中國(guó)汽車市場(chǎng)正在風(fēng)云激蕩。智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等最新技術(shù)的發(fā)展一日千里;新能源、新勢(shì)力以飛快的速度蠶食市場(chǎng)份額;不斷有新的品牌崛起，也不斷有過去的品牌陷入迷茫... ...我們能看到，無論是產(chǎn)品迭代的方向，還是消費(fèi)者的偏好，中國(guó)汽車市場(chǎng)都在巨變之中。

時(shí)代的浪潮迅猛的沖擊著過去的一切，而一個(gè)能夠屹立潮頭多年的品牌，往往以不變應(yīng)對(duì)萬變，又以萬變應(yīng)對(duì)大勢(shì)。作為全球領(lǐng)先的豪華品牌，捷豹路虎正是如此。面對(duì)種種挑戰(zhàn)，捷豹路虎在充分保留自身品牌特色的同時(shí)，于2021年初發(fā)布了“重塑未來”戰(zhàn)略，在電動(dòng)化、整體架構(gòu)、未來定位等多方面均做出了詳盡的發(fā)展規(guī)劃。

一年多過去，捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略進(jìn)展如何?為了探尋答案，一品君專訪了捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍。他從捷豹路虎企業(yè)的角度出發(fā)，站在全球的視角看中國(guó)，以產(chǎn)品為核心看市場(chǎng)，對(duì)品牌發(fā)展問題做出了解答。

一品君：現(xiàn)在本土的造車新勢(shì)力對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買傾向產(chǎn)生了一定的影響，尤其是針對(duì)豪華兩個(gè)字，現(xiàn)在新的流行趨勢(shì)是馬力是新的馬力，智能是新的智能，作為一個(gè)老牌的傳統(tǒng)汽車品牌，請(qǐng)問捷豹路虎有沒有感知到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華兩個(gè)字認(rèn)知的變化?以及如何跟上這個(gè)認(rèn)知的變化來影響新一代的消費(fèi)者?

李大龍：中國(guó)的消費(fèi)者展現(xiàn)了一個(gè)非常有意思的變化，他們認(rèn)為造車新勢(shì)力能夠帶來最高精尖的科技，但是講到豪華，他們還是偏向于選擇一些傳統(tǒng)的或者是已有的一線品牌。

為了應(yīng)對(duì)這種變化，我們也有一個(gè)面向未來的戰(zhàn)略。舉個(gè)例子，衛(wèi)士是我們具有獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格且能夠彰顯我們英倫設(shè)計(jì)理念的一款車。同時(shí)，攬勝和攬運(yùn)都是基于全新MLA-Flex平臺(tái)所打造的，該平臺(tái)為車輛的強(qiáng)悍性能、靈活操控提供了先決條件。不論是衛(wèi)士還是攬勝，都充分彰顯了我們對(duì)于消費(fèi)者需求的迎合。

在技術(shù)方面，我們有汽油的微混，還有柴油和汽油的插電式混動(dòng)等等，到2024年攬勝和攬運(yùn)也將會(huì)推出首款純電動(dòng)車型。其實(shí)把所有的這些技術(shù)都整合起來，是一件非常非常難的事情。但在實(shí)現(xiàn)這些難題的基礎(chǔ)之上，我們還要確保攬勝依然是最為純正的攬勝，確保路虎無可比擬的全地形能力依然是最為優(yōu)秀的。

為什么要這么做?因?yàn)槲覀冘囍鬟x擇的、鐘愛的依然是攬勝、衛(wèi)士，他們不要其他的，當(dāng)然我們未來有這樣一個(gè)純電動(dòng)的衍生車型，但車主不是為了買一款純電動(dòng)車而去購(gòu)買，也不是因?yàn)橐粋�(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)力配置而去選擇某一款車。

在這樣的一個(gè)戰(zhàn)略之下，就要強(qiáng)調(diào)我們非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)，等我們的攬勝推出純電動(dòng)車型的時(shí)候，大家一眼就會(huì)知道它依然是一款純粹的攬勝，也就不會(huì)再有這種疑惑了。

一品君：從財(cái)報(bào)來看，今年上半年捷豹路虎無論在全球還是在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其7月份中國(guó)市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)了一個(gè)明顯回升，請(qǐng)問這重點(diǎn)取決于哪些產(chǎn)品的表現(xiàn)?捷豹路虎上半年應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的疫情都做了哪些調(diào)整?另外，今年中國(guó)市場(chǎng)跟去年相比最大的不同是什么?

