轉(zhuǎn)載自：商用車新網(wǎng)

在商用車自動(dòng)擋這條賽道上，福田汽車一直是“領(lǐng)航員”一般的存在。

從2019年憑一己之力拿下58%的市場(chǎng)份額，將重卡行業(yè)帶入自動(dòng)擋時(shí)代;到2022年把自動(dòng)擋重卡賣出10萬+銷量，占據(jù)市場(chǎng)半壁江山……福田汽車從未停下前行的腳步。

6月16日，以“讓物流更輕松”為主題的福田汽車自動(dòng)擋變速器發(fā)布暨客戶體驗(yàn)大會(huì)，在浙江嘉興采埃孚福田工廠舉行。現(xiàn)場(chǎng)，集中發(fā)布了重型、中型、輕型共5款自動(dòng)擋變速器。此次，是福田汽車首次拿出全系自動(dòng)擋產(chǎn)品解決方案，但行業(yè)也并未感到意外。因?yàn)�，這是實(shí)力使然，更是水到渠成。

全系布局 鞏固先發(fā)優(yōu)勢(shì)

早在2018年，福田汽車就開始堅(jiān)定布局自動(dòng)擋戰(zhàn)略。而過去5年來，憑借自身在市場(chǎng)摸爬滾打得來的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，其對(duì)自動(dòng)擋產(chǎn)品未來發(fā)展有了前瞻性的洞察和判斷。

正如福田汽車董事長常瑞在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所言，自動(dòng)擋產(chǎn)品和技術(shù)逐漸趨于成熟、成本不斷降低，年輕用戶對(duì)舒適性、操縱性和安全性訴求提升，以及新能源加速滲透帶來的結(jié)構(gòu)性增長機(jī)會(huì)，共同驅(qū)動(dòng)著中國商用車行業(yè)全面自動(dòng)擋時(shí)代加速到來。

而從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)度上看，經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，中國自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)滲透率已超過20%。而這也意味著隨著自動(dòng)擋產(chǎn)品占比的擴(kuò)大，將有更多企業(yè)、品牌加入這一賽道。那么，福田汽車作為引領(lǐng)者，有必要以飽和投入，堅(jiān)定規(guī)模領(lǐng)先戰(zhàn)略，確保先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

因此，福田汽車就自動(dòng)擋產(chǎn)品布局做了清晰的規(guī)劃。

 

首先，針對(duì)輕卡板塊，發(fā)布了傳迅5AMT、6AMT兩款變速器，其扭矩覆蓋320~600N·m，由于采用電控液動(dòng)式技術(shù)路線，其可以靈活適配氣剎及液剎底盤，同時(shí)具備動(dòng)作靈敏、響應(yīng)迅速、換擋舒適度高等優(yōu)勢(shì)。

針對(duì)中卡市場(chǎng)，推出了中型自動(dòng)擋變速器，扭矩覆蓋700~1500N·m，采用電控氣動(dòng)式技術(shù)路線，可以共用底盤氣源，且驅(qū)動(dòng)力大，能滿足平原、山區(qū)、高速、國道等應(yīng)用場(chǎng)景運(yùn)輸需求。

另外，對(duì)于傳勝12擋自動(dòng)擋變速箱，除之前的3400N·m大扭矩產(chǎn)品之外，全新發(fā)布了1400~2200N•m的小扭矩產(chǎn)品。屆時(shí)，全新產(chǎn)品的投放將拓展商用車自動(dòng)擋變速箱的應(yīng)用場(chǎng)景，為商用車客戶提供更加高效、可靠、安全的解決方案。

技術(shù)引領(lǐng) 建立品牌自信

全面清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，無形中拓展了自動(dòng)擋賽道的寬度，也將賦予福田汽車更加強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)。但面對(duì)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)，則是福田汽車建立品牌自信、敢于拓展市場(chǎng)的關(guān)鍵。

同樣都是自動(dòng)擋變速器，為什么福田自動(dòng)擋就能做到更加節(jié)油、可靠、高效?

