——寫在金結(jié)公司北京城市副中心站綜合交通樞紐項目首吊就位之時

●張文平

“熱烈祝賀北京城市副中心03標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)開吊大吉”，3月6日，北京市通州楊坨一街上空鞭炮轟鳴。在這春回大地，萬物復(fù)蘇的季節(jié)，北京城市副中心站綜合交通樞紐項目完成了首件驗收，就位了項目第一鉤，打響了“樞紐攻堅戰(zhàn)”的第一槍。

北京城市副中心站綜合交通樞紐項目位于北京市通州區(qū)楊坨一街，總建筑面積7.3萬平方米，占地面積2.36萬平方米，地下建筑面積7.3萬平方米。金結(jié)公司負(fù)責(zé)03標(biāo)段03A地塊的1、4、6共3個施工區(qū)域和03B地塊的7、8、9、10、11、12共6個施工區(qū)域的鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝，工程總量約為13400噸。該項目是亞洲最大TOD項目，也是北京市繼大興國際機(jī)場后又一個大型交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，建成后將成為“軌道上的京津冀”重要支點(diǎn)，為“京津冀三位一體”的快速發(fā)展架設(shè)橋梁，對推動社會進(jìn)步，改善民生發(fā)展具有重要意義。

以“群雄”之力 開啟交通樞紐大門

回首從項目追蹤到項目落地，這期間，北京城市副中心項目全體人員經(jīng)歷了一番“狂風(fēng)暴雨的洗禮”。自2022年4月開始，金結(jié)公司就加大了對北京城市副中心項目的關(guān)注，公司市場部和設(shè)計研發(fā)中心的同事們?yōu)榱四孟逻@個項目，無數(shù)次輾轉(zhuǎn)于北京和唐山兩地，他們主動找甲方談合作，促發(fā)展，從各方面展示二十二冶的綜合實力與文化風(fēng)采。雖然在過程中吃過業(yè)主的“閉門羹”，遭過甲方的“冷眼兒”，忍受過合作方拒人于千里之外的冷淡，但功夫不負(fù)有心人，金結(jié)公司員工以自己最大的耐心和最真誠的態(tài)度為二十二冶贏得了進(jìn)入北京城市副中心交通樞紐名錄的機(jī)會。2022年10月中旬金結(jié)公司順利簽約此工程并獲得后續(xù)市場開發(fā)資格。“從今天開始，咱們北京城市副中心項目就正式成立了，往后的日子，咱們大家心往一處想，勁兒往一處使，齊心協(xié)力把這工程干好，讓二十二冶的鋼構(gòu)旗幟在北京這片土地上高高飄揚(yáng)!”開工動員會上，項目經(jīng)理孫巖慷慨激昂地說道。

盡“精耕”之責(zé) 解鎖精準(zhǔn)定位命題

畫紙與畫筆都已備齊，如何勾勒這幅“樞紐攻堅”圖，讓首件順利進(jìn)場并安全精準(zhǔn)地進(jìn)行吊裝呢?北京城市副中心項目經(jīng)理部全體人員積極備戰(zhàn)，各司其職。首吊箱型柱重量為20.125噸，屬于地下結(jié)構(gòu)，鋼柱底部在吊裝過程中更需要完成貫穿24根地腳錨栓的精準(zhǔn)定位的任務(wù)。想要滿足施工要求，做到一鉤到位談何容易?為確保鋼柱安裝的精準(zhǔn)度，項目部人員通過現(xiàn)場實測、反復(fù)計算，吊具考察等，最終確定采用QTZ8050型塔吊進(jìn)行吊裝，以確保鋼柱吊裝的穩(wěn)定性。施工人員緊盯現(xiàn)場，對地腳錨栓從預(yù)埋到澆筑再到定位，每一步都細(xì)致入微。高高的日頭，厚厚的工裝，不放棄的是那份對信念的堅持，不服輸?shù)氖悄欠輰Τ晒Φ膱?zhí)著。數(shù)十次的測量、校正、復(fù)核、糾偏，大家都在為錨栓的位置絲毫不差，鋼柱的安裝完美無瑕，這個共同的目標(biāo)而不懈努力著。項目部人員還通過設(shè)計優(yōu)化和現(xiàn)場實測，結(jié)合塔吊吊裝性能參數(shù)和構(gòu)件自重，多次復(fù)核構(gòu)件進(jìn)場路線和車輛站位，以確定最優(yōu)吊裝位置。“凌晨起來對儀器實時監(jiān)測的日子真的是難熬。困，還不敢合眼，生怕一合眼就出現(xiàn)差錯，腦子的那根弦兒啊，時刻緊繃著。”首吊成功時，測量員田玉林深沉地感慨道。工欲善其事必先利其器，這看似輕描淡寫的一鉤，包含了全體項目人員的無數(shù)汗水和心血，也正是這一次又一次的嚴(yán)謹(jǐn)才換來這精準(zhǔn)無誤、絲滑順暢的一鉤。

一個個精品工程的背后，是無數(shù)工程人精益求精的態(tài)度積淀，是追求卓越的精神匯集，是不斷拼搏的目標(biāo)指引。未來，北京城市副中心綜合交通樞紐項目將繼續(xù)以“高精尖工程”的形象踐行央企的使命與擔(dān)當(dāng)，努力描繪“‘四網(wǎng)融合’的現(xiàn)代化綜合交通樞紐”宏偉藍(lán)圖。

(新媒體責(zé)編：wa12)