2024年1月18日，由運聯(lián)智庫主辦的「運聯(lián)年會：2024(第十一屆)趨勢與預(yù)測大會」在北京舉行。本次大會有超過300位來自物流產(chǎn)業(yè)鏈各細分賽道上的從業(yè)者參與，20余位物流行業(yè)的知名企業(yè)家、專家學(xué)者參與了大會議題的上臺分享，超過30家知名媒體及信息平臺參與了采訪和報道。

 

從2014年至今，運聯(lián)智庫已經(jīng)連續(xù)舉辦了十一屆“趨勢與預(yù)測大會”。每屆大會針對不同階段的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，設(shè)置了豐富議題。

 

2024(第十一屆)趨勢與預(yù)測大會分為兩個議題，第一部分為【新篇章，新機遇】。2023年，盡管需求持續(xù)回緩，但行業(yè)供給增速卻差強人意。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的新舊交替下，熟悉的環(huán)境發(fā)生根本性變化。我們需要從多個視角，重審產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和商流之大變局。與會嘉賓從宏觀政策、行業(yè)走向、微觀企業(yè)的體感等不同層面，進行了總結(jié)和分享。

 

大會在運聯(lián)智庫聯(lián)合創(chuàng)始人&總裁王陽的精彩致辭中開始。王陽指出，今年的大會不僅關(guān)注趨勢，更聚焦于微觀個體和具體問題。他提出，要以個人和企業(yè)的目標(biāo)、路徑、節(jié)奏和力度為基礎(chǔ)，進行“微觀預(yù)測”，以實現(xiàn)對未來更清晰的預(yù)測。他引用《繁花》的臺詞：“只有看到未來，才會有未來”勉勵現(xiàn)場嘉賓，強調(diào)只有看到可能性，才能創(chuàng)造出可能性。

 

(圖：運聯(lián)智庫聯(lián)合創(chuàng)始人人&總裁 王陽)

在以《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，現(xiàn)代物流服務(wù)方向與企業(yè)發(fā)展機遇》為主題的演講中，國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴指出，我們的生產(chǎn)、消費、進出口都是世界級的規(guī)模，理應(yīng)產(chǎn)生世界級的規(guī)模經(jīng)濟，這就是趨勢。未來就是提取規(guī)模紅利，就是高水平物流企業(yè)的發(fā)展。

 

(圖：國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長 汪鳴)

圍繞《2024年交通運輸行業(yè)投資策略：三條線索下的展望》為主旨的演講中，長江證券研究所總經(jīng)理助理、交運行業(yè)首席分析師韓軼超認(rèn)為，從2024年開始，在需求增速逐步走向復(fù)蘇，及供給收緊的背景下，物流出海機會較大。

 

(圖：長江證券研究所總經(jīng)理助理 交運行業(yè)首席分析師 韓軼超)

針對外貿(mào)格局的變化，中國物流集團國際速遞供應(yīng)鏈董事長李勇昭在題為《產(chǎn)業(yè)帶規(guī)�；�出海，供應(yīng)鏈的新機會與增長路徑》的演講中分享道：供應(yīng)鏈管理就是運用一切的方法，讓從頭到尾的供應(yīng)鏈過程變得更優(yōu)化。

 

(圖：中國物流集團國際速遞供應(yīng)鏈董事長 李勇昭)

德鐵信可大中華區(qū)副總裁、合約物流總經(jīng)理謝偉寧在以《制造業(yè)供應(yīng)鏈國際化的變與不變》為主旨的演講中，以外資物流企業(yè)的視角分享了自己對于中國市場20年來變化的看法以及未來供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢。

 

(圖：德鐵信可大中華區(qū)副總裁、合約物流總經(jīng)理 謝偉寧)

在由運聯(lián)智庫聯(lián)合創(chuàng)始人&總裁王陽主持的“圓桌對話：供應(yīng)鏈短鏈化，重構(gòu)生產(chǎn)關(guān)系”環(huán)節(jié)，日日順供應(yīng)鏈總經(jīng)理于貞超，聚盟共建董事長兼總裁張玉晶，G7易流創(chuàng)始人、CEO翟學(xué)魂，維天運通董事長馮雷幾位嘉賓進行了深度探討。

 

(圖：對話環(huán)節(jié)：供應(yīng)鏈短鏈化，重構(gòu)生產(chǎn)關(guān)系)

城市配送物流是物流行業(yè)不可忽視的重要領(lǐng)域，在城市物流中扮演著“毛細血管”的角色。2015年以來，同城貨運平臺乘著互聯(lián)網(wǎng)東風(fēng)，熱度常年不退。

 

大會當(dāng)天，運聯(lián)研究院院長李忠心攜手地上鐵華北大區(qū)總經(jīng)理兼營銷中心副總經(jīng)理耿立梅、地上鐵戰(zhàn)略研究總監(jiān)鄒丹丹重磅發(fā)布了《中國城配行業(yè)發(fā)展報告》。

