前不久，江蘇京東貨運航空有限公司(以下簡稱“京東航空”)獲得中國民航局頒發(fā)的CCAR-121部《航空承運人運行合格證》，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。這意味著已經(jīng)正式取得了航空運營資格的京東物流，即將組建屬于京東物流的“飛機隊”。京東即將迎來“物流大航空時代”。從此前“次日達”“當日達”的速度，到即將擁有飛機隊，京東物流將實現(xiàn)全國核心板塊多個城市流向“夕發(fā)朝至”，“一地發(fā)全國”的特快航空覆蓋率提升至95%以上。京東物流正持續(xù)釋放潛力，當年為此豪賭的劉強東想必也十分欣慰。

2007年，劉強東扛住了來自多方面的壓力，篤定未來的發(fā)展方向，創(chuàng)建了京東物流。自建物流體系，與當時京東的電商發(fā)展模式背道而馳，風險極大。然而劉強東鐵了心要做成，甚至為此與眾多股東簽署了一份風險系數(shù)直接拉滿的對賭協(xié)議，在協(xié)議中規(guī)定，如果京東物流創(chuàng)建成功，賺了錢大家平分，而如果京東物流創(chuàng)建失敗，那么劉強東就要把自己全部的股份拿出來彌補股東們的損失。這樣高風險的賭注，只有膽大果斷高瞻遠矚的人才敢同意。劉強東簽了，然后成功了。

得益于京東物流，京東構(gòu)建了包含倉儲網(wǎng)絡、綜合運輸網(wǎng)絡、最后一公里配送網(wǎng)絡、大件網(wǎng)絡、冷鏈物流網(wǎng)絡及跨境物流網(wǎng)絡在內(nèi)的高度協(xié)同的六大網(wǎng)絡，為超過30萬企業(yè)客戶提供覆蓋快消、服裝、家電家具、3C、汽車、生鮮等多個行業(yè)的一體化供應鏈解決方案。。目前，京東物流在全國縣鎮(zhèn)村三級物流觸達能力和服務時效明顯提升，94%的區(qū)縣和84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者享受到當日達或次日達。在抗疫保供的工作中，京東物流還承擔了民生物資保障的重要工作。

而在當前，物流行業(yè)正從價格戰(zhàn)走向質(zhì)量戰(zhàn)，與此同時，航空貨運市場迎來快速發(fā)展期和政策紅利期，貨運航空將成為競爭的“制勝點”。 為此，劉強東毅然決定帶領(lǐng)京東物流進入航空領(lǐng)域。2019年9月份，京東航空注冊成立;2021年8月份，京東航空獲民航局批準籌建。2022年5月下旬，民航局官網(wǎng)稱，京東航空籌建工作已基本完成，申請頒發(fā)公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證，民航華東地區(qū)管理局已完成對其初審。如今，京東物流即將擁有飛機隊。據(jù)悉，京東航空將主要服務于高端消費、高端制造、醫(yī)療、生鮮等行業(yè)，承運時效要求高、產(chǎn)品價值高的貨物。隨著京東航空的進一步發(fā)展，京東物流的時效有望再一次提升。

劉強東的豪賭，為京東發(fā)展插上騰飛的翅膀，成就了如今的京東物流。未來，京東還將開辟更曠遠的天空。

(新媒體責編：wan123)