智能化時代下的未來交通要向何處發(fā)力?9月23日，交通運輸部印發(fā)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2021—2025年)》(下簡稱方案)，明確交通新基建發(fā)展目標，并提出七項任務。

《方案》提出：到2025年，我國將打造一批交通新基建重點工程，形成一批可復制推廣的應用場景，制修訂一批技術(shù)標準規(guī)范，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運輸服務網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力顯著增強，智能管理深度應用，一體服務廣泛覆蓋，交通基礎(chǔ)設(shè)施運行效率、安全水平和服務質(zhì)量有效提升。

在主要任務方面，《方案》提出，要實施包括智慧公路建設(shè)、智慧航道建設(shè)、智慧港口建設(shè)、智慧樞紐建設(shè)、交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及標準規(guī)范完善等七大行動。

要想全部達成，就必須要基于“端-邊-云-網(wǎng)-智”新IT基礎(chǔ)架構(gòu)，對交通系統(tǒng)進行全方位的智慧化賦能，實現(xiàn)交通工具制造、道路交通基礎(chǔ)設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)、交通系統(tǒng)管理等交通要素的全面協(xié)同進化，這需要全行業(yè)的共同努力，包括聯(lián)想、海信、華為、易華錄等企業(yè)都已在積極參與，并取得了矚目的成就。

來看聯(lián)想集團，作為全球少有的新IT全要覆蓋的行業(yè)領(lǐng)導廠商，一直致力于賦能智慧城市建設(shè)，智慧交通作為其中極為重要的出口，也被放在了核心位置。

事實上，聯(lián)想對智慧交通的投資，已經(jīng)完整地覆蓋了“城市交通大腦”、車路協(xié)同、智慧互聯(lián)、能源動力等交通行業(yè)的各個方面，在我國交通制造業(yè)“新老基建”承接過程中，發(fā)揮了重要作用。

如賦能重慶智慧交通，聯(lián)想匹配山城復雜路況，打造了“5G+MEC(多接入邊緣計算)+V2X”車聯(lián)網(wǎng)解決方案，不僅使汽車實現(xiàn)雙網(wǎng)通信，還依托聯(lián)想邊緣計算、云計算技術(shù)和AI人工智能算法，促成了車路協(xié)同，危險駕駛提醒、盲區(qū)監(jiān)測、碰撞預警、違章預警等信息都可得到實時傳達。該方案助力重慶兩江新區(qū)獲批創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)。

賦能廣州智慧交通，聯(lián)想打造的可視化、全覆蓋、即時響應的智慧城市公共交通安全防控樞紐平臺，已覆蓋了廣州市公交車、地鐵、出租車、網(wǎng)約車、城軌等多種公共交通場景，涉及廣州全城6個主要區(qū)的1800萬人次，以公交圖像數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理應用分析、公共交通場景多維感知等多種功能，實現(xiàn)公共交通精細化、科學化、智能化管理，為群眾出行安全保駕護航。

這些僅是聯(lián)想智慧交通落地的一部分案例，此外，近年來，聯(lián)想集團還緊緊圍繞3S戰(zhàn)略——智能物聯(lián)網(wǎng)(Smart IoT)、智能基礎(chǔ)架構(gòu)(Smart Infrastructure)和行業(yè)智能(Smart Verticals)，“網(wǎng)羅”了一大批車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀上市公司與獨角獸，并形成了共同發(fā)展的生態(tài)圈，實現(xiàn)了對整個產(chǎn)業(yè)鏈的全面布局，可以有力推動車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

近日，聯(lián)想集團又推出了聯(lián)想服務品牌聯(lián)想TruScale，將傳統(tǒng)的硬件、軟件、服務分散采購的模式，設(shè)計、建設(shè)、運維分段實施的模式，整合成可以訂閱的、一站全包的服務模式，以“一切皆服務”的服務核心，賦能千行百業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型，無疑，聯(lián)想賦能智慧交通的能力將再度增強�？梢灶A見，未來的智慧交通建設(shè)市場，聯(lián)想注定是不容忽視的中堅力量。

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