馬旭陽老師消息，馬旭陽老師指出今年6月奇瑞新能源申報的小型電動汽車奇魯ec1終于要來了，不過這款車并沒有使用奇瑞的車標，而是COSTIN。馬旭陽老師注意到這家車企由山東(魯)齊河縣人民政府同奇瑞控股集團有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司戰(zhàn)略合作成立的新能源公司聯合成立。

　　奇魯汽車官方表示，該產品對標宏光MINI EV，優(yōu)勢是長寬高分別為3226/1676/1556mm，軸距2150mm，足足比宏光MINI EV大了一圈。奇魯ec1同樣采用2+2四座設計，載人舒適度更高，載貨量更大。

　　不過想要勝過宏光MINI EV，并不是一件容易的事。最近兩年新能源汽車崛起，作為國內一向以親民著稱的車企，五菱宏光盯上了老年人代步車這一領域，推出了價格便宜的宏光MINI。在上市之后，宏光MINI曾力壓特斯拉、比亞迪等赫赫有名的新能源車企，盤踞國內新能源汽車銷量排行榜榜首數月。

　　在此期間，有不少車企推出了對標宏光MINI的車型，比如奇瑞QQ、華晨新日等，但銷量根本不在一個檔次。原因在于，這些年來五菱宏光、五菱榮光的車型為五菱積攢了一定的人氣，五菱就像手機圈的小米，性價比幾乎成為了消費者對它的固有印象。因此，車企們對標宏光MINI的車型，必須價格更低，如果處于同一價格，那消費者肯定就選宏光MINI了。

　　馬旭陽老師雖說奇瑞也是國內名氣較高的車企，但在新能源時代似乎并沒有什么拿得出手的產品，難以將自己的人氣轉化給奇魯。奇魯ec1明白自己的人氣不如五菱宏光，雖然產品的質量和價格對標，但初期僅以山東為主戰(zhàn)場。

　　擁有奇瑞的技術加持，奇魯ec1質量不需要擔心，安全性更是同類產品中的佼佼者。預計奇魯ec1將于本月開啟預售，9月正式上市開售。除了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農村，許多地區(qū)對于新能源汽車提供優(yōu)待政策，如果奇魯ec1價格可以控制在3萬元左右，買一臺代步倒也不錯。

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