李大龍：受新冠疫情影響，以及俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)于物流的影響，今年上半年每個(gè)汽車廠商都難。我們也對(duì)此進(jìn)行了產(chǎn)品的一些調(diào)整，包括攬勝和攬運(yùn)。對(duì)于今年下半年，中國(guó)政府頒布了一系列的優(yōu)惠政策，吸引消費(fèi)者重返市場(chǎng)，同時(shí)來提振消費(fèi)信心，再加上我們有這么多重磅的優(yōu)秀產(chǎn)品，因此，我們對(duì)于今年下半年是充滿信心的。

同時(shí)，疫情期間，我們對(duì)進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的庫(kù)存也做了一定調(diào)整，庫(kù)存水平始終維持在一個(gè)比較理想的狀態(tài)中，沒有太多積壓。平均而言，全網(wǎng)經(jīng)銷商都處于盈利狀態(tài)，這是一個(gè)非�？上驳男盘�(hào)。我們的經(jīng)銷商，尤其是在上海的，封控了80天之久，對(duì)于這些受疫情影響比較大的城市，它的業(yè)務(wù)也會(huì)受到較大影響，但是我們盡一切的努力來改善這種狀況，比方說提供車主服務(wù)，包括封控解除之后，立刻為客戶提供高質(zhì)量的維修保養(yǎng)。對(duì)于客戶而言，他們最喜歡的是上門取送車服務(wù)，有些城市取送車服務(wù)比例高達(dá)50%，我們了解到客戶都很忙，所以上門把車取過來做維護(hù)，然后消毒，再給車主送回去，對(duì)于我們提供這種高質(zhì)量且安全的服務(wù)，客戶也是非常地喜歡。

關(guān)于新品方面，今年成都車展，捷豹品牌帶來了22年款的轎車，還有23年款的F-PACE 400 SPORT，這輛車是F-PACE有史以來性能最為強(qiáng)勁的一款，它在賽道上的盡情馳騁能力也是非常的驚艷。

路虎則為我們帶來了23年款的衛(wèi)士全系車型，包括消費(fèi)者特別偏愛的動(dòng)力澎湃的衛(wèi)士V8。

同時(shí)還有限量的22年款極光L科林斯古銅特別版，大家可以看到它的車身是珍珠銀色，但車頂是古銅色，這是我們首次采用珍珠銀色和古銅色的撞色，是專為中國(guó)設(shè)計(jì)的。

此外，我們還帶來了攬勝SV車型，包括攬勝家族首次推出的插電式混合動(dòng)力版車型。大家都知道以前攬勝是沒有插電式混動(dòng)版的，此次攬勝插電式混合動(dòng)力版車型搭載英杰力3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率高達(dá)400馬力，純電續(xù)航里程可達(dá)100公里，對(duì)于車主而言，日常出行使用純電模式就可以了。

我們還帶來了全新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版首發(fā)版P510e車型，新車型是整個(gè)攬勝家族有史以來性能最為強(qiáng)大的一款插電式混合動(dòng)力車型，綜合功率達(dá)510馬力，純電續(xù)航里程可達(dá)100公里滿足日常所需，所以對(duì)于我們的車主而言，該款車型既實(shí)現(xiàn)了電氣化與互聯(lián)，同時(shí)也將帶來他們所追求的澎湃性能。

今年下半年請(qǐng)大家拭目以待，我們會(huì)有更多的好消息。

一品君：在引入中國(guó)的本土化過程中，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)做了什么?中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，特別是智能駕駛和智能座艙的團(tuán)隊(duì)規(guī)模，人數(shù)和資金的投入大概有多少?

