7月26日上午，連接橫琴粵澳深度合作區(qū)(下稱：合作區(qū))金融島、珠海灣仔的十字門隧道正式通車，標(biāo)志著合作區(qū)與珠海市的互聯(lián)互通水平再上新臺階，合作區(qū)、澳門、珠海三地深化合作取得新突破。

　　通車儀式現(xiàn)場

　　合作區(qū)執(zhí)委會副主任牛敬，珠海市政府副市長胡新天，合作區(qū)執(zhí)委會副主任蘇崑，合作區(qū)執(zhí)委會副主任吳子健，省委橫琴工委委員、省政府橫琴辦副主任魏以軍，省委橫琴工委委員、省政府橫琴辦副主任葉真等出席隧道通車儀式并剪彩。

　　十字門隧道線路圖

　　合作區(qū)-珠海“第五通道”

　　有效緩解進(jìn)出島交通壓力

　　十字門隧道南起橫琴金融島榮粵道、北接珠海灣仔會展四路和南灣大道，是繼橫琴大橋、橫琴二橋、橫琴隧道、珠機(jī)城軌后，連通合作區(qū)-珠海的第五條通道（第三條海底隧道） ，也是距離珠海主城區(qū)、橫琴核心區(qū)最近的通道。

　　隧道全長約2.7km，雙向四車道，設(shè)計(jì)時速40km/h ，通車后將合作區(qū)往來珠海的交通時間縮短至約3分鐘，大幅降低橫琴大橋的堵點(diǎn)流量，成倍提升進(jìn)出橫琴島的交通效率。

　　十字門隧道南出入口

　　國企擔(dān)當(dāng) 科技創(chuàng)新 攻堅(jiān)克難

　　助力合作區(qū)與周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通

　　十字門隧道工程由海底盾構(gòu)隧道段及南接線、北接線明挖隧道段 三部分組成。其中，海底盾構(gòu)隧道長約940m，為單洞上下雙層設(shè)計(jì)，盾構(gòu)機(jī)外徑約15.76米，是國內(nèi)最大斷面的海域盾構(gòu)隧道之一，也是珠海至今施工難度最大的濱海隧道項(xiàng)目。

　　十字門隧道工程總覽

　　十字門隧道盾構(gòu)段剖切圖

　　華發(fā)集團(tuán)作為項(xiàng)目代建單位，自2018年10月動工以來，始終秉承“5+2”“白加黑”的奮斗精神，攜手國內(nèi)一流設(shè)計(jì)、施工、技術(shù)研發(fā)等團(tuán)隊(duì)，逐一攻克工程難點(diǎn)，并取得了21項(xiàng)專利、9篇論文、4項(xiàng)工法等科技創(chuàng)新成果 。工程主要難點(diǎn)及技術(shù)創(chuàng)新包括：

　　隧道距離供水管道僅3.8米： 為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)穿越，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用自動測量系統(tǒng)和定向測量技術(shù)，并嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)刀盤扭矩、轉(zhuǎn)速及推力，確保盾構(gòu)軸線精準(zhǔn)與穩(wěn)定，最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)穿越供水管道后，管道最大形變僅11.5mm。

　　十字門隧道下穿供水管道示意

　　距離珠機(jī)城軌隧道僅7.8米： 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用1.8m大直徑MJS工法微擾動加固，坑底設(shè)抗浮樁，最大化降低施工對隧道穩(wěn)定性的影響。最終對珠機(jī)城軌隧道位移、變形曲率等影響遠(yuǎn)優(yōu)于國家技術(shù)規(guī)范要求。

　　地下障礙物成分復(fù)雜： 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用跨孔CT結(jié)合鉆探等多種地下障礙探測技術(shù)，并采用全回轉(zhuǎn)、旋挖及大開挖相結(jié)合工藝對障礙物進(jìn)行清除，保障盾構(gòu)安全，最終使得海底盾構(gòu)隧道提前45天貫通。

　　盾構(gòu)隧道存在上浮風(fēng)險： 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用58.8m深超大規(guī)模地下連續(xù)墻分節(jié)施工技術(shù)，并采用超聲波成孔質(zhì)量檢測儀，直觀顯示成槽質(zhì)量，確保盾構(gòu)隧道管線成型后不發(fā)生上浮。

