2017年7月，蘇州金龍30輛純電動公交車，在風(fēng)雨中歷經(jīng)1100公里的路途、穿越江蘇、山東、遼寧三省，平安抵達(dá)終點大連，創(chuàng)下了中國自主品牌純電動公交無故障千里長跑的新紀(jì)錄。

近日，蘇州金龍再次刷新自己創(chuàng)下的記錄，一組真實的數(shù)字，充分驗證了海格純電動客車的過硬品質(zhì)，展現(xiàn)了海格客車技術(shù)創(chuàng)新的硬核實力，讓以海格客車為代表的中國智造純電動客車“實力派”形象更加深入人心。

2021年11月9日，10輛海格途悅系列KLQ6829ZGEVN2純電動客車“兵分三路”，直奔西南，橫跨江蘇、安徽、湖北、湖南、貴州5省，途經(jīng)國道、省道、高速公路、城市道路等，過平原、穿丘陵，越過大別山……

歷經(jīng)6天，經(jīng)過6次充電，行駛2400多公里，這批純電動客車于11月15日順利抵達(dá)“任職之地”——貴州畢節(jié)，正式交付給畢節(jié)市公交客運(yùn)有限責(zé)任公司(簡稱“畢節(jié)公交”)。這一路，全程由專職駕駛員自駕，上演了一場零故障的“品質(zhì)之旅”，打破了中國純電動客車“怕路遠(yuǎn)”的尷尬。

負(fù)責(zé)此次自駕運(yùn)輸工作的應(yīng)冀銘師傅向記者詳細(xì)介紹了這次任務(wù)的經(jīng)過。他說：“為了圓滿完成任務(wù)，我們對海格途悅純電動客車的續(xù)航里程等性能進(jìn)行了詳細(xì)了解，80%的路程選擇了省道，并制定了較為細(xì)致的行車及充電預(yù)案。”

11月9日上午10:00左右，應(yīng)冀銘等10位專職駕駛員從蘇州金龍海格客車廠正式出發(fā)。“為了行動更快捷，我們將10輛車分為三個小組，大家錯開時間行動，既有效避免了交通擁堵、充電樁不夠等因素，也避免了路上因相互等待而費(fèi)時、費(fèi)電的問題。”應(yīng)冀銘說。

據(jù)應(yīng)冀銘介紹，海格途悅純電動客車非常注重駕駛體驗，他一路開下來，操作輕便舒適，各種人性化配置非常方便，更重要的是車輛品質(zhì)非�？煽�，這批車輛很快便行駛至南京市，并在南京市區(qū)進(jìn)行了第一次補(bǔ)電。

之后這批海格純電動車輛在安徽省六安市進(jìn)行了第二次充電，隨后“挺進(jìn)”大別山，即便在山區(qū)，海格純電動客車依然表現(xiàn)出良好的動力性和爬坡性，很快進(jìn)入湖北省英山縣、黃岡市等地，并在湖北省赤壁市進(jìn)行第三次充電，緊接著進(jìn)入湖南省益陽市，進(jìn)行第四次充電。

隨后，這批車輛又進(jìn)入群山起伏、嶺谷相間的湖南省安化縣，到達(dá)湖南省懷化市進(jìn)行了第五次充電，后進(jìn)入平均海拔在1100米左右貴州省，在凱里市進(jìn)行了第六次充電，最終于11月15日10:00左右駛?cè)氘吂?jié)公交，并圓滿完成交付。

這一路，這批海格途悅純電動客車可謂經(jīng)歷了“翻山越嶺”。當(dāng)記者問應(yīng)冀銘此次旅途是否十分辛苦時，其卻表示：“并不辛苦!整個運(yùn)輸過程中，海格純電動客車并沒有出現(xiàn)任何故障，讓我們很順利地完成了任務(wù)。尤其值得稱贊的是，海格純電動客車搭載了道路偏移系統(tǒng)、防疲勞駕駛系統(tǒng)等技術(shù)，不僅降低了駕駛員的駕駛強(qiáng)度，而且大大提升行車安全。”

“作為專職駕駛員，這并不是我們第一次完成自駕運(yùn)送車輛任務(wù)。”應(yīng)冀銘告訴記者，“我們經(jīng)常負(fù)責(zé)國內(nèi)各品牌多種類型車輛的運(yùn)送任務(wù)，但蘇州金龍海格客車的口碑一直很好，不僅車輛駕駛輕松、故障率低，而且海格客車售后服務(wù)的反應(yīng)速度也很快，著實做到了讓我們放心、省心。”

從蘇州到畢節(jié)，經(jīng)歷2400多公里的長途跋涉，讓蘇州金龍海格純電動客車在途中就度過了“磨合期”，使得它們在交付畢節(jié)公交后運(yùn)營更可靠、更高效，將助力畢節(jié)這座生態(tài)之城更加綠意盎然。

(新媒體責(zé)編：zpl05-02)