以“勤實(shí)信行”為核心的作風(fēng)建設(shè)，是推動(dòng)安穩(wěn)處交通安全工作的行動(dòng)指南。近年來(lái)，隨著校園周邊交通流量增大，師生出行安全面臨新的挑戰(zhàn)。信息科大交通科以高度的責(zé)任感和使命感，聯(lián)合昌平交通支隊(duì)、未來(lái)科學(xué)城集團(tuán)，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃、精細(xì)管理、技術(shù)創(chuàng)新，打造安全、有序、高效的校園交通環(huán)境，切實(shí)保障師生出行安全。

一、解剖高校周邊交通“痛點(diǎn)”

北京信息科技大學(xué)昌平校區(qū)位于太行路及滿白路交匯處，周邊既有大型住宅區(qū)又有科技園區(qū)，又是G7高速出入口，每日通行機(jī)動(dòng)車(chē)流非常大，學(xué)生去實(shí)驗(yàn)室也是必經(jīng)之路，此前屢發(fā)人車(chē)搶行險(xiǎn)情，特別是轉(zhuǎn)向的過(guò)程中車(chē)輛不禮讓行為等，研一學(xué)生李雯反映北二校門(mén)外的十字路口，綠燈只有30秒，女生小跑著才能勉強(qiáng)通過(guò)。此外，夜間渣土車(chē)違規(guī)穿行、外賣(mài)、電動(dòng)車(chē)逆行等問(wèn)題也讓師生憂心。

二、主動(dòng)作為，精準(zhǔn)施策

校園交通安全無(wú)小事。交通科始終秉持“勤勉盡責(zé)”的工作態(tài)度，主動(dòng)排查隱患，優(yōu)化交通流線，聯(lián)合交通支隊(duì)通過(guò)1個(gè)月實(shí)地勘測(cè)、流量數(shù)據(jù)分析、師生問(wèn)卷調(diào)研，精準(zhǔn)鎖定四大癥結(jié)：信號(hào)燈配時(shí)不合理、人行過(guò)街設(shè)施不足、違法駕駛行為高發(fā)、應(yīng)急響應(yīng)待提升，停車(chē)難等問(wèn)題，針對(duì)調(diào)研結(jié)果，交通科迅速行動(dòng)，推動(dòng)交通支隊(duì)、未來(lái)科學(xué)城集團(tuán)多項(xiàng)改造工程落地：

1. 信號(hào)燈智能化改造：讓過(guò)街不再“沖刺”針對(duì)師生集中反映的“綠燈太短”問(wèn)題，交通支隊(duì)根據(jù)人流量動(dòng)態(tài)延長(zhǎng)綠燈時(shí)長(zhǎng)，高峰時(shí)段行人通行時(shí)間從30秒增至50秒;

2. 增設(shè)柔性隔離柱：構(gòu)筑“零接觸”安全屏障，設(shè)置安全島有效防止車(chē)輛侵占人行道，違規(guī)掉頭行為。東門(mén)安裝違章停車(chē)防護(hù)欄，確保學(xué)校道路出入暢通。

3. 東門(mén)、北門(mén)主動(dòng)防控:設(shè)立交通應(yīng)急值崗人員，組建“護(hù)學(xué)崗”，每日早7:00-9:00、晚17:00-19:00定點(diǎn)值守，對(duì)接校保衛(wèi)處監(jiān)控系統(tǒng)，一旦發(fā)生事故，指揮中心可一鍵調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，確保事故、擁堵等突發(fā)情況第一時(shí)間處置;

4.跟進(jìn)與未來(lái)科技城集團(tuán)東門(mén)馬路東側(cè)一處空地，作為首高會(huì)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)地使用，來(lái)緩解學(xué)校停車(chē)難問(wèn)題。并開(kāi)放學(xué)二B公寓地下停車(chē)場(chǎng)為學(xué)生停車(chē)專用。

三、安全感看得見(jiàn)摸得著

經(jīng)過(guò)一個(gè)月的整治后校園周邊，從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看高頻事故區(qū)域交通事故同比下降，剮蹭類(lèi)警情減少，行人守法提升，師生滿意度提高。

四、長(zhǎng)效機(jī)制

交通科科長(zhǎng)表示：安穩(wěn)處將以最高標(biāo)準(zhǔn)、最實(shí)舉措、最嚴(yán)要求、最硬作風(fēng)推進(jìn)高校交通安全。通過(guò)沉浸式教學(xué)強(qiáng)化安全意識(shí)，交通科用“繡花功夫”織就了一張以學(xué)生為中心的安全網(wǎng)。這里的改變不僅是數(shù)據(jù)，更是師生們放慢的腳步、舒展的眉頭，這將是交通科持之以恒的目標(biāo)。

(新媒體責(zé)編：wa123)