以浙江省寧波市為起點(diǎn)，小遛共享電單車(chē)將一抹亮黃向全國(guó)各地發(fā)散，從偏居一隅的電單車(chē)到名聲顯著的“出圈”網(wǎng)紅車(chē)，不到六年的時(shí)間里，寧波小遛共享信息科技有限公司在共享經(jīng)濟(jì)“紅海”中迅速走紅，擁有超6000萬(wàn)騎行用戶，提供了10億多次安全服務(wù)，在全國(guó)的100余座城市不斷加碼前行。

這是寧波市退役軍人朱波的創(chuàng)業(yè)剪影。

“我們堅(jiān)信‘退役軍人是人才’的理念，堅(jiān)持‘退伍不褪色’，用融入血液的‘為人民服務(wù)’精神，服務(wù)好每一輛車(chē)。”作為“共享經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，在朱波看來(lái)，退役軍人在部隊(duì)養(yǎng)成的能吃苦、組織紀(jì)律性強(qiáng)、高標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)執(zhí)行的品格，正是企業(yè)發(fā)展所需要的，也正是這些優(yōu)秀的軍人基因特質(zhì)，打造了企業(yè)遙遙領(lǐng)先同行的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，在各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上都遠(yuǎn)超行業(yè)，并在多個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)考核中，排名第一。

退伍不褪色：逐夢(mèng)“共享經(jīng)濟(jì)”

朱波曾經(jīng)是一名武警戰(zhàn)士。

2001年，朱波進(jìn)入武警江西省總隊(duì)上饒支隊(duì)，成了一名部隊(duì)?wèi)?zhàn)士。

在部隊(duì)的兩年時(shí)間里，他從一名青澀的新兵起步，刻苦訓(xùn)練、幫助他人，漸漸清晰了“什么是堅(jiān)持、責(zé)任和目標(biāo)”，也感受到了軍人隊(duì)伍凝聚在一起的硬核力量。

“明確目標(biāo)，敢于擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持到底。”這是朱波牢記心頭的話，也是他創(chuàng)業(yè)路上的自白。

2003年，退役后的朱波開(kāi)始了創(chuàng)業(yè)之路。有賴(lài)于在部隊(duì)磨煉出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，他于2017年敏銳地把握了共享經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇，創(chuàng)立了寧波小遛共享信息科技有限公司，致力于打造城市交通環(huán)的“神經(jīng)末梢”，解決城市短途出行需求。

為何選中“共享經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域?

在朱波看來(lái)，共享電單車(chē)作為一種新興的綠色出行方式，憑借便捷、經(jīng)濟(jì)、共享、低碳的特點(diǎn)，能為中短途出行提供多元化選擇。此外，他還通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是一線還是五六線城市，共享電單車(chē)是一個(gè)剛需、高頻的市場(chǎng)。

“洞察需求、解決痛點(diǎn)，需求是否足夠的旺盛、足夠的持久，決定了一個(gè)企業(yè)能夠做多大、做多久。”基于這個(gè)判斷，朱波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)毅然進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。

小遛共享在關(guān)注產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、研發(fā)的同時(shí)，積極探索精細(xì)化管理樣板，用標(biāo)準(zhǔn)化手段，為打造共享電單車(chē)發(fā)展的寧波樣板城市而努力。

2021年4月，在首屆中國(guó)慢行交通大會(huì)上，小遛共享公布了凝聚其3年多的運(yùn)營(yíng)、管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的《放心標(biāo)準(zhǔn)100條》，為中國(guó)探索出一條城市交通治理的經(jīng)驗(yàn)。

同年7月，以《放心標(biāo)準(zhǔn)100條》為藍(lán)本，小遛共享聯(lián)合寧波市標(biāo)準(zhǔn)化研究院開(kāi)始創(chuàng)建寧波市服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)項(xiàng)目“共享電單車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)”。

據(jù)悉，該試點(diǎn)工作力爭(zhēng)在共享電單車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的過(guò)程中，各崗位工作要求、項(xiàng)目管理和服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)，不留標(biāo)準(zhǔn)“盲點(diǎn)”。

