近日，沃爾沃汽車發(fā)布了其2021年上半年度財(cái)務(wù)報(bào)告。據(jù)報(bào)告顯示，該公司在上半年實(shí)現(xiàn)銷售額1411億瑞典克朗，折合人民幣約為1052.75億元，同比增長26%。同時(shí)，公司的息稅前利潤達(dá)到132.4億瑞典克朗，折合人民幣約為98.78億元。

2021年上半年，沃爾沃在全球汽車銷量為38.08萬輛，同比增長41%。其中，在中國市場汽車銷量約為9.53萬輛，同比增長44.9%;美國市場銷量約為6.38萬輛，增長47.4%;歐洲市場銷量約為16.68萬輛，增長35.4%。

SUV車型成為沃爾沃拉動銷量增長的主要推動力。作為沃爾沃汽車旗艦車型，上半年XC90與S90分別售出9,807輛和21,279輛，貢獻(xiàn)了近33%的銷量;沃爾沃XC60依舊是品牌銷量擔(dān)當(dāng)，共售出35,195輛，同比增長42%;S60車型增速顯著，共售出14,919輛，同比增長183%;沃爾沃XC40則以11,657輛的銷量，成為銷量增幅明顯的新晉主力車型。

6月單月，沃爾沃的市占率達(dá)7%，同比增長1.1%，上半年市占率達(dá)6.1%，同比增長0.1%。這就意味著，雖然市場上分蛋糕的人多了，但沃爾沃分到的蛋糕變多了。

今年的主要任務(wù)是“搶蛋糕”

“穿過周期，見過牛熊，順風(fēng)球打得好，逆風(fēng)球也贏得漂亮。”這是沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉對沃爾沃上半年業(yè)績的總結(jié)。“今年經(jīng)銷商的主要任務(wù)，就是‘吃蛋糕’。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力已陸續(xù)走出概念期、跨入量產(chǎn)陣營，智能手機(jī)造車派大規(guī)模進(jìn)入造車賽道，存量汽車市場的“蛋糕”，不搶就沒了。”

除了銷量上漲，另一個(gè)好消息是，沃爾沃旗下30-40萬車型銷量比例持續(xù)上升，90系XC90和S90同比增長分別達(dá)43%和48%。據(jù)今年5月乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃的銷售均單價(jià)為33.6萬。

沃爾沃汽車于柯鑫表示，近幾年沃爾沃品牌“不太搞促銷”，將主要的權(quán)益給到客戶，而非在經(jīng)銷商端打價(jià)格戰(zhàn)。他認(rèn)為，沃爾沃品牌已經(jīng)走上了正軌，只要和經(jīng)銷商保持良性溝通，正常地把產(chǎn)品推向市場去銷售，就可以保持較好的盈利水平。

2021年上半年，沃爾沃在銷量、銷售額、營業(yè)利潤等業(yè)績均達(dá)到了94年歷史上的同期最高業(yè)績水平。根據(jù)規(guī)劃，沃爾沃希望在2021年實(shí)現(xiàn)全球銷量超過80萬輛。上半年沃爾沃完成了計(jì)劃目標(biāo)的47.6%。

根據(jù)沃爾沃的規(guī)劃，2025年目標(biāo)是將銷量水平提升至120萬輛，并且純電動汽車占比達(dá)到50%。

在沃爾沃的全系產(chǎn)品結(jié)構(gòu)電氣化轉(zhuǎn)型過程中，RECHARGE系列的銷量打響了電氣化戰(zhàn)役第一槍。上半年全球銷量數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃RECHARGE系列全球銷量占據(jù)了整體銷量的24.6%，同比上漲150%。

“很多用戶對我們品牌理念的認(rèn)知是比較傳統(tǒng)的，安全是沃爾沃品牌的基因，但不是全部。品牌要往前走肯定要發(fā)展混動和電動產(chǎn)品。而且沃爾沃是全系混動系列，不是只靠一個(gè)產(chǎn)品打天下。”沃爾沃汽車于柯鑫說到。

探索B2C渠道模式

在中國市場，沃爾沃汽車是第一家開啟官方直售模式的傳統(tǒng)豪華品牌。

“我們是B2C的模式，經(jīng)銷商作為中間商，我們是渠道商。我們提供產(chǎn)品他們提供服務(wù)，模式和便利店、奶茶店是一樣的。”于柯鑫表示，現(xiàn)在主要的工作就是帶領(lǐng)渠道管理好銷售結(jié)構(gòu)，通過產(chǎn)品、服務(wù)的改善來提升經(jīng)銷商盈利水平，而非一味地補(bǔ)貼。“補(bǔ)貼模式是無法長久的，因?yàn)閺S商有成本，當(dāng)補(bǔ)貼無法進(jìn)行下去的時(shí)候一定會求變。”

于柯鑫表示，直售模式本身很簡單，但沃爾沃要做到的是線上線下相結(jié)合的模式。據(jù)官方數(shù)據(jù)，上半年沃爾沃增加了 20 家 4S 店，形成覆蓋全國的 281 家線下銷售網(wǎng)點(diǎn)。

日前，針對河南罕見的持續(xù)強(qiáng)降水影響，沃爾沃評估了這次災(zāi)情對終端業(yè)務(wù)的影響，在經(jīng)銷商端部署了五大措施。第一，全面取消7月份銷量目標(biāo)考核;第二，在零部件訂購，配件回運(yùn)等方面給予政策調(diào)整;第三，協(xié)助經(jīng)銷商妥善處理被水淹沒的商品車;第四，對三季度質(zhì)量檢核涉及的考核項(xiàng)目進(jìn)行豁免，為受災(zāi)地區(qū)經(jīng)銷商減負(fù)松綁;最后，補(bǔ)充支持經(jīng)銷商展廳受損物料，確保經(jīng)銷商展廳正常運(yùn)維。

其實(shí)，一些豪華品牌在歐洲已經(jīng)開啟了直營模式。在中國市場，沃爾沃試圖通過直營+4S店的模式，探索一條新的道路。

“我們的目標(biāo)是構(gòu)建一種無需批發(fā)、無資金壓力的銷售模式，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一售價(jià)，消除價(jià)格競爭。”沃爾沃于柯鑫強(qiáng)調(diào)，直售模式能減輕經(jīng)銷商的成本壓力，保障穩(wěn)定的利潤空間，這種模式對投資人而言具有吸引力。“關(guān)鍵在于我們需要通過持續(xù)的溝通與了解，來完善我們的渠道體系，探索出適合沃爾沃的直銷結(jié)合4S店模式。”

(新媒體責(zé)編：wa12)