近年來(lái)，隨著煤炭工業(yè)的快速發(fā)展和煤炭產(chǎn)量的大幅提高，大型采掘、支護(hù)設(shè)備用量越來(lái)越多，設(shè)備單重越來(lái)越大，傳統(tǒng)的輔助運(yùn)輸方式已經(jīng)無(wú)法滿足煤炭生產(chǎn)的需要�，F(xiàn)代化大型煤礦日益提高的開采能力和越來(lái)越高的安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)井下輔助運(yùn)輸安全、運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率提出了更高的要求，加速實(shí)現(xiàn)我國(guó)煤礦輔助運(yùn)輸現(xiàn)代化成為眼下迫在眉睫的緊要任務(wù)。

為了響應(yīng)國(guó)家對(duì)煤礦安全管理的政策，各大煤礦引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的輔助運(yùn)輸設(shè)備，其中包括：懸掛式單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)和卡軌齒軌式運(yùn)輸系統(tǒng)。但運(yùn)輸系統(tǒng)軌道進(jìn)口價(jià)格昂貴、交貨周期較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)代化的進(jìn)程，在該背景下，濟(jì)南鋼寶首家研發(fā)高產(chǎn)高效輔助運(yùn)輸系統(tǒng)專用異形軌道鋼，并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)口。多年來(lái)濟(jì)南鋼寶引領(lǐng)異形軌道鋼行業(yè)，是產(chǎn)品規(guī)格最全、產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)廠家。

濟(jì)南市鋼寶科貿(mào)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：濟(jì)南鋼寶)，位于山東省中心-濟(jì)南市鋼城。公司始建于2006年，是一家集軋鋼工程設(shè)計(jì)、特殊斷面型材生產(chǎn)、深加工、銷售于一體的科技型企業(yè)。主要產(chǎn)品為高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)含量的特殊斷面熱軋型材。公司具有一流的熱軋產(chǎn)品研發(fā)能力，主要生產(chǎn)超輕型超高強(qiáng)型鋼、礦用輔助運(yùn)輸設(shè)備軌道、鈦合金型材等產(chǎn)品，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先及國(guó)際先進(jìn)水平。經(jīng)過多年發(fā)展公司成功通過ISO9001、ISO14001、ISO45001認(rèn)證,先后榮獲“高新技術(shù)企業(yè)”、“科技型中小企業(yè)”、“省市級(jí)瞪羚企業(yè)”、“省市級(jí)專精特新”、“綠色工廠”等榮譽(yù)稱號(hào)。

經(jīng)過十多年的研發(fā)實(shí)踐，濟(jì)南鋼寶攻克了大量的技術(shù)難題，開發(fā)出了專門的生產(chǎn)技術(shù)，解決了諸多傳統(tǒng)工藝設(shè)備無(wú)法克服的瓶頸問題，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化批量生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到領(lǐng)先水平。該項(xiàng)技術(shù)為復(fù)雜斷面型材的生產(chǎn)提供了新的技術(shù)方案，使得該類產(chǎn)品的生產(chǎn)簡(jiǎn)單化，并大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量水平，為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步作出了突出貢獻(xiàn)。

公司秉承質(zhì)量第一、精益求精、信譽(yù)至上的理念，憑借一流的產(chǎn)品研發(fā)能力及核心技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)的多個(gè)系列的異形斷面型鋼產(chǎn)品，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，具有較強(qiáng)的技術(shù)水平、生產(chǎn)能力和創(chuàng)新能力。

