWI胎面磨損監(jiān)測系統(tǒng)等。在不增加生產(chǎn)復雜度的情況下，進一步提升車輛安全性與駕駛者對車況的感知能力。這種“減硬件、增功能”的模式，使汽車制造商在提升產(chǎn)品配置與市場競爭力的同時，也改善了整體利潤率。

隨著汽車行業(yè)加速向軟件定義與智能化方向發(fā)展，車輛功能越來越多地通過軟件升級實現(xiàn)迭代與拓展。iTPMS與這一趨勢高度契合，支持在車輛出廠后通過遠程OTA更新，持續(xù)進行算法優(yōu)化、性能提升甚至功能擴展，無需任何硬件改動即可保持系統(tǒng)先進性。更多先進技術(shù)和精彩資訊，歡迎您前往NIRA Dynamics官網(wǎng)或官方公眾號“NIRA Dynamics”了解。

(新媒體責編：wa123)