李大龍：不管是對(duì)于我們?nèi)�球的設(shè)計(jì)、工程還是采購(gòu)，中國(guó)市場(chǎng)的影響都很大。對(duì)于汽車廠商而言，中國(guó)是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)，在電氣化、ADAS和線上線下無縫互聯(lián)等方面引領(lǐng)全球，而且中國(guó)的數(shù)字座艙生態(tài)體系和世界其他地方都不一樣。

作為兵家必爭(zhēng)之地，中國(guó)是一個(gè)讓大家很興奮的市場(chǎng)，不僅僅是因?yàn)樗�有的汽車制造廠商都在這里，也包括中國(guó)很多新勢(shì)力品牌、本土汽車廠商也在這里帶來了很多高新的科技。所以在過去的4-5年，我們的理念就是“在中國(guó)，為中國(guó)”。

捷豹路虎在常熟有和奇瑞的合資工廠，那里有本土的采購(gòu)、工程設(shè)計(jì);在上海我們還有一個(gè)設(shè)計(jì)中心，所以在設(shè)計(jì)方面我們有很高的靈活度。舉個(gè)最好的例子——捷豹XFL，和其他市場(chǎng)的XFL不同，首先它是一個(gè)長(zhǎng)軸距車型，其次就是內(nèi)飾方面的不同，它充分體現(xiàn)了中國(guó)車主所喜歡的豪華。

這些不僅表達(dá)了我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，同時(shí)也是為了捕捉中國(guó)市場(chǎng)快速的發(fā)展趨勢(shì)，讓我們能夠跟得上快速的變化。

一品君：在中國(guó)市場(chǎng)，攬勝其實(shí)屬于豪華SUV類別的產(chǎn)品，它也象征著豪華車型，同時(shí)對(duì)于消費(fèi)者而言，它也是一種身份的象征。對(duì)于品牌來講，您如何看待全新一代路虎攬勝的目標(biāo)群體?

李大龍：首先，中國(guó)的攬勝車主要比其他國(guó)家和市場(chǎng)的車主年輕一些，相較全球其他市場(chǎng)用戶而言，甚至是整個(gè)豪華細(xì)分市場(chǎng)，中國(guó)用戶會(huì)呈現(xiàn)明顯的年輕化。他們都是成功人士，各行各業(yè)的“行業(yè)典范”，有男也有女，他們將路虎攬勝視為對(duì)他們辛勤工作和來之不易的成功的獎(jiǎng)勵(lì)。

大家其實(shí)非常了解攬勝它所代表的含義，攬勝早在50年前便開創(chuàng)了整個(gè)豪華SUV的細(xì)分市場(chǎng)，盡管后來有眾多競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入，但攬勝依然勝為典范。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，很多最先進(jìn)的技術(shù)都是我們所引入的，比如防抱死系統(tǒng)、全鋁車身、空氣懸掛、將近一米的涉水深度、透視引擎蓋技術(shù)等等，也包括攬勝的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它比其他長(zhǎng)軸距車型能夠更加精準(zhǔn)過彎，所以消費(fèi)者知道我們是越野的王者，同時(shí)我們也在技術(shù)創(chuàng)新方面有非常多的亮點(diǎn)，因此他們知道我們不僅僅是最為豪華的SUV，同時(shí)也是能夠心至無疆的能力選手。

一品君：全新一代攬勝和全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版在人群定位上有什么區(qū)隔或者區(qū)分嗎?

李大龍：攬勝，毫無疑問是整個(gè)攬勝家族的巔峰之作，也是體現(xiàn)了精工奢華的至上之作。而最新款第三代攬勝運(yùn)動(dòng)版，則是有史以來性能最為澎湃的一款。2005年以來，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車型完成了一系列挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了無與倫比的動(dòng)力性能。大家可能至今印象頗深，上一代攬運(yùn)成功在天門山“盤龍之路”征服了999階天梯，非常的具有挑戰(zhàn)性。全新一代攬運(yùn)則在冰島的溢洪道進(jìn)行了攀登挑戰(zhàn)，要知道溢洪道上全是洪水，一不小心就會(huì)把車給沖下去，這個(gè)開車挑戰(zhàn)的女司機(jī)也是非常勇敢。

這種充滿挑戰(zhàn)的活動(dòng)或者表演，充分彰顯了攬勝運(yùn)動(dòng)版的澎湃動(dòng)力性能，可以完美的駕馭各種路況條件和天氣條件，也希望通過這樣的活動(dòng)，消費(fèi)者可以充分了解攬運(yùn)的極限運(yùn)動(dòng)能力和所搭載的尖端科技。

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