作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一,物流行業(yè)肩負(fù)著節(jié)能降碳的重要使命,構(gòu)建綠色物流也越來越迫切。在這其中,具有環(huán)保、高效、靈活、節(jié)省成本等優(yōu)點(diǎn)的電動(dòng)貨車,正逐漸成為城市物流的主流。其中,“智慧高效純電物流車”上汽大通MAXUS大拿V1和吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS,是電動(dòng)貨車市場上關(guān)注度很高的兩款車。那么,誰才是物流行業(yè)的好幫手呢?今天,我們就來看看這兩款純電車的具體表現(xiàn)。

 

電動(dòng)貨車選哪款?相比電動(dòng)貨車吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS,ta更能裝

城市物流用車,首要的一項(xiàng)能力就是空間大、承載能力強(qiáng),在這一方面上汽大通MAXUS大拿V1擁有不俗的表現(xiàn)。

 

上汽大通MAXUS大拿V1短軸低頂版本的貨箱容積為7.3m³,利用率更是高達(dá)98%,而遠(yuǎn)程星享V6E PLUS的貨箱容積僅為7m³,得益于空間優(yōu)勢,上汽大通MAXUS大拿V1無疑能夠滿足用戶多種場景下的運(yùn)輸需求。與此同時(shí),上汽大通MAXUS大拿V1擁有低至520mm的超低地板,能夠讓用戶在搬重物時(shí)感覺更省力。除了出色的裝載能力,上汽大通MAXUS大拿V1在用戶乘坐方面也是盡顯貼心。車內(nèi)設(shè)計(jì)了同級(jí)唯一三人座布局,運(yùn)輸路上想要午間休憩,三人座可秒變“單人床”。1.6㎡的中控臺(tái)也可以作為臨時(shí)餐桌使用,讓用戶在運(yùn)輸路上更方便和更舒適。另外,車內(nèi)還擁有18處儲(chǔ)物空間,方便用戶歸納存放。

 

(上汽大通MAXUS大拿V1)

(吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS)

電動(dòng)貨車選哪款?相比電動(dòng)貨車吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS,ta更聰明

 

智慧運(yùn)輸,也是現(xiàn)在城市物流行業(yè)的主流,而車作為從業(yè)者的“得力搭檔”,自然也需要智能化“傍身”。

 

首先,上汽大通MAXUS大拿V1創(chuàng)新配備了"無感”交互設(shè)計(jì),用戶走近車輛就能自動(dòng)解鎖、入座即上電、車隨身動(dòng),能讓出行更方便。另外,上汽大通MAXUS大拿V1車內(nèi)還配有AI助理“小通同學(xué)”,可支持語音交互,只需動(dòng)動(dòng)嘴,就能實(shí)現(xiàn)操作。相較之下,僅支持遠(yuǎn)程OTA等基礎(chǔ)功能的遠(yuǎn)程星享V6E PLUS,顯然忽視了用戶的智駕體驗(yàn)。

 

(上汽大通MAXUS大拿V1)

另外,續(xù)航能力也是影響物流運(yùn)輸效率的重中之重。上汽大通MAXUS大拿V1搭載了“六合一”一體化電驅(qū)系統(tǒng),百公里電耗僅15.9kWh,CLTC工況續(xù)航里程可以達(dá)到305km,且充電至80%時(shí)間不超過半小時(shí),趁午飯時(shí)間充電,吃完就能“滿電復(fù)活”,讓運(yùn)輸從此告別用電煩惱和里程焦慮。而遠(yuǎn)程星享V6E PLUS的CLTC工況續(xù)航里程僅為265km,最快也需要35分鐘才能完成補(bǔ)電,顯然受限較多。

 

(吉利遠(yuǎn)程星享V6E PLUS)

對于物流運(yùn)輸相關(guān)的企業(yè)或是在物流方面創(chuàng)業(yè)的用戶,如何才能在電動(dòng)貨車中選到合適的產(chǎn)品?經(jīng)過上述對上汽大通MAXUS大拿V1和吉利遠(yuǎn)程星享V6EPLUS進(jìn)行的多維度比較,相信大家心中也有了答案。上汽大通MAXUS大拿V1不僅能裝能跑,并且智慧在線,是物流車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的全能選手,擁有它,相信能讓物流運(yùn)輸更加輕松。目前這款車售價(jià)15.38萬起,品價(jià)比很高,感興趣的車友千萬別錯(cuò)過。

(新媒體責(zé)編：wa123)