1月18日,廣東交通集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理劉曉華率隊(duì)到汕梅高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部開展專項(xiàng)調(diào)研,深入一線督導(dǎo)檢查汕梅高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度。

在當(dāng)晚的總結(jié)會(huì)上,劉曉華總經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目取得的成就給予了充分肯定。他表示,汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目在高低位結(jié)合監(jiān)控、無(wú)人機(jī)、雷達(dá)等技術(shù)方面取得了顯著成效。

同時(shí),他還強(qiáng)調(diào)了三維仿真分析技術(shù)在高速公路監(jiān)控中的應(yīng)用潛力,以及將汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)推廣至其他省市的可能性。

冰柏科技作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字孿生領(lǐng)域綜合服務(wù)商,有幸與中國(guó)鐵塔合作,協(xié)助進(jìn)行高位監(jiān)控布控點(diǎn)的選址工作,運(yùn)用自研【虛擬踏勘系統(tǒng)及點(diǎn)位評(píng)價(jià)模型】結(jié)合空間三維仿真視域分析技術(shù),篩選出適合安裝高位攝像機(jī)的優(yōu)質(zhì)鐵塔資源,助力“高低位融合全域視頻監(jiān)控”實(shí)施落地。為實(shí)現(xiàn)高速公路路段的整體態(tài)勢(shì)監(jiān)控提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廣東省汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目,是省內(nèi)首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴(kuò)建工程。項(xiàng)目全長(zhǎng)約87公里,施工區(qū)域點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣,需要從空間上對(duì)工程施工及路面營(yíng)運(yùn)進(jìn)行全面實(shí)時(shí)監(jiān)控。

傳統(tǒng)的監(jiān)控方案面臨監(jiān)控視角低、覆蓋范圍有限、適用場(chǎng)景單一等問(wèn)題。為提升監(jiān)控的準(zhǔn)確性、覆蓋范圍和最小化安裝運(yùn)維成本,項(xiàng)目利用高速道路沿線現(xiàn)有鐵塔進(jìn)行裝備高位攝像機(jī)。

冰柏科技利用現(xiàn)有通信鐵塔的高位監(jiān)控資源,結(jié)合自身的大場(chǎng)景實(shí)景三維建模能力、自研的虛擬踏勘系統(tǒng)及監(jiān)控點(diǎn)位評(píng)價(jià)模型,實(shí)現(xiàn)了高位監(jiān)控布控點(diǎn)的科學(xué)化選址。

1. 大場(chǎng)景三維重建

使用無(wú)人機(jī)搭載傾斜數(shù)碼航攝儀,從多角度采集帶有空間信息的汕梅高速擴(kuò)改建覆蓋路段的真實(shí)影像,以獲取更加全面的地物紋理,再通過(guò)冰柏科技自研的Mirauge3D全自動(dòng)影像三維建模系統(tǒng),完成高性能高細(xì)節(jié)的影像三維場(chǎng)景重建。高速道路全場(chǎng)景三維模型。

2. 虛擬踏勘系統(tǒng)

虛擬踏勘系統(tǒng)基于空間三維仿真視域分析技術(shù),并綜合考慮路面覆蓋長(zhǎng)度、遮擋情況、橋墩、邊坡等不同地形因素,通過(guò)模擬分析實(shí)際地形和環(huán)境條件,展現(xiàn)每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位及潛在監(jiān)控點(diǎn)位的視野效果,實(shí)現(xiàn)了對(duì)汕梅高速擴(kuò)改建路段沿線的鐵塔站點(diǎn)的全域分析,大幅提高選址效率,降低選址成本。

3. 自研監(jiān)控點(diǎn)位評(píng)價(jià)模型

冰柏科技自主研發(fā)的監(jiān)控點(diǎn)位評(píng)價(jià)模型,可針對(duì)監(jiān)控點(diǎn)位的選址關(guān)鍵影響因素(如路面、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象、地形等)進(jìn)行全面評(píng)估,有效解決了“看得見(覆蓋率)、看得清(清晰度)、看得全(無(wú)盲區(qū))、看得懂(智能識(shí)別)”的問(wèn)題。

通過(guò)仿真視域分析技術(shù)結(jié)合數(shù)學(xué)評(píng)價(jià)模型,對(duì)監(jiān)控點(diǎn)位的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行精確量化評(píng)估,針對(duì)高位監(jiān)控特有的挑戰(zhàn)(如變焦、視野覆蓋率和識(shí)別準(zhǔn)確性)進(jìn)行優(yōu)化,為監(jiān)控點(diǎn)位的選址提供了更多的科學(xué)依據(jù)。

汕梅高速擴(kuò)改建項(xiàng)目高速沿線鐵塔基站總數(shù)70個(gè),全路段共選取了35個(gè)視野最佳的高位鐵塔監(jiān)控點(diǎn),結(jié)合低位監(jiān)控和無(wú)人機(jī)針對(duì)性補(bǔ)盲,實(shí)現(xiàn)了改擴(kuò)建道路全域視頻監(jiān)控的目標(biāo)。

冰柏科技的虛擬踏勘系統(tǒng)在汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目中的應(yīng)用,不僅提高了線性工程項(xiàng)目的視頻監(jiān)控實(shí)施效率和安全性,也為今后類似復(fù)雜地形下的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供了有效的技術(shù)范例。

高速路沿線全域監(jiān)控的建立可以提高道路安全性,減少交通事故,具有顯著的社會(huì)效益。

展望未來(lái),冰柏科技將繼續(xù)在智慧交通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮領(lǐng)先作用,為城市發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。

隨著汕梅高速擴(kuò)改建項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)逐步推廣,冰柏科技將助力更多高速公路實(shí)現(xiàn)全域監(jiān)管,為交通管理帶來(lái)新的篇章。

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