舉世矚目的第24屆北京冬奧會將于2月4日(星期五)開幕舉辦，于20日閉幕，總時長為16天。屆時將新增7個比賽小項，總共將產生109枚金牌。在運動員角逐獎牌的高光時刻，場內觀眾及場外全球在線觀眾也將被冬奧會背后的中國高科技支撐所震撼。在緊鑼密鼓的閉環(huán)準備階段，跟隨記者一起提前探尋滑雪、跳臺場館中的電梯 之冠。

　　世界首例 ！ 首鋼滑雪大跳臺冬奧賽后永久保留 ， 將用于大眾休閑

　　2019年10月31日，首鋼滑雪大跳臺作為北京2022年冬奧會北京賽區(qū)第一個新建比賽場館建設完成。這座位于北京首鋼老工業(yè)園區(qū)的冬奧場館滑雪大跳臺優(yōu)美的曲線如同敦煌壁畫中的“飛天”一般，矗立在工業(yè)遺存之中，濃濃的工業(yè)風與動感的雪上運動相結合，為這里帶來了史無前例的精彩。

　　“首鋼滑雪大跳臺是北京賽區(qū)唯一的雪上比賽場地，將承辦北京2022年冬奧會滑雪大跳臺比賽項目，北京冬奧會期間將會有四塊金牌在這里產生。”北京市重大項目建設指揮部辦公室城區(qū)場館建設處副處長宋嘉業(yè)介紹說，“冬奧會后還將成為世界首例永久性保留和使用的滑雪大跳臺場館，成為專業(yè)體育比賽和訓練場地，并面向公眾開放用于大眾休閑健身活動。”

　　首鋼滑雪大跳臺由賽道、裁判塔和看臺區(qū)域三部分組成，賽道長164米，賽道最寬處34米，最高點60米。比賽時，選手將從高處疾速下滑，通過大跳臺起跳，進行高空空翻、回轉等技術動作。大跳臺的斜行電梯由蘇州萊茵電梯股份有限公司設計施工，高科技任意角度斜行提升技術與大跳臺 “飛天”滑雪大跳臺項目的英文Big Air一詞相得益彰，斜著向上、騰躍、飛翔，與建筑、與運動本身十分契合，屆時運動員優(yōu)美、流暢的動作，建筑之美，科技之美都將令世界為之贊嘆!

　　國內首例變角斜行電梯——國家跳臺滑雪中心“雪如意”

　　萊茵斜行電梯：任意斜行，助力“如意”造型

　　國家跳臺滑雪中心作為2022年冬奧會張家口賽區(qū)工程量最大、技術難度最高的競賽場館之一，其設計概念來自中國傳統飾物“如意”，因此又名“雪如意”。國家跳臺滑雪中心因其獨特的建筑造型，成為2022年冬奧會場館中最吸引眼球的一個。

　　國家跳臺滑雪中心是中國首個跳臺滑雪場地，由位于山頂的頂峰俱樂部(出發(fā)區(qū))，位于山下的看臺區(qū)及兩條賽道組成。其中兩條賽道一條落差136.2米(大跳臺賽道)一條落差114.7米(標準跳臺賽道)。

　　在冬奧會比賽期間，萊茵斜行電梯將服務于滑雪運動員的場內交通，幫助他們在“雪如意”底層與頂層之間上下通行。

　　此項目斜行電梯為變角度斜行電梯，坐落于“雪如意”旁邊，運行角度隨山勢而變，中間有一段圓弧形軌道。同時，這也是世界上運行長度最大的大載重變角度斜行電梯項目，運行總長260米左右，載重達2000kg，運行速度達2.5m/s。

　　張家口位于河北省西北部，冬季最低溫度可達零下30度。由于設備常年暴露在室外環(huán)境，對轎廂、導軌等部件的防水、防塵、防腐要求也很高。為了解決部件的低溫工作問題，要求成熟的材料工藝和工程經驗。此項目斜梯的耐低溫運行將是一項無懼冰雪挑戰(zhàn)的精彩呈現。

　　國內第一個應用斜行電梯的高鐵站——冬奧會配套設施京張高鐵八達嶺長城站

　　在八達嶺長城景區(qū)山體下方102米處，落成了一座目前國內埋深最大的高鐵地下車站——京張高鐵八達嶺長城站，它也是2022年北京冬奧會的重要交通設施之一。

　　作為一座建造在長城景區(qū)內的車站，八達嶺長城站采用了“尊重自然、 形隱于山”的設計理念，將車站與山體融為一體。車站內部采用了諸多創(chuàng)新設計，四通八達。車站采用萊茵斜行電梯解決乘客的站內交通問題，這是我國第一個將斜行電梯應用于高鐵站的大型項目。

　　八達嶺長城站創(chuàng)下了4個“全國之最”，是國內埋深最大的高鐵地下車站，是國內最復雜的暗挖洞群車站，是國內單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道，是國內旅客提升高度最大的高鐵地下車站。

(新媒體責編：pl0901)