濟(jì)南鋼寶不僅重視市場(chǎng)的需求和服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也在技術(shù)領(lǐng)域追求創(chuàng)新，參與了異型軌型鋼產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目，通過轉(zhuǎn)換軋制角度，把原本存在的嚴(yán)重的不均勻、不對(duì)稱的變形，轉(zhuǎn)換為了在孔型寬度方向上基本均勻和對(duì)稱的變形，解決了彎曲、扭轉(zhuǎn)、金屬量分配不好把握等一系列問題，為一次試軋成功奠定了基礎(chǔ)。在孔型系統(tǒng)的選擇方面，將角向軋制、直軋、斜軋幾種軋制方法巧妙結(jié)合，利用簡(jiǎn)單的孔型對(duì)復(fù)雜斷面的軋件進(jìn)行多角度軋制，將復(fù)雜的問題簡(jiǎn)單化，軋制過程變數(shù)少，軋制力小、變形效率高，尺寸穩(wěn)定且便于調(diào)整;研發(fā)了軋鋼相關(guān)的裝備和工藝參數(shù)，形成了完備的生產(chǎn)線，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，具有較強(qiáng)的技術(shù)水平、生產(chǎn)能力和創(chuàng)新能力。

與傳統(tǒng)的鐵路軌道鋼相比，異形軌型鋼結(jié)構(gòu)的軌道具有諸多優(yōu)點(diǎn)：適應(yīng)在大坡度的巷道內(nèi)運(yùn)行;可以防止傾翻，運(yùn)行安全穩(wěn)定，不存在以前經(jīng)常出現(xiàn)的脫軌現(xiàn)象;可適應(yīng)重載的工況條件，單車載重量可達(dá)60噸。異型軌型鋼產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)煤礦井下運(yùn)輸空白，保證了較高的承載系數(shù)，有效提高了礦井安全系數(shù)、運(yùn)輸效率和運(yùn)輸能力，對(duì)公司的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力及市場(chǎng)知名度有顯著提升作用。

齒軌卡軌車和單軌吊是我國(guó)煤礦新一代輔助運(yùn)輸設(shè)備,齒軌車的基本特點(diǎn)是安全性更高、低速、重載和大牽引力,爬坡角度大,可在變坡段上運(yùn)行。為更好的適應(yīng)市場(chǎng)，公司生產(chǎn)的軌道為齒軌卡軌車配套使用。為下游用戶減少深加工工序，降低成本，也為公司占有市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。

單軌吊則具有安全性強(qiáng)、驅(qū)動(dòng)力大、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益可觀的優(yōu)點(diǎn)，是適應(yīng)我國(guó)大多數(shù)煤礦的輔助運(yùn)輸設(shè)備。濟(jì)南鋼寶生產(chǎn)的單軌吊輔助運(yùn)輸設(shè)備不受底板條件的影響,運(yùn)輸巷道布置方便節(jié)省空間,運(yùn)輸效率高。過去一個(gè)月才能完成的綜采面搬家倒面工作,利用單軌吊可以在一周內(nèi)完成,大大提高了輔助運(yùn)輸?shù)男��?從而提高全員效率。單軌吊克服了卡軌車運(yùn)輸條件限制，實(shí)現(xiàn)多條巷道連通使用，可以在多彎道、多起伏的巷道中應(yīng)用，靈活性和適應(yīng)性都較強(qiáng)。推廣和應(yīng)用單軌吊運(yùn)輸，對(duì)改善運(yùn)輸環(huán)境、提高運(yùn)輸效率、保證運(yùn)輸安全具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

濟(jì)南鋼寶設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬(wàn)噸，其中異形軌產(chǎn)量達(dá)3萬(wàn)噸以上，全部用于煤礦，煤礦用鋼包括支護(hù)設(shè)備、提升設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、輔助設(shè)備等。不同礦井生產(chǎn)一萬(wàn)噸煤炭消耗鋼材約10噸左右，2023年年產(chǎn)47億噸，需消耗鋼材約470萬(wàn)噸，運(yùn)輸設(shè)備專用異形軌道作為其中的一小部分，僅占煤礦行業(yè)總用鋼量的1%左右，約4.7萬(wàn)噸。濟(jì)南鋼寶主導(dǎo)產(chǎn)品高精耐磨異形軌在2023年國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)占有率約63.83%，并獲得《品牌中國(guó)》欄目重點(diǎn)推薦。

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