記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，3月21日15時(shí)，在池州市青陽(yáng)縣蓉城鎮(zhèn)焦村DK23+376里程線(xiàn)北側(cè)20米處施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著CZ-JHS07號(hào)基站鐵塔順利安裝，標(biāo)志著池黃高鐵通信第一塔成功組立，站后四電工程通信專(zhuān)業(yè)進(jìn)入全面施工階段。

通信鐵塔是承載移動(dòng)通信系統(tǒng)天線(xiàn)的重要設(shè)施，是移動(dòng)通信的重要組成部分，鐵塔施工是整個(gè)通信工程中關(guān)鍵的一環(huán)。池黃高鐵位于皖南山區(qū)，大部分鐵塔位置在山區(qū)腹地，地理環(huán)境復(fù)雜，交通條件差，大型施工機(jī)械難以正常進(jìn)場(chǎng)，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

據(jù)悉，池黃高鐵站后四電通信工程共有鐵塔48座，通信第一塔高達(dá)45米，屬于單元組合式角鋼塔。項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同施工單位中鐵電氣化局提前謀劃，科學(xué)組織，不斷優(yōu)化施工方案，周密部署安全措施，合理安排人力、機(jī)械設(shè)備等資源，提前運(yùn)送物料到現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格施工作業(yè)人員技術(shù)交底，落實(shí)組立施工的每個(gè)環(huán)節(jié)和每道工序，順利完成了通信第一塔成功組立。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線(xiàn)路從池州站至黃山北站，正線(xiàn)新建線(xiàn)路長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線(xiàn)設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車(chē)站，其中太平湖特大橋是全線(xiàn)控制性工程。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線(xiàn)路，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。（通訊員：趙利芳、劉剛）

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