盛夏時(shí)節(jié)，暑運(yùn)大幕正火熱拉開，民航自主創(chuàng)新領(lǐng)域再傳捷報(bào)。自6月14日起，中國航信航司自助柜機(jī)KIOSK系統(tǒng)支持山東航空完成在濟(jì)南機(jī)場百分百規(guī)�；�自主創(chuàng)新升級(jí)替代，現(xiàn)場16臺(tái)自助柜機(jī)全部轉(zhuǎn)換成以ARM飛騰芯片+銀河麒麟操作系統(tǒng)+中國航信KIOSK軟件自主創(chuàng)新版的全新組合。

這是繼北京大興、三亞博鰲等機(jī)場試點(diǎn)后，中國航信KIOSK自主創(chuàng)新版在航空公司應(yīng)用市場的首次最大規(guī)模商業(yè)推廣落地。

航信技術(shù)筑牢根基， 功能矩陣全面升級(jí)

中國航信自助柜機(jī)KIOSK軟件系統(tǒng)自主創(chuàng)新版可分別支持C86（海光）芯片/ARM（飛騰）芯片與銀河麒麟桌面操作系統(tǒng)適配，是首個(gè)完成國產(chǎn)核心芯片雙技術(shù)路線適配認(rèn)證的民航離港前端應(yīng)用 ，給產(chǎn)業(yè)鏈提供了更加豐富的選擇，有利于市場的可持續(xù)發(fā)展。該應(yīng)用已經(jīng)覆蓋航空公司自助服務(wù)全場景。本次支持山東航空在濟(jì)南的大規(guī)模替代投產(chǎn)，除完成標(biāo)準(zhǔn)自助值機(jī)外，也是首次采用國產(chǎn)自主創(chuàng)新自助前端順利進(jìn)行了自助改期，行程單自助打印，和掃碼付費(fèi)升艙等服務(wù)。根據(jù)航司不同場站的業(yè)務(wù)差異，KIOSK軟件可靈活進(jìn)行業(yè)務(wù)配置，并定制個(gè)性化交互界面風(fēng)格，為航司打造特色服務(wù)窗口提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

首發(fā)航司積極協(xié)同， 敏捷部署“山航速度”

為支持山東航空成為國內(nèi)首家投產(chǎn)中國航信自助柜機(jī)KIOSK自主創(chuàng)新版的航空公司，中國航信與山東航空積極準(zhǔn)備，密切協(xié)同，不到一個(gè)月即完成落地投產(chǎn)，展現(xiàn)出令人矚目的“山航速度”。在此之前，中國航信和麒麟軟件組成專業(yè)團(tuán)隊(duì)共同搭建了完整的銀河麒麟操作系統(tǒng)認(rèn)證環(huán)境，在相關(guān)軟硬件企業(yè)多個(gè)團(tuán)隊(duì)的通力合作下，順利完成了測試驗(yàn)證。

新版軟件以動(dòng)態(tài)視頻為首頁窗口，深度融合山東航空元素，生動(dòng)展現(xiàn)了山東航空安全穩(wěn)健的飛行品牌與中國航信軟件自主創(chuàng)新的硬核實(shí)力。

系統(tǒng)投產(chǎn)兩周以來，完成近4萬張自助登機(jī)牌和近200張自助行程單打印，還平穩(wěn)完成了100多人次的掃碼付費(fèi)升艙服務(wù)，展示了以麒麟麒麟操作系統(tǒng)為底座支撐的自主創(chuàng)新版軟硬件系統(tǒng)的全面可靠性能。在暑運(yùn)高峰來臨前有效緩解了機(jī)場人工柜臺(tái)服務(wù)壓力，贏得了旅客、航司及機(jī)場的多方認(rèn)可，也為后續(xù)山東航空在其他機(jī)場進(jìn)行升級(jí)替代提供了可復(fù)制、可推廣的標(biāo)桿案例。

試點(diǎn)擴(kuò)容規(guī)模破局， 科技重塑數(shù)字基建

此次中國航信成功支持山東航空在濟(jì)南機(jī)場自助柜機(jī)領(lǐng)域的百分百自主創(chuàng)新替代，是繼大興、三亞機(jī)場試點(diǎn)后，在信息安全與數(shù)字新基建領(lǐng)域的又一里程碑式突破。

通過將自主創(chuàng)新技術(shù)與民航服務(wù)場景深度融合，中國航信不僅為行業(yè)打造了“安全可靠+高效便捷”的自助服務(wù)全新范式，更以實(shí)際成果證明了自主創(chuàng)新技術(shù)在民航市場大規(guī)模應(yīng)用的可靠潛力，將有力推動(dòng)民航旅客服務(wù)產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展。

近年來，麒麟軟件持續(xù)推動(dòng)航空領(lǐng)域信息化應(yīng)用創(chuàng)新，以安全可信的操作系統(tǒng)產(chǎn)品支撐中國航信民航客票交易系統(tǒng)、自助值機(jī)系統(tǒng)、機(jī)場信息集成系統(tǒng)、機(jī)場協(xié)同決策系統(tǒng)A-CDM、地面服務(wù)保障系統(tǒng)、機(jī)坪可視化系統(tǒng)等核心業(yè)務(wù)場景。其中，中國航信民航客票交易系統(tǒng)項(xiàng)目已在國航、東航、首都航空等24家航空公司投產(chǎn)，支撐日最高出票170萬余張;自助值機(jī)服務(wù)系統(tǒng)已在大興國際機(jī)場、三亞鳳凰國際機(jī)場、瓊海博鰲國際機(jī)場、濟(jì)南機(jī)場等國內(nèi)機(jī)場投產(chǎn)，支持全流程旅客自助值機(jī)服務(wù)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這種"硬件-軟件-應(yīng)用"三方協(xié)同的創(chuàng)新模式，為關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的國產(chǎn)化建設(shè)提供了可復(fù)制的產(chǎn)業(yè)范本。特別是在暑運(yùn)高峰期展現(xiàn)出的系統(tǒng)穩(wěn)定性，驗(yàn)證了自主創(chuàng)新技術(shù)在高并發(fā)場景下的可靠性，為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入信心。隨著銀河麒麟操作系統(tǒng)等國產(chǎn)軟硬件產(chǎn)品在機(jī)坪可視化、協(xié)同決策等更多場景的滲透，我國民航領(lǐng)域有望形成更具韌性的數(shù)字基建體系，為全球航空業(yè)技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國方案。

(新媒體責(zé)編：wa12)