李川

北京豐臺(tái)站作為整個(gè)鐵總信息化的示范項(xiàng)目，信息化要求程度極高，從進(jìn)度計(jì)劃編制階段的斑馬軟件，到材料排版階段的學(xué)思套料軟件，再到制造過程的PKPM智慧建造管理軟件系統(tǒng)，為了達(dá)到信息化管理的要求，與公司的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開始了一次又一次學(xué)習(xí)，一次又一次的攻關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)構(gòu)件全生命周期的信息化管理。

公司以“夯實(shí)管控平臺(tái)、優(yōu)化管理模式、推進(jìn)智慧建造、提升精細(xì)管理”為工作主基調(diào)，以北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程為契機(jī)，以實(shí)現(xiàn)“工業(yè)化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、工業(yè)化運(yùn)輸和工業(yè)化安裝”的全過程管理為目標(biāo)，聯(lián)合中國建筑科學(xué)研究院、南京學(xué)思信息技術(shù)有限公司共同打造以“平臺(tái)+模塊”的管控模式，運(yùn)用BIM技術(shù)、二維碼技術(shù)、私有云技術(shù)、智能工業(yè)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析五大技術(shù)手段，率先推出了二十二冶鋼結(jié)構(gòu)全生命周期智慧建造管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與信息化深度融合，追求可持續(xù)發(fā)展的管理模式。平臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)第一”，暨中冶第一個(gè)智慧建造管理平臺(tái)、第一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)全生命周期管理平臺(tái)和鐵路建設(shè)行業(yè)第一個(gè)智慧建造管理平臺(tái)。

公司配合平臺(tái)系統(tǒng)中的工業(yè)化設(shè)計(jì)模塊、數(shù)字化鋼材庫模塊、鋼結(jié)構(gòu)自動(dòng)套料模塊、焊接云平臺(tái)管理模塊、運(yùn)輸管理模塊、虛擬預(yù)拼裝模塊、進(jìn)度管理模塊、技術(shù)質(zhì)量管理模塊、安全管理模塊、成本管理模塊應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了以計(jì)劃為主線，經(jīng)濟(jì)為輔線的鋼結(jié)構(gòu)全生命周期智慧建造管理。工業(yè)化設(shè)計(jì)管理，其工業(yè)化設(shè)計(jì)模塊，可供設(shè)計(jì)人員與工藝人員直接通過系統(tǒng)將最優(yōu)排版結(jié)果發(fā)送至材料供應(yīng)部和下料車間;工業(yè)化生產(chǎn)管理，其鋼結(jié)構(gòu)自動(dòng)套料模塊精確管理到每一張鋼板，鋼板數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率100%，提升套料效率達(dá)80%以上，提升鋼板利用率達(dá)1%以上，從最優(yōu)化的材料調(diào)用到精準(zhǔn)下料形成完整的材質(zhì)追溯，實(shí)現(xiàn)零件、鋼板、余料三者的交互查詢;工業(yè)化運(yùn)輸管理，出庫構(gòu)件利用運(yùn)輸管理模塊，監(jiān)控運(yùn)輸軌跡，發(fā)貨構(gòu)件與模型鏈接，管理發(fā)貨清單、車輛及司機(jī);工業(yè)化安裝管理，平臺(tái)系統(tǒng)可從構(gòu)件運(yùn)達(dá)至施工現(xiàn)場的掃碼入庫、吊裝過程影像記錄、自然不利因素的數(shù)據(jù)預(yù)測、焊接過程的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集到焊接完成的焊縫超聲波檢測進(jìn)行全程的安裝數(shù)據(jù)管理。

金結(jié)公司堅(jiān)持守正創(chuàng)新，不斷開拓進(jìn)取，不斷探索發(fā)揮國有企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢，以奮斗者的姿態(tài)真抓實(shí)干，以追夢人的執(zhí)著開拓進(jìn)取，為企業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能，以創(chuàng)新科技推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再上新臺(tái)階。

(新媒體責(zé)編：wa12)