中國二十二冶承德高新區(qū)高鐵商圈整體提升項目成立后貫徹落實公司“綠色低碳”建設要求，推進“綠色建造”的生產(chǎn)理念，項目部成立以項目經(jīng)理劉玉龍為首的綠色施工領導小組，建立綠色施工管理體系，明確各部門崗位職責。編制《綠色建造實施策劃方案》，制定“五節(jié)一環(huán)保”目標及相應措施。與分包單位簽訂綠色施工協(xié)議，提出綠色施工要求。實施過程中，項目部黨支部書記尤博組織相關人員加大宣傳，在辦公區(qū)、生活區(qū)的公共區(qū)域和施工現(xiàn)場粘貼各類節(jié)約標識。

項目部積極開展創(chuàng)新創(chuàng)效以及五小創(chuàng)新活動。成立以項目經(jīng)理為組長的科技研發(fā)小組，編制項目科技創(chuàng)新工作策劃書，并獲得立項。

在開工前，項目部組織相關部門審核施工圖紙，與設計、監(jiān)理等單位溝通，優(yōu)化施工圖紙。譬如避免石灰粉煤灰土施工時污染環(huán)境。將橋臺搭板下的8%灰土變更為級配砂粒;將引道路面結構層中的16cm厚石灰粉煤灰土變更為等厚度水泥穩(wěn)定碎石等。

大橋橫跨灤河，地下水位較高，承臺基坑深度為10m，周邊為透水性能良好的砂粒層。利用地下巖層距離地表較近的特點，項目部經(jīng)研究制定了“排樁式地下連續(xù)墻+型鋼內(nèi)支撐”進行基坑支護，支護樁進入巖層內(nèi)的施工方案。該方案不僅可以確保承臺施工安全，減少土方開挖及回填量，節(jié)省土地，同時起到止水帷幕的作用，避免對地下水的破壞。

2020年9月，在箱梁施工過程中，與大連理工大學合作，研究C55混凝土生產(chǎn)技術，提高混凝土性能，縮短混凝土養(yǎng)生期，加快施工進度，同時節(jié)約水泥用量。全橋C55混凝土用量約為20480m³，節(jié)約水泥1638t。開展科技創(chuàng)新活動，以掛籃為平臺發(fā)明了《橋梁掛籃施工混凝土自動噴淋養(yǎng)生裝置》，提高混凝土養(yǎng)生質(zhì)量的同時，節(jié)省人力，節(jié)約水資源。此發(fā)明在集團公司第四屆職工“五小”成果比賽中獲得一等獎。

積極應用建筑業(yè)十項新技術開展綠色施工，并成功申報了河北省第27屆建筑業(yè)新技術應用示范工程。(張耘愷)

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