巢湖之濱，大別山東麓，坐落于安徽省中西部的舒城縣，如今，“一元公交”已經(jīng)成為舒城的一張“新名片”。

正是憑借其探索出的城鄉(xiāng)公交一體化的改革樣本，舒城生動詮釋了"以人民為中心"的價值追求，那么，安徽舒城又是如何破解客運公交的“最后一公里”?又是如何將這項民心工程落實、做好的?對此，舒城通運公交有限責任公司(以下簡稱舒城通運公交)董事長許飛給出了自己的答案。

城鄉(xiāng)公交一體化的“舒城樣本”

近年來，隨著經(jīng)濟社會迅速發(fā)展，城鄉(xiāng)人民生活水平的提升，廣大群眾尤其是山、丘地區(qū)農(nóng)村群眾對便捷出行的需求越來越迫切。2012年起，舒城政府響應民意，優(yōu)先發(fā)展交通運輸，全面推進“四好農(nóng)村路”協(xié)調發(fā)展，采取城鄉(xiāng)公交與城市公交完全融合，線路、票價、服務全面一體化的運行模式，在全國率先推行了“一元公交”模式的城鄉(xiāng)公交一體化。

隨著舒城縣城鄉(xiāng)公交一體化工作持續(xù)深入，目前，舒城公交通達全縣21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)394個行政村，總運營里程達2000萬公里，旅客運輸量達2200萬人次，逐漸形成了以縣級公交為主體的“城市公交、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)鎮(zhèn)(村)公交”的三級公交網(wǎng)絡。

“舒城公交最顯著的特點是民生公交，一元公交通全縣并且全年一個價，為群眾節(jié)約了很多出行成本，據(jù)統(tǒng)計，相較于開通前的票價，每年節(jié)約出行成本約2億元，是一項實實在在的民生工程、民心工程。”許飛告訴記者。

舒城通運公交董事長許飛

作為首批開展城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣，舒城將“一元公交通全縣”寫成了范本，不僅在全省率先實現(xiàn)村村通公交，同時，舒城也是全國4個公交示范縣之一，2021年10月，其全域公交模式已經(jīng)被寫入發(fā)布的《中國可持續(xù)交通發(fā)展報告》，為其他地區(qū)推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展、促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會融合發(fā)展提供了經(jīng)驗。

海格純電微巴交付   解決“最后一公里”出行難題

舒城通運公交也是安徽省第一家運行純電動公交車的縣級公交公司，在公交車使用上，舒城縣緊抓新能源汽車政策補貼機遇期，優(yōu)先發(fā)展新能源公交車。

“目前，舒城通運公交在運營車輛428輛，其中，電動汽車占比74%。”許飛向記者介紹到，舒城使用新能源車輛比較早，積累了豐富的運營經(jīng)驗，同時，配套的充電網(wǎng)絡布局得比較齊全，在城區(qū)和21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級公交網(wǎng)絡覆蓋的地方都設有充電樁，新能源車輛使用起來就比較方便。”

而這其中，就包括近期蘇州金龍向舒城公交交付的15輛KLQ6650微型純電動公交。許飛告訴記者，此次采購的蘇州金龍15輛純電動微巴很大一部分車輛就是用到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村里去，服務于鄉(xiāng)村出行，解決山區(qū)老百姓“最后一公里”的出行問題，已于2022年1月6日開始正式運行。

據(jù)悉，海格純電微巴車長6.5米、寬2.1米，經(jīng)過少臺階等優(yōu)化設計，空間十分寬敞，可以設置最多19個座位、可載乘客44人。同時，基于CAE輕量化設計和新材料應用，在提高整車安全系數(shù)的同時減重明顯，續(xù)駛里程大大提升;三電防護等級提升至IP68，確保雨雪天氣全天候無憂。作為專為打通城市微循環(huán)、解決市民“最后一公里”出行難題而生的車型，這款蘇州金龍KLQ6650純電動微巴在靈活便捷、安全可靠、綠色環(huán)保方面表現(xiàn)突出，很好地適配了城鄉(xiāng)的公共交通接駁。

蘇州金龍賦能   助力打造“舒城名片”

談及為什么選購蘇州金龍，許飛說這是從用車場景、舒適度、續(xù)航能力和售后服務等多方面綜合因素考量的結果。

“我們招標采購的此款車車身小、容量大，適用于山區(qū)等道路狹窄的地區(qū)運行，畢竟山區(qū)群眾的上客率沒有那么高，并且也沒有浪費資源，對公交公司節(jié)約成本有好處。此外，山區(qū)的道路相對較窄，而該車型的通過性比較好，便于會車，尤其是舒城地形復雜，山、丘、圩兼?zhèn)�，因此，對于舒城的鄉(xiāng)村客運來講，是最實用的一個選擇。”許飛表示。

“我們舒城的‘舒’，既是舒心也是舒適。”采訪中，許飛告訴記者，舒城通運公交著力打造四個公交，即民生公交、綠色公交、智慧公交和舒心公交，在四個公交的建設中，舒城公交最后落腳點是打造舒心公交，用好的環(huán)境、好的服務、好的車輛和高安全性，讓老百姓舒適、舒心。”許飛說。在舒適性方面，高舒適性也正是蘇州金龍純電微巴的一大亮點，KLQ6650微型純電動公交除了具備綠色環(huán)保的優(yōu)勢之外，還通過車身結構優(yōu)化等，把靜音、舒適的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。

“此外，對于新能源客車產(chǎn)品而言，續(xù)航能力也是公交公司考量的重點，此前，公司最早采購的其它品牌新能源公交續(xù)航能力要相對差一些，而這次采購的蘇州金龍車輛，整體續(xù)航能力比較強，可以達到200～300公里，這樣一來，就可以通過夜晚充電來保障白天的運行，對公交公司的運營保障和成本節(jié)約是非常有利的。”許飛告訴記者，雖然這是公司首次招標采購蘇州金龍的客車，但目前使用下來總體反饋情況不錯。今后，舒城通運公交將陸續(xù)置換老舊公交，以更優(yōu)質更環(huán)保的車輛裝備，更高效更舒心的公交服務，創(chuàng)新書寫新時期公交一體化的“舒城樣板”。

(新媒體責編：pl0901)