從2019年開(kāi)始，在HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，北京現(xiàn)代品牌重塑已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。在接下來(lái)的2022年，北京現(xiàn)代將迎來(lái)品牌成立的20周年，品牌也將繼續(xù)依托于20年的技術(shù)實(shí)力積淀，強(qiáng)化品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為北京現(xiàn)代“技術(shù)現(xiàn)代”形象持續(xù)賦能。

　　劉先生2003年購(gòu)買(mǎi)的第一輛車(chē)就是北京現(xiàn)代伊蘭特，這輛伊蘭特19年來(lái)幾乎沒(méi)有什么毛病，品質(zhì)可靠得讓人感動(dòng)，沒(méi)接觸過(guò)韓系車(chē)的人沒(méi)有這樣的切身體會(huì)。

　　2022年是北京現(xiàn)代成立的第20年，像劉先生那樣的北京現(xiàn)代產(chǎn)品已經(jīng)超過(guò)了1100萬(wàn)輛。北京現(xiàn)代過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，背后的支撐是品牌厚實(shí)的技術(shù)家底。

　　2021年實(shí)力背書(shū)刷新品牌認(rèn)知

　　2021年北京現(xiàn)代繼續(xù)以HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略為核心，圍繞產(chǎn)品布局、技術(shù)應(yīng)用、營(yíng)銷創(chuàng)新、服務(wù)升級(jí)等多維度，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型和品牌升級(jí)。經(jīng)過(guò)對(duì)技術(shù)品牌塑造的持續(xù)努力，品牌智能化、高科技的技術(shù)形象得到初步建立，刷新了外界對(duì)北京現(xiàn)代的認(rèn)知，技術(shù)現(xiàn)代的品牌形象也更加深入人心。

　　如何把生澀的技術(shù)傳遞給消費(fèi)者是個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的過(guò)程，對(duì)于有大把技術(shù)的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)可謂幸福的煩惱。北京現(xiàn)代的當(dāng)家技術(shù)當(dāng)屬i-GMP模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)具有碰撞更安全、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適、設(shè)計(jì)更友善的特性。第十代索納塔、第七代伊蘭特和第五代途勝L等核心車(chē)型均出自該平臺(tái)。

　　在i-GMP平臺(tái)的基礎(chǔ)上，各大核心車(chē)型同步搭載了全新一代Smartstream動(dòng)力總成，其中獨(dú)家首創(chuàng)的CVVD是其獨(dú)門(mén)利器。CVVD全稱是連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，它可以根據(jù)汽車(chē)的定速行駛、加速行駛等條件，合理地控制氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在阿特金森循環(huán)、米勒循環(huán)和奧托循環(huán)之間自由切換，實(shí)現(xiàn)可變壓縮比，提升燃油效率。北京現(xiàn)代的第五代途勝L、全新一代名圖、庫(kù)斯途等車(chē)型上均搭載了CVVD技術(shù)。

　　新能源方面，值得一提的是北京現(xiàn)代去年年底推出的途勝L混動(dòng)，其搭載的“行業(yè)內(nèi)最高效混動(dòng)系統(tǒng)之一”的TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，使其擁有了更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程、更長(zhǎng)的綜合續(xù)航里程、更高的純電動(dòng)行車(chē)時(shí)速、以及更低的能耗，在動(dòng)力輸出、駕駛操控及油耗表現(xiàn)等方面的綜合實(shí)力非常優(yōu)秀。

　　2021年是北京現(xiàn)代產(chǎn)品大年，上市和換代新車(chē)達(dá)到6款之多，平均兩個(gè)月就有一款新車(chē)。上市了新品類的車(chē)型、重點(diǎn)車(chē)型實(shí)現(xiàn)了全面煥新、新能源產(chǎn)品也越來(lái)越豐富，車(chē)型布局更加合理，北京現(xiàn)代正在成為最懂消費(fèi)者需求的“產(chǎn)品研究院”。

