- 上海將成為中國(guó)第四個(gè)舉辦Formula E(電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽)的城市

- 上海國(guó)際賽車場(chǎng)高速流暢的賽道將充分發(fā)揮賽車和輪胎的潛力，帶來精彩的極速競(jìng)逐

- 所有賽車使用韓泰iON賽車輪胎，橙、藍(lán)雙色花紋將成為賽場(chǎng)上的靚麗風(fēng)景線

擁有3000萬(wàn)人口的上海是世界第三大城市，也是ABB國(guó)際汽聯(lián)Formula E(電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽)下兩輪比賽的主辦城市。本賽季的第11和12輪比賽將于5月25日和26日在上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉行，該賽車場(chǎng)自2004年以來多次承辦F1比賽。上海站比賽結(jié)束后，第十賽季還剩最后四輪比賽，分別在美國(guó)波特蘭和英國(guó)倫敦舉行。

繼北京(2014年和2015年)、香港(2016年至2019年)和三亞(2019年)之后，上海成為中國(guó)第四個(gè)舉辦電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的城市。22位車手將駕駛賽車在上海國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行兩天的競(jìng)逐，在這里設(shè)置的電動(dòng)方程式賽道長(zhǎng)3.051公里，有12個(gè)彎道，包括7個(gè)右轉(zhuǎn)彎和5個(gè)左轉(zhuǎn)彎。

韓泰汽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Manfred Sandbichler表示：“電動(dòng)方程式重返中國(guó)真是太棒了。中國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車和韓泰輪胎都是重要市場(chǎng)。我們期待著電動(dòng)方程式在上海的首秀，上海國(guó)際賽車場(chǎng)因舉辦了多場(chǎng)F1比賽而聞名于世。這條賽道又快又流暢，在這里韓泰iON賽車輪胎將完成又一個(gè)激動(dòng)人心的挑戰(zhàn)。”

本屆電動(dòng)方程式的冠軍爭(zhēng)奪非常激烈。在5月11日-12日舉行的柏林站比賽中，總冠軍的領(lǐng)跑者剛剛易位。捷豹TCS車隊(duì)的新西蘭車手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)在柏林站兩輪比賽中分別奪得第一和第二，以140分的積分超越了泰格豪雅保時(shí)捷的德國(guó)車手帕斯卡·維爾萊茵(Pascal Wehrlein)，領(lǐng)跑積分榜。但帕斯卡·維爾萊茵僅落后16分，仍有反超的希望。緊隨他們之后的，是日產(chǎn)車隊(duì)的英國(guó)車手奧利弗·羅蘭(Oliver Rowland)，他的積分為118分。

瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)的馬克西米利安·岡瑟(Maximilian Günther)說:“非常高興能在這條先進(jìn)的賽道進(jìn)行我在上海的第一場(chǎng)比賽。長(zhǎng)直道和快速?gòu)澋赖牟季址浅Ａ鲿�，提供了很好的超車機(jī)會(huì)。我更喜歡快速的比賽，所以我非常期待電動(dòng)方程式上海站。上海國(guó)際賽車場(chǎng)彎道較長(zhǎng)，中間路段速度很快，這對(duì)比賽策略提出了很高要求，能量和輪胎管理將再次成為比賽中的重要因素。”

ABT Cupra車隊(duì)的尼克·穆勒(Nico Müller)表示:“我很高興在這么長(zhǎng)時(shí)間之后，電動(dòng)方程式又回到了中國(guó)。2017年我在上海國(guó)際賽車場(chǎng)比過賽，但賽道布局不同，這次是我在上海的第二次體驗(yàn)。流暢的賽道和尾流效應(yīng)將帶來激動(dòng)人心的極速競(jìng)逐，輪胎肯定也會(huì)受到考驗(yàn)，但相信它們將能夠處理得很好。我們現(xiàn)在非常了解韓泰iON賽車輪胎，知道如何充分發(fā)揮它們的良好性能。”

可以預(yù)見，上海國(guó)際賽車場(chǎng)先進(jìn)、流暢的賽道將充分釋放電動(dòng)方程式第三代賽車(GEN3)強(qiáng)悍的性能潛力，而積分榜的焦灼也將進(jìn)一步加劇比賽的對(duì)抗性。采用橙、藍(lán)雙色花紋的韓泰iON賽車輪胎將再次支撐比賽，成為賽場(chǎng)上令人難忘的風(fēng)景線。

(新媒體責(zé)編：wa12)