值得關(guān)注的是，在浙江省第二屆“建行杯”退役軍人創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽上，小遛共享電單車(chē)代表寧波市參加傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)及生活服務(wù)業(yè)賽道的比賽，并獲得大賽一等獎(jiǎng)。

招引退役軍人：眾人拾“才”火焰高

“部隊(duì)教會(huì)了我很多。”也正是在部隊(duì)修煉出的敢打敢闖、吃苦耐勞的品質(zhì)，讓朱波在創(chuàng)業(yè)期間每每遇到困難都不放棄、不退縮。

作為一家企業(yè)，在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展壯大的過(guò)程中勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，光靠單個(gè)人的力量是不夠的，更離不開(kāi)眾人拾“才”火焰高。

朱波告訴記者，小遛共享共有1000余名員工，其中退役軍人有300余名，而且多是在部隊(duì)待了五年以上的老班長(zhǎng)，“他們大多被分配在儲(chǔ)備區(qū)域經(jīng)理或區(qū)域經(jīng)理這樣的基層管理崗位，帶團(tuán)隊(duì)打仗。”

“經(jīng)由寧波市海曙區(qū)退役軍人事務(wù)局介紹，我于2021年1月入職小遛共享。”退役軍人葉彥峰接受記者采訪時(shí)表示，入職后的他，感受到了公司濃濃的部隊(duì)情懷，特別是公司的“經(jīng)營(yíng)十二條”，有著軍人的踏實(shí)肯干底色，更有著勇敢拼搏的精氣神。

葉彥峰是寧波市海曙區(qū)站點(diǎn)經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)6000輛小遛共享電單車(chē)的管理，“我們的職責(zé)是服務(wù)好每一輛車(chē)，讓每一位乘客都能享受到小遛共享帶來(lái)的騎行服務(wù)。”

從幾個(gè)城市到市場(chǎng)覆蓋全國(guó)100多個(gè)城區(qū)，從寥寥用戶到擁有超6000萬(wàn)騎行用戶，自2019年9月入職以來(lái)，單浩輝見(jiàn)證了小遛共享電單車(chē)的發(fā)展。

“非常有幸能參與并見(jiàn)證小遛共享的發(fā)展。”單浩輝是一名退役軍人，主要負(fù)責(zé)全國(guó)車(chē)輛的安保工作。

入職三年多來(lái)，單浩輝深刻感受到了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，早在2020年初，小遛共享就成立了公司內(nèi)部疫情防控工作小組，分別向浙江省紅十字會(huì)、湖北省紅十字會(huì)、寧波市紅十字會(huì)捐贈(zèng)共計(jì)60萬(wàn)元人民幣，并為武漢醫(yī)務(wù)工作者和防疫工作人員提供車(chē)輛免費(fèi)騎行。

“小遛共享以實(shí)際行動(dòng)詮釋企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。”小遛共享的所作所為，也讓單浩輝無(wú)比自豪與驕傲。

多年來(lái)，朱波內(nèi)心深處最割舍不了的就是那股濃濃的軍人情結(jié)，想為廣大“戰(zhàn)友”提供實(shí)實(shí)在在的就業(yè)機(jī)會(huì)。

2020年，他決定讓小遛共享加入鄞州退役軍人就業(yè)創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟，配合鄞州區(qū)退役軍人事務(wù)局開(kāi)展退役軍人專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì)，并多次參與市、區(qū)兩級(jí)舉辦的大中型招聘會(huì)，每年都要吸納上百位優(yōu)秀的退役軍人。

此外，小遛共享也是多個(gè)城市的退役軍人就業(yè)見(jiàn)習(xí)基地，退役軍人不但能投入一線，也能進(jìn)入管理類(lèi)崗位。

承擔(dān)社會(huì)責(zé)任：以科技創(chuàng)新破共享出行痛點(diǎn)