福田汽車工程研究總院副院長周興利博士表示：“福田汽車最寶貴的能力之一，就是典型工況的分析創(chuàng)造及運(yùn)用能力。”

據(jù)悉，福田汽車歷時(shí)5年、選用3600輛車、涉及600個(gè)用戶，整理了256個(gè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)，并能夠提煉、創(chuàng)造為工程開發(fā)可用的工況譜，驗(yàn)證了系列產(chǎn)品所覆蓋的126個(gè)商用車自動(dòng)擋應(yīng)用場(chǎng)景，從而可以非常方便地進(jìn)行性能的優(yōu)化與迭代。

其二，在軟件定義汽車的時(shí)代，依仗頂尖科研團(tuán)隊(duì)聯(lián)合工作，福田汽車開發(fā)出許多符合場(chǎng)景需求的差異化軟件，提升整車應(yīng)用便利性。

“場(chǎng)景研究完成了，軟件開發(fā)出來之后，最終的性能是不是能夠落實(shí)，就需要看標(biāo)定。”周興利解釋，多年來的實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，為福田汽車積累了豐富的標(biāo)定數(shù)據(jù)，如果用戶運(yùn)營路線較為集中特殊，福田還派出研發(fā)團(tuán)隊(duì)依據(jù)其路線和場(chǎng)景制定專門化的數(shù)據(jù)，在保證動(dòng)力性的前提下，把經(jīng)濟(jì)性挖掘到最優(yōu)，助力用戶在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

用戶認(rèn)可市場(chǎng)號(hào)召力強(qiáng)大

“目前嘉興廠區(qū)，自動(dòng)擋產(chǎn)能已經(jīng)拉滿，現(xiàn)在是24小時(shí)不間歇生產(chǎn)，還不能滿足客戶的需求。”從福田汽車對(duì)于產(chǎn)線情況的描述，可以窺見福田自動(dòng)擋產(chǎn)品的市場(chǎng)號(hào)召力。

事實(shí)上，在福田汽車自動(dòng)擋變速器發(fā)布活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，用戶則以親身體驗(yàn)，講述了他們對(duì)于產(chǎn)品的厚愛。

“駕駛自動(dòng)擋，告別了左腳離合、右手掛擋的習(xí)慣，油門一踩直接到達(dá)目的地。”

“福田歐曼自動(dòng)擋在省油這塊，我非常滿意，平時(shí)跑山路，大概平均百公里油耗在30~33升之間，比同類車型大概省兩升左右，一年算下來也省不少錢。”

“自動(dòng)擋操作簡(jiǎn)單，更安全更放心，智能換擋相當(dāng)于請(qǐng)了一個(gè)老司機(jī)幫忙開車，我們一般都是跑長途，對(duì)時(shí)效要求高，自動(dòng)擋長時(shí)間駕駛也不會(huì)很累。”

正如發(fā)布會(huì)的主題“讓物流更輕松”，良好的使用體驗(yàn)，優(yōu)異的運(yùn)營表現(xiàn)，口口相傳的好口碑，讓福田自動(dòng)擋在用戶心中占據(jù)了一席之地。而此時(shí)，用戶的認(rèn)可，無疑將為福田汽車加速構(gòu)建自動(dòng)擋全系產(chǎn)品序列，注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

小結(jié)

繼引領(lǐng)自動(dòng)擋重卡風(fēng)潮之后，發(fā)布重型、中型、輕型自動(dòng)擋產(chǎn)品解決方案，開啟全系車型的自動(dòng)擋進(jìn)階之路。這背后，離不開前瞻性的戰(zhàn)略眼光，離不開對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的長久堅(jiān)持，更離不開來自市場(chǎng)、用戶層面的深厚積淀。

當(dāng)下，中國商用車行業(yè)正在邁向從量變到質(zhì)變的歷史性拐點(diǎn)，福田汽車大規(guī)模導(dǎo)入自動(dòng)擋產(chǎn)品，以差異化策略構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，能否得到市場(chǎng)正向回應(yīng)，又會(huì)交出怎樣一份成績(jī)單?讓我們拭目以待。

(新媒體責(zé)編：wa123)