　　一季度全新一代名圖和名圖純電雙響炮同步上市，刷新轎車(chē)陣營(yíng)，夯實(shí)電動(dòng)車(chē)布局;4月份，SUV家族核心車(chē)型第五代途勝L完成換代;9月底，北京現(xiàn)代首款MPV產(chǎn)品庫(kù)斯途上市，全面完善了產(chǎn)品矩陣陣營(yíng);11月廣州車(chē)展推出途勝L混動(dòng)、途勝L N Line，分別聚焦新能源市場(chǎng)和年輕運(yùn)動(dòng)化市場(chǎng)，豐富了途勝的產(chǎn)品序列，全面滿足消費(fèi)者多樣化和個(gè)性化需求。

　　除此之外，有鮮明年輕化和智能化基因的爆款車(chē)型第七代伊蘭特，銷量保持月均過(guò)萬(wàn)，全年超13萬(wàn)輛;庫(kù)斯途憑借精準(zhǔn)的家用MPV定位以及合理定價(jià)，上市即成爆款，終端一車(chē)難求，帶動(dòng)北京現(xiàn)代展現(xiàn)出全面穩(wěn)健向上的良好發(fā)展態(tài)勢(shì);SUV家族中，全新ix35銷量穩(wěn)健全年超過(guò)8萬(wàn)輛，第五代途勝L四季度銷量躍升，月均增幅達(dá)到114%。各大新款爆款車(chē)型，成為北京現(xiàn)代2021年向上發(fā)展的助推器。

　　產(chǎn)品和技術(shù)的賦能、蓄力，在富有挑戰(zhàn)性的2021年，助力北京現(xiàn)代穩(wěn)住陣腳，蓄勢(shì)待發(fā)。

　　2022年持續(xù)發(fā)力打品牌飛躍戰(zhàn)

　　作為中國(guó)加入WTO后首個(gè)獲批的合資車(chē)企，北京現(xiàn)代將在2022年迎來(lái)20周年。在20周年的節(jié)點(diǎn)上，北京現(xiàn)代將繼續(xù)發(fā)力穩(wěn)固明星車(chē)型銷量、深化品牌向上、強(qiáng)化品牌可信賴形象。

　　在產(chǎn)品層面，在連續(xù)兩年密集推出新品、完成全部主銷車(chē)型換代基礎(chǔ)上，2022年將進(jìn)入產(chǎn)品精耕細(xì)作階段，針對(duì)年輕化、運(yùn)動(dòng)化、大家庭等個(gè)性化需求，繼續(xù)完善細(xì)分市場(chǎng)布局，推出更適合中國(guó)用戶需求的產(chǎn)品。其中燃油車(chē)，全新ix35、第四代勝達(dá)等車(chē)型將進(jìn)行更新，保持產(chǎn)品持續(xù)煥新;新能源方面，菲斯塔EV將進(jìn)行改款，進(jìn)一步強(qiáng)化新能源車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力;還會(huì)推出菲斯塔N Line，逐步形成N Line產(chǎn)品系列，通過(guò)更加細(xì)分的產(chǎn)品線，充分滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求。

　　在品牌層面，北京現(xiàn)代還將持續(xù)進(jìn)行事件營(yíng)銷、體育營(yíng)銷，深化品牌向上;繼續(xù)深化體驗(yàn)式營(yíng)銷，強(qiáng)化消費(fèi)者互動(dòng)，重建消費(fèi)者信賴，以推動(dòng)品牌再飛躍。2022年品牌將繼續(xù)升級(jí)服務(wù)、優(yōu)化渠道、提升客戶價(jià)值，讓北京現(xiàn)代成為消費(fèi)者更值得信賴的伙伴。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱門(mén)的純電動(dòng)車(chē)和混動(dòng)車(chē)之外，北京現(xiàn)代展臺(tái)還帶來(lái)了氫燃料電池車(chē)NEXO。未來(lái)在國(guó)內(nèi)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施完善之后，NEXO也將為消費(fèi)者提供更多選擇，為北京現(xiàn)代在新能源賽道增添更多勝算。

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