純電動(dòng)重卡是新能源重卡市場(chǎng)中的“扛把子”，是促進(jìn)我國(guó)重卡行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程的中堅(jiān)力量。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月新能源重卡實(shí)銷4590輛，同比增長(zhǎng)102%。其中，純電動(dòng)重卡4363輛，同比增長(zhǎng)101%，占據(jù)新能源重卡總銷量95.05%的權(quán)重。充電重卡已成為推動(dòng)當(dāng)前新能源重卡整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。

新能源物流運(yùn)輸?shù)呐d起

新能源重卡的應(yīng)用場(chǎng)景，聚焦在城建、港口、礦山、鋼廠運(yùn)輸、煤/焦/電廠等場(chǎng)景。在此場(chǎng)景下，重卡車型復(fù)雜，種類繁多，主要以短倒運(yùn)輸為主。而隨著新能源重卡滲透率的提升，2024年電動(dòng)重卡已開始試點(diǎn)“跑長(zhǎng)途”，完成從短倒場(chǎng)景向干線的逐步覆蓋。這就需要充電運(yùn)營(yíng)商構(gòu)建相適應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)，不僅要在用途上滿足企業(yè)的使用要求，也讓新能源重卡整體更節(jié)能。

物流貨運(yùn)充電網(wǎng)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

隨著充電設(shè)施建設(shè)的火熱，多方競(jìng)跑重卡賽道。目前新能源重卡仍存在續(xù)航里程短、充電效率低、運(yùn)維成本高、投資回報(bào)及盈利不理想等現(xiàn)狀。如何為新能源重卡高效補(bǔ)能，成為很多充電運(yùn)營(yíng)商積極探尋的解決方案。

通過(guò)實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際應(yīng)用中，針對(duì)重卡領(lǐng)域的變配充一體化重卡充電方案，得到了越來(lái)越多客戶的青睞和關(guān)注。變配充一體化充電方案，可實(shí)現(xiàn)雙槍同充或者單槍單充等多應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)高壓接入，提高電力容量利用率，節(jié)省了高壓電力投資;而系統(tǒng)化的集成，不僅減少占地面積，增加了充電車位面積，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)電力利用率最大化。且由于設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，對(duì)于需人工運(yùn)維的故障，將第一時(shí)間和屬地運(yùn)維人員聯(lián)系，更換充電模塊，運(yùn)維成本也極大地降低。而且，還可以持續(xù)迭代，確保盈利周期延長(zhǎng)2-3倍，這些優(yōu)勢(shì)在很大程度上為客戶降低了成本，提升了充電利用率。

完善物流貨運(yùn)充電網(wǎng)的措施

為了解決上述問(wèn)題，相關(guān)部門和企業(yè)正在采取一系列措施，以完善物流貨運(yùn)充電網(wǎng)。通過(guò)增加充電設(shè)施，優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)布局，引進(jìn)創(chuàng)新的充電技術(shù)以及降低運(yùn)營(yíng)成本等措施，來(lái)打造城市物流充電網(wǎng)。

據(jù)了解，在重卡充電領(lǐng)域成績(jī)突出的特來(lái)電，憑借新能源重卡補(bǔ)電方案，依托主機(jī)廠及各城市公司行業(yè)客戶(鋼廠、水泥企業(yè)、城市渣土、港口、電廠等)開發(fā)，目前已占據(jù)了重卡領(lǐng)域40%以上的充電設(shè)備。

而針對(duì)重卡補(bǔ)能效率提升的問(wèn)題，大功率充電也已成為趨勢(shì)，行業(yè)不再滿足于雙槍400A。重卡充電量巨大，對(duì)電量的需求時(shí)間段也較為集中。以唐山為例，他們的日均充電量就高達(dá)300+萬(wàn)度，這也對(duì)重卡的充電功率提出了新的要求。據(jù)了解，特來(lái)電通過(guò)創(chuàng)新融合FAST快充協(xié)議，支持超400A極充充電，讓重卡物流車在保證安全的情況下實(shí)現(xiàn)充電效率上的突破，充電時(shí)間縮短至30-60分鐘，大幅提升了物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。

重卡的工作環(huán)境相對(duì)來(lái)說(shuō)比較惡劣，在高粉塵、高鹽霧、高溫高濕的環(huán)境下，更需要高可靠性支持，對(duì)充電設(shè)備提出了極高的要求，防護(hù)等級(jí)也要求較高。在如此的特殊環(huán)境下，充電設(shè)備持續(xù)安全穩(wěn)定地運(yùn)行并非易事。據(jù)了解，特來(lái)電的設(shè)備以高防護(hù)模塊為核心，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP55高標(biāo)準(zhǔn)，即使在極端嚴(yán)苛環(huán)境下仍能穩(wěn)定運(yùn)行，這些設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，核心組件全灌膠、免維護(hù)，可以顯著降低故障率，延長(zhǎng)生命周期，提升運(yùn)營(yíng)收益。

此外，在港口等封閉場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，自動(dòng)充電也已開始慢慢普及。特來(lái)電在廣東舟山甬舟碼頭充電站、廣西北部灣港充電站，為自動(dòng)駕駛的重卡提供充電服務(wù)，滿足全場(chǎng)景無(wú)人作業(yè)需求，為碼頭提供先進(jìn)的自動(dòng)充電解決方案，助推電動(dòng)重卡不斷普及。

未來(lái)隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)及各地城市環(huán)保政策的嚴(yán)格執(zhí)行，我國(guó)新能源重卡的市場(chǎng)滲透率將得到進(jìn)一步提高，通過(guò)完善物流貨運(yùn)充電網(wǎng)，助力運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能增收，才能推動(dòng)我國(guó)重卡行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)一步發(fā)展!

(新媒體責(zé)編：wa12)