隨著消費者的需求日漸多樣化及精細化，任何單一的場景設(shè)置都無法確保能夠滿足消費者的要求，僅僅重視服務(wù)的優(yōu)質(zhì)供給已遠遠不夠，創(chuàng)造和維持產(chǎn)品力及品牌力能為企業(yè)帶來可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)經(jīng)營中的關(guān)鍵選項。

當(dāng)前中國自有品牌綜合零售行業(yè)市場規(guī)模正處于持續(xù)增長的發(fā)展階段。據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年我國自有品牌綜合零售行業(yè)市場規(guī)模由715億增至 951 億元，年均復(fù)合增長率達7.39%;預(yù)計2026 年市場規(guī)模達1895億元，2022-2026年預(yù)計年均復(fù)合增長率為14.15%。

中國自有品牌綜合零售行業(yè)規(guī)模及增速

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、國金證券研究所

2018年盒馬首次提出“新零供”概念，與全國500家農(nóng)產(chǎn)品基地、品牌供應(yīng)商一起圍繞買手制打造“新零供”關(guān)系，從“免除供應(yīng)商渠道費用政策”發(fā)布到“盒馬X加速器”新品孵化中心成立，再到確立“一萬億銷售，服務(wù)十億消費者”十年期目標(biāo)，全面走向商品力建設(shè)，幾年間，盒馬圍繞零售的本質(zhì)——商品和服務(wù)，不斷迭代模式、縱深探索，“新零供”也從1.0走到2.0。

而上嘉物流自2015年與盒馬合作至今，始終堅持“不斷實踐”和“自我更新”，不斷鍛造產(chǎn)品力及品牌力，深耕新零售一站式服務(wù)賽道，提升供應(yīng)鏈物流全鏈路時效，為生態(tài)圈的合作伙伴創(chuàng)造價值。10月31日，在2022盒馬新零供大會上，上嘉物流作為首批與盒馬共同成長超5年以上、規(guī)模上億的合作企業(yè)，被授予“盒品牌”稱號。

上嘉集團CEO杜總上臺領(lǐng)獎(右三)

供應(yīng)鏈品牌崛起的核心，在于便利性提高，誰能提供有品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，同時提高效率、節(jié)約時間，誰就將勝出。上嘉物流大力實踐倉運配一體化定制模式，在溫控倉儲、冷鏈運輸、活鮮運輸、運力保障、現(xiàn)場管理等方面，以先進的信息化系統(tǒng)為支撐，不斷優(yōu)化自身業(yè)務(wù)服務(wù)模式，協(xié)調(diào)整合資源，以高品質(zhì)、高效率完成盒馬交付的每一項使命。

其實，零售競爭的本質(zhì)是“商品競爭”，所謂“商品力建設(shè)”就是把關(guān)注的重點放在對商品品質(zhì)的追求上，因為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是品牌成長的驅(qū)動力。侯毅認為，“今天越來越多人選擇盒馬，不是因為盒馬的配送更快，而是盒馬商品差異化能力越來越強。”而把自身能提供的服務(wù)產(chǎn)品進行“產(chǎn)品矩陣”式的展現(xiàn)，也是上嘉物流做供應(yīng)鏈的打法，這些產(chǎn)品矩陣將以更高幾率來滿足客戶的多種業(yè)務(wù)需求。

上嘉物流堅持直營為主的經(jīng)營模式，加強對全網(wǎng)的管控能力、戰(zhàn)略聚焦能力和組織調(diào)整能力。目前上嘉業(yè)務(wù)服務(wù)覆蓋全國21個省份、100+城市，7100 輛運輸車輛、100w+平方米的倉儲作業(yè)面積，以成熟的管理及運作經(jīng)驗為基礎(chǔ)，以資源整合、綜合業(yè)務(wù)拓展、信息化管理為優(yōu)勢，為客戶提供個性定制、彈性倉儲、干線運輸、末端配送等綜合服務(wù)，全方位賦能客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展需求。

感謝客戶的信任與認可。作為一家堅持產(chǎn)品和品牌實力聯(lián)動的企業(yè)，上嘉物流持續(xù)以客戶需求為導(dǎo)向，積極融入客戶的發(fā)展戰(zhàn)略及供應(yīng)鏈體系，加強產(chǎn)品創(chuàng)新，著重品牌建設(shè)，與客戶協(xié)同發(fā)展、合作共贏。

(新媒體責(zé)編：wan123)