　　十字門隧道復(fù)雜地質(zhì)及環(huán)境示意

　　深化兩岸融通

　　攜手提升澳珠極點(diǎn)能級量級

　　《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)總體方案》明確要求“推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”“加快推動合作區(qū)連通周邊區(qū)域的通道建設(shè)”。十字門隧道作為合作區(qū)成立后建成的重大基礎(chǔ)設(shè)施，將為共同帶動珠西地區(qū)加快發(fā)展提供支撐，為服務(wù)澳門經(jīng)濟(jì)多元發(fā)展，推動澳門長期繁榮穩(wěn)定和融入國家發(fā)展大局作出積極貢獻(xiàn)。

　　優(yōu)化合作區(qū)營商環(huán)境。 十字門隧道通車后將合作區(qū)往來珠海的交通時間縮短至約3分鐘，大大提升了合作區(qū)的交通便利性，為人流物流資金流等要素流通創(chuàng)造了更好條件，極大優(yōu)化了合作區(qū)的整體營商環(huán)境。

　　促進(jìn)合作區(qū)、澳門、珠海三地融合發(fā)展。 十字門隧道的開通將進(jìn)一步增強(qiáng)合作區(qū)與珠海之間的交通聯(lián)系、經(jīng)濟(jì)往來、人文交流、互利合作，加速形成“澳門平臺+國際資源+橫琴空間+成果共享”的獨(dú)特優(yōu)勢，為三地融合發(fā)展、促進(jìn)澳門經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展提供有力支撐。

　　提升澳珠極點(diǎn)能級量級。 隨著十字門隧道的通車，將有力推動澳門與珠海在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略中進(jìn)一步深化戰(zhàn)略協(xié)同與合作，攜手更好發(fā)揮澳珠極點(diǎn)的引領(lǐng)帶動作用，為珠江西岸的發(fā)展注入澎湃動能。

　　澳門(左)、橫琴(右)

　　十字門中央商務(wù)區(qū)

　　征程再啟、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航

　　伴隨著十字門隧道的通車，應(yīng)橫琴開發(fā)國家戰(zhàn)略而生，橫跨橫琴、灣仔的十字門中央商務(wù)區(qū)，也進(jìn)入了新的發(fā)展階段。自2009年以來，經(jīng)過華發(fā)集團(tuán)十四載的厚植深耕，十字門中央商務(wù)區(qū)已累計(jì)完成投資超1000億元，呈現(xiàn)出地標(biāo)載體林立、產(chǎn)業(yè)活力迸發(fā)、國際配套完善的城市新中心風(fēng)貌，成為推動橫琴粵澳深度合作區(qū)發(fā)展、服務(wù)澳門經(jīng)濟(jì)適度多元化的重要力量。

　　十字門中央商務(wù)區(qū)實(shí)景

　　產(chǎn)業(yè)載體鱗次櫛比。 已建成一大批灣區(qū)一流、國際領(lǐng)先的地標(biāo)級產(chǎn)業(yè)載體，包括339米橫琴IFC、330米珠海中心、229米珠海國際金融大廈等，全方位滿足金融、總部企業(yè)、高端服務(wù)業(yè)等企業(yè)需求。

　　經(jīng)濟(jì)活力迸發(fā)。 已累計(jì)引進(jìn)100多家總部企業(yè)、400多家金融機(jī)構(gòu)等一大批企業(yè)，金融業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高端服務(wù)業(yè)集聚效應(yīng)明顯。

　　國際配套全面投用。 區(qū)域市政基礎(chǔ)設(shè)施已全面建成，國際會展中心、高端酒店集群、中演大劇院、十字門華發(fā)商都、全齡教育配套等國際配套體系全面完善為企業(yè)營商及人才生活提供全方位支撐。

　　十字門中央商務(wù)區(qū)國際會展組團(tuán)實(shí)景

　　十字門隧道搭建起的新通道，進(jìn)一步緊密十字門中央商務(wù)區(qū)南、北兩個片區(qū)的關(guān)系，為珠澳及橫琴三地各自充分發(fā)揮制度、產(chǎn)業(yè)、市場等獨(dú)特優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、功能、配套互補(bǔ)，共同打造廣東金融發(fā)展“第三極”奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也將進(jìn)一步助力合作區(qū)打造具有中國特色、彰顯“一國兩制”優(yōu)勢的區(qū)域開發(fā)示范。

　　未來，華發(fā)集團(tuán)將繼續(xù)舉全集團(tuán)之力服務(wù)橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)，充分發(fā)揮在城市建設(shè)、產(chǎn)業(yè)對接、現(xiàn)代服務(wù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，打造更多具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性作用的精品工程，進(jìn)一步助力合作區(qū)創(chuàng)新跨越發(fā)展!

(新媒體責(zé)編：wa12)