7月24日16時05分，隨著調度命令號的下發(fā)，中國鐵路西安局集團有限公司綏德工電段管內牛家梁站紅杉運煤專線聯(lián)鎖軟件換裝施工正式開工。此次聯(lián)鎖軟件換裝施工涉及55個軌道電路區(qū)段、41組道岔以及57架信號機的聯(lián)鎖試驗，同時站內信號機械室新增配線40根、拆除并接入配線2根，另外涉及電碼化試驗、TDCS數(shù)據(jù)更新等多項作業(yè)內容。

此次聯(lián)鎖軟件換裝用時3小時45分鐘，施工時間集中于下午列車運行空當時段，最大限度降低了施工對運輸效率的影響。為確保施工順利進行，綏德工電段根據(jù)作業(yè)內容和現(xiàn)場設備分布特點，對施工人員進行細化分組，針對作業(yè)通訊設備，明確各作業(yè)小組對講機使用頻道，并在施工協(xié)調會上細化各小組分工，確保施工統(tǒng)籌有序。同時為保障作業(yè)人員人生安全，根據(jù)當日天氣情況，提前為每個作業(yè)小組配備雨衣、雨傘和頭燈等勞動保護用品，為施工提供良好的作業(yè)環(huán)境，確保安全萬無一失。

計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)作為車站的控制中樞，被稱為列車運行的“大腦”，集中控制車站的信號、道岔和軌道區(qū)段等信號設備，此次施工標志著紅杉專用線新增股道即將投入使用，將顯著提升陜北煤炭外銷的物流效率。同時，包西線整體運輸能力也將邁上新臺階。

馬誠、李常春

(新媒體責編：wa123)