 

運聯(lián)智庫作為專注服務(wù)物流行業(yè)的獨立第三方機構(gòu)，希望以城配報告為載體，并通過運聯(lián)研究院在城配物流領(lǐng)域的行業(yè)研究、咨詢方法論，以獨創(chuàng)視角、深刻洞察，持續(xù)剖析并解讀城配的多種供應(yīng)鏈模型、細分賽道玩家、資產(chǎn)管理現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢。

 

(圖：城配發(fā)布報告現(xiàn)場圖)

大會議題的第二部分為【走出去，活下來】。面對環(huán)境的多變，以及低迷市場的重壓，無論是新勢力，還是老玩家，適應(yīng)變化，活下去是迎接未來最好的方式。

 

國內(nèi)業(yè)務(wù)不好干，視角向外趨勢顯現(xiàn)。尋找新增量的路上，“出海”一詞被普遍提及。這個炙手可熱的市場是否值得跟進，該如何進跟進，嘉賓們現(xiàn)場進行了精彩分享。

 

當(dāng)天下午，運聯(lián)研究院執(zhí)行院長李忠心圍繞《請回答2024:行業(yè)變革的幾大判斷》這一主題進行了開題演講。對于2024年的行業(yè)發(fā)展建議，李忠心表示，整體而言，2024年貨量繼續(xù)下降是確定的，給物流企業(yè)的建議就是“放棄幻想，面對現(xiàn)實”。

 

(圖：運聯(lián)研究院執(zhí)行院長：李忠心)

當(dāng)物流企業(yè)難以從存量市場的泥沼中脫身，尋找新變量、新增量市場成為出路。山東順和商貿(mào)集團物流研究院院長、臨沂大學(xué)物流學(xué)院副教授曹松榮在其以《傳統(tǒng)商貿(mào)物流如何尋找新變量，實現(xiàn)新增長》為主旨的演講中提供了一些方向：以科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)新增長;以信息化、數(shù)字化應(yīng)用，實現(xiàn)新增長;多式聯(lián)運發(fā)展，實現(xiàn)新增長;現(xiàn)代物流體系構(gòu)建，實現(xiàn)新增長。

 

(圖：山東順和商貿(mào)集團物流研究院院長，臨沂大學(xué)物流學(xué)院副教授 曹松榮)

遞四方副總裁戴彬在以《跨境電商一年十倍，物流服務(wù)如何適配》為主題的演講中，結(jié)合自身企業(yè)做了案例講解。戴彬表示，以歐美為主的新興市場正在崛起，跨境電商大環(huán)境在發(fā)生變化，物流服務(wù)商也應(yīng)該做出相應(yīng)的改變。

 

(圖：遞四方副總裁 戴彬)

伴隨著商流新趨勢發(fā)展，城配市場面臨更多挑戰(zhàn)。滴滴貨運副總經(jīng)理楊波在以《同城貨運服務(wù)創(chuàng)新思考與實踐》為主題的演講中表示，滴滴貨運將會圍繞客戶需求開啟企業(yè)及送貨服務(wù)，以及計劃性需求用車解決方案、即時性需求用車解決方案，為企業(yè)和行業(yè)客戶更好的進行降本增效。

 

(圖：滴滴貨運副總經(jīng)理 楊波)

在由運聯(lián)研究院高級研究總監(jiān)田勇主持的圓桌對話環(huán)節(jié)，大家圍繞“老朋友，新生意：物流老板業(yè)務(wù)出海”為主題展開了激烈的討論。

 

碩豪國際物流總經(jīng)理馬慶斌，青島西海岸利達物流總經(jīng)理王泓久，歐亞卡航運營官王斌，鑫磊物流創(chuàng)始人、烏茲別克斯坦中國城創(chuàng)始人王武軍，中安國際物流合伙人季同參與了對話。

 

(圖：對話環(huán)節(jié)：老朋友，新生意：物流老板業(yè)務(wù)出海)

在“問道2024：誰在影響物流企業(yè)”圓桌對話環(huán)節(jié)中，隱山資本董事總經(jīng)理張羽，經(jīng)緯創(chuàng)投投資董事周偉，天風(fēng)證券交運行業(yè)首席分析師徐君，長江證券研究所總經(jīng)理助理、交運行業(yè)首席分析師韓軼超參與了對話，運聯(lián)研究院執(zhí)行院長李忠心主持了該場對話。

 

(圖：對話環(huán)節(jié)：問道2024：誰在影響物流企業(yè)?)

新一輪供應(yīng)鏈變革，風(fēng)高浪急，企業(yè)唯有變中求進。接下來的行業(yè)發(fā)展中，運聯(lián)將繼續(xù)以一個同行者的姿態(tài)陪伴大家前行。

(新媒體責(zé)編：wa123)