近日，DHL發(fā)布行業(yè)觀察文章指出，盡管全球通貨膨脹高企，但消費需求依然強勁。由此，航空貨運市場狀況可能會在今年下半年有所改善。不過，這主要取決于主要進口市場的廠商和零售商能否消化掉高企的庫存。

經(jīng)濟衰退威脅正在減弱

目前來看，利率升高并沒有扼殺經(jīng)濟增長，但也并未抑制通脹帶來的影響。雖然全球制造業(yè)指標基本平穩(wěn)，但對服務(wù)的需求正在反彈。當前，經(jīng)濟學(xué)家正越來越多地排除全球經(jīng)濟"硬著陸"或"軟著陸"的可能性，轉(zhuǎn)而思考其究竟是否會"著陸"。

中國的加速重新開放和較低的能源價格是其經(jīng)濟具有韌性的關(guān)鍵因素。雖然全球經(jīng)濟衰退不再是一個近在眼前的威脅，但隨著銀行再次試圖降低通脹水平，利率可能會繼續(xù)升高。

目前尚無法確定由此給貿(mào)易帶來的影響。根據(jù)日本野村證券(Nomura)的數(shù)據(jù)，大多數(shù)亞洲經(jīng)濟體的出口仍然疲軟。例如，印度2月份出口增幅同比下降了8.8%。

本周，中國海關(guān)總署發(fā)布了中國一季度貨物貿(mào)易數(shù)據(jù)，貨物貿(mào)易進出口總值累計增速由前2個月的同比微降0.8%轉(zhuǎn)為同比增長4.8%。外貿(mào)進出口開局平穩(wěn)，逐月向好。但是，當前，中國外貿(mào)面臨的外部環(huán)境依然嚴峻復(fù)雜，全球貿(mào)易發(fā)展仍受到多重因素影響，特別是外需不振、地緣政治等因素將給外貿(mào)發(fā)展帶來更大考驗。

庫存效應(yīng)

DHL發(fā)布的 3 月航空貨運行業(yè)報告指出，全球運力比去年同期增加14%。此外，隨著全球旅游業(yè)的復(fù)蘇，客運航班的腹艙運力也同比增長了20%。

客機腹艙運力的回升為客戶提供了更多貨運選擇。得益于中國市場的持續(xù)開放和季度末這一時間點，3月的運輸需求更加強勁。

在出口疲軟的情況下，庫存居高不下也是行業(yè)復(fù)蘇的主要挑戰(zhàn)。市場調(diào)研公司Ti最近發(fā)布的航空貨運費率跟蹤報告指出，一季度的庫存水平持續(xù)上漲。美國和歐洲的工廠和零售商仍面臨庫存高企的局面，因此已暫停提交新訂單。這些公司目前正專注于消化庫存，而這在短期內(nèi)給航空貨運市場帶來了挑戰(zhàn)。

2023年下半年前景謹慎樂觀

隨著全球供應(yīng)鏈中斷減少和交貨時間縮短，工廠和零售商已不再需要將庫存保持在高水平。此外，營運資金成本的增加也促使工廠和零售商提高庫存管理效率。Ti的報告強調(diào)，二季度和三季度末或?qū)⒊霈F(xiàn)補充庫存的需求，屆時將助力提振航空貨運市場。

然而，運費基準和市場分析平臺Xeneta的航空貨運負責(zé)人范德沃(Niall van de Wouw)預(yù)測，空運市場前景或?qū)⒉患爱斍邦A(yù)期："加息、通脹……其實市場中已有許多能捕捉到的信號。如果三季度出現(xiàn)去庫存的情況，那么疊加經(jīng)濟增長放緩后，對空運市場帶來的可能是凈零效果。"

但是，采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)的上升以及從亞太到歐美地區(qū)出口訂單的小幅增長等積極因素為市場帶來了一些信心，預(yù)計下半年貨量將有所復(fù)蘇，經(jīng)濟也將對通脹保持韌性。

DHL— 服務(wù)全世界的物流企業(yè)

DHL是服務(wù)全世界的物流企業(yè)。DHL各事業(yè)部提供完整的物流服務(wù)系列，包括國內(nèi)和國際包裹遞送、電子商務(wù)運輸和履約解決方案、國際快遞、公路、航空和海洋運輸以及工業(yè)供應(yīng)鏈管理。DHL在全球超過 220 個國家和地區(qū)擁有約 39.5萬名員工，將世界各地的個人和企業(yè)安全可靠地連接起來，實現(xiàn)可持續(xù)的全球貿(mào)易流。憑借針對增長型市場和行業(yè)(包括科技、生命科學(xué)與醫(yī)療保健、工程、制造和能源、汽車和零售業(yè))的專業(yè)解決方案，DHL被公認為"The logistics company for the world"(服務(wù)全世界的物流企業(yè))。

DHL隸屬于德國郵政敦豪集團。集團在2022年營業(yè)收入超過 940億歐元。集團始終致力于通過可持續(xù)的商業(yè)實踐和社會環(huán)保承諾，為全球發(fā)展積極助力，并力爭在2050年實現(xiàn)物流凈零排放。

(新媒體責(zé)編：wa12)