智能駕駛?cè)缃裾龔目苹米哌M(jìn)現(xiàn)實(shí)，自主泊車功能由于針對消費(fèi)者“停車難、難停車”痛點(diǎn)開發(fā)，而備受關(guān)注。近日，央視十套《時(shí)尚科技秀》節(jié)目對禾多科技自主泊車系統(tǒng)進(jìn)行了關(guān)注報(bào)道。

《時(shí)尚科技秀》節(jié)目旨在讓觀眾了解前沿科技創(chuàng)新，體驗(yàn)科技發(fā)展給人類生活帶來的切實(shí)改變。禾多科技作為國內(nèi)知名自動(dòng)駕駛創(chuàng)新企業(yè)，近年來與廣汽等中國領(lǐng)先車企合作開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)。其中，禾多自主泊車系統(tǒng)已搭載于傳祺影酷、E9等新車上市，與廣大消費(fèi)者正式見面。下面就讓我們跟隨央視的視角，來看看量產(chǎn)車的自主泊車真實(shí)表現(xiàn)。

　　一鍵搞定，化身私人泊車助理

對于用戶來說，車輛尺寸越大，泊車難度就越大。因此，記憶泊車對更多承擔(dān)接送客人的商務(wù)用車而言顯然更加實(shí)用。此次節(jié)目中，節(jié)目組便專門選擇了一臺(tái)廣汽傳祺E9大尺寸MPV，在廣州一處繁忙的寫字樓地下停車場中展示自主泊車技術(shù)的真實(shí)體驗(yàn)。

在泊車過程中，駕駛員只需自行完成一次從入口到車位的泊車動(dòng)作，系統(tǒng)便能學(xué)習(xí)記憶該停車路線。后續(xù)在停車場入口，駕駛員只需選擇對應(yīng)路徑，一鍵開啟功能，車輛便能自動(dòng)按照路線，行駛到車位完成泊車。

記憶泊車功能啟動(dòng)后，基于攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器硬件，車輛能對路線上的占道車輛等障礙物進(jìn)行避讓繞行、對行人進(jìn)行剎停禮讓，保證泊車過程中的安全。

基于禾多科技優(yōu)秀的感知、定位與規(guī)控算法能力，傳祺E9搭載的自主泊車系統(tǒng)全面支持記憶泊車、智能召喚、跨層泊車等功能。僅僅依靠車端的硬件，系統(tǒng)的車位搜索、泊入成功率已超過90%;記憶泊車可實(shí)現(xiàn)最多100條記憶路線、1公里記憶長度，一次建圖學(xué)習(xí)成功率達(dá)95%，支持暗光條件下建圖定位;在復(fù)雜多層停車路線中，不依賴激光雷達(dá)既可完成跨層泊車動(dòng)作。

　　持續(xù)進(jìn)化，自建圖/自循環(huán)促進(jìn)智能駕駛加速升級

作為自建圖技術(shù)的行業(yè)先行者，禾多先行在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了無GPS環(huán)境下的眾包地圖建模系統(tǒng)。基于自建圖系統(tǒng)，禾多科技自主泊車系統(tǒng)將支持多個(gè)用戶的停車數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、融合、共享，讓車輛在任意停車場具備類似代客泊車般的靈活泊入任意車位的功能體驗(yàn)，逐步讓完全無需人工干預(yù)的自動(dòng)泊車成為可能。

自循環(huán)系統(tǒng)是禾多科技運(yùn)用自動(dòng)地圖融合+向量數(shù)據(jù)庫技術(shù)自主研發(fā)，針對感知大模型提升需求，建立的自動(dòng)數(shù)據(jù)生產(chǎn)+感知大模型訓(xùn)練系統(tǒng)，能在無人工干預(yù)下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的高質(zhì)量數(shù)據(jù)生產(chǎn)和感知系統(tǒng)升級。

作為禾多大模型的數(shù)據(jù)來源關(guān)鍵組件，自循環(huán)系統(tǒng)將是禾多大模型HoloHyper的必要子系統(tǒng)，能在無人工介入的情況下，為禾多的感知大模型HoloHyper持續(xù)提供高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)。而自建圖未來也將作為行車功能的核心技術(shù)，進(jìn)一步釋放研發(fā)總對高精地圖和人工標(biāo)注的需求，并配合自循環(huán)系統(tǒng)不斷提高整體感知模型的能力。

隨著自建圖/自循環(huán)技術(shù)逐步導(dǎo)入，禾多科技智駕系統(tǒng)覆蓋場景將不斷拓展、功能不斷豐富、體驗(yàn)不斷完善，在未來讓在中國開車停車難徹底成為歷史，為大家創(chuàng)造更便捷高效的駕乘體驗(yàn)，讓未來駕駛體驗(yàn)觸手可及!

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