如今，越來(lái)越多的退役軍人加入小遛共享，使其軍事化管理模式也邁向成熟。

從用戶體驗(yàn)來(lái)看，很多小細(xì)節(jié)讓人對(duì)其好感倍增。無(wú)論刮風(fēng)下雨、夏季酷暑，小遛共享的運(yùn)維人員總會(huì)定崗定時(shí)給片區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行擦拭、調(diào)試、維護(hù)等工作，并更換電池、停放整齊，為用戶準(zhǔn)備好可用安全的車(chē)輛。

強(qiáng)大的線下直營(yíng)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，配合線上大數(shù)據(jù)、人工智能的精細(xì)化運(yùn)維調(diào)度，構(gòu)成了小遛共享的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力。

“雖然我們有完善的檢查、抽查機(jī)制，但歸根到底還是要依靠一線運(yùn)維人員的責(zé)任心。事實(shí)證明，在退役軍人員工以身作則的帶動(dòng)下，把工作當(dāng)事業(yè)來(lái)干，已經(jīng)成為大家的共識(shí)。”朱波如是說(shuō)。

在企業(yè)發(fā)展中，朱波時(shí)常告誡員工：“企業(yè)的發(fā)展，全靠國(guó)家的和諧穩(wěn)定、黨的富民政策和良好的社會(huì)環(huán)境，企業(yè)發(fā)展了也應(yīng)為社會(huì)貢獻(xiàn)力量。”

多年來(lái)，在社會(huì)公益方面，朱波一直忠實(shí)履行企業(yè)責(zé)任，積極主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。

特別是在共享電單車(chē)無(wú)序停放問(wèn)題上，如何解決這一共享行業(yè)的核心痛點(diǎn)，提升民眾出行品質(zhì)和城市治理水平?朱波坦言，政府對(duì)共享單車(chē)是又愛(ài)又恨，愛(ài)是因?yàn)樗�解決了“最后一公里”的出行問(wèn)題，有利于民生，“恨”則是不知該如何管理，基于此，小遛共享一直在尋找有效可行的規(guī)范停車(chē)方案，最新研發(fā)的AI視覺(jué)停車(chē)技術(shù)，有望徹底有效解決城市道路亂停亂放難題。

審視當(dāng)下，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)風(fēng)起云涌，各行各業(yè)期冀跨界融合，以技術(shù)謀求新發(fā)展。

在發(fā)展中，小遛共享也不斷創(chuàng)新，賦能智慧出行，助力智慧城市建設(shè)。

在科技創(chuàng)新方面，小遛共享不惜“下血本”。目前，小遛共享?yè)碛?支自主研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，近年來(lái)研發(fā)投入累計(jì)1.2億元，陸續(xù)申請(qǐng)了20項(xiàng)軟件著作權(quán)、112項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和40項(xiàng)其他專(zhuān)利。

以AI視覺(jué)停車(chē)技術(shù)為例，該項(xiàng)停車(chē)技術(shù)具有深度學(xué)習(xí)算法，算法識(shí)別率≥97%;控制車(chē)輛精準(zhǔn)停放，定位精度可達(dá)厘米級(jí);可實(shí)現(xiàn)90°停車(chē)，測(cè)向精度達(dá)到度級(jí);靈敏度高，采用0.5T FLOPs高性能AI芯片，識(shí)別靈敏度<1.8秒;能適應(yīng)各種復(fù)雜場(chǎng)景，性能穩(wěn)定。

實(shí)際上，小遛共享還擁有自己的運(yùn)營(yíng)智能實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)解決人工換電、運(yùn)維調(diào)度、線下車(chē)輛調(diào)控、運(yùn)營(yíng)開(kāi)發(fā)等難題，并積極布局下一代技術(shù)，用技術(shù)構(gòu)建共享出行新生態(tài)。

對(duì)于未來(lái)，朱波已明確了小遛共享的發(fā)展思路，計(jì)劃為社會(huì)更多人提供就業(yè)崗位、給退役軍人創(chuàng)業(yè)“打樣”，并以高度的社會(huì)責(zé)任感，踐行共享經(jīng)濟(jì)2.0時(shí)代標(biāo)桿、綠色出行第一品牌的夢(mèng)想。

(新媒體責(zé)編：wa12)