​

近日，國內(nèi)部分省市新增少量新冠肺炎確診病例，各省市立即開展分區(qū)域疫情風(fēng)險等級調(diào)整、客運班線調(diào)整、組織市民核酸檢測等防疫舉措。同時，對于餐飲、快遞等具有人員密切接觸條件的行業(yè)，防疫防控也不容忽視。尤其是日常需求量高、與人接觸頻繁的快遞行業(yè)，更需注重防疫細節(jié)。而豐巢智能快遞柜，或能解決快遞最后一公里的密切接觸問題，實現(xiàn)快遞行業(yè)“無接觸配送”防疫目標(biāo)。

豐巢自2015年成立以來，不斷深耕最后一公里的多元化服務(wù)。其中，末端服務(wù)覆蓋快遞柜、智能微倉、存包柜、政務(wù)柜等多種智能產(chǎn)品，滿足消費者收、發(fā)、存等多場景需求。24小時自助服務(wù)不僅便捷了日常生活，“無接觸配送”更是為防疫工作助力。

然而，2020年豐巢推出會員服務(wù)后，豐巢的收費問題就一直飽受爭議。不少消費者認為，豐巢的超時收費、會員服務(wù)是利益導(dǎo)向，甚至將此舉與收購中郵智遞科技聯(lián)系在一起，作出豐巢壟斷市場的猜測。

事實上，豐巢收費為盈利可能性極小，真正的目的是為了降低快遞行業(yè)末端派送壓力。根據(jù)國家郵政局公布數(shù)據(jù)：2021年上半年，我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成493.9億件，同比增長45.8%。業(yè)務(wù)量增長速度如此之快，末端運輸快遞員的壓力也隨之劇增。豐巢作為快遞員和用戶之間的橋梁，在便捷消費者的同時，也可以很好的減少快遞員等候用戶收件、同一單重復(fù)配送等情況帶來的時間和精力浪費，真正緩解末端派送壓力。

再看豐巢的收費標(biāo)準，18小時內(nèi)免費保管包裹，國定節(jié)假日不計費，寫字樓區(qū)域的快遞柜休息日(周六日)不計費，超時情況下單個快遞包裹超時收費0.5元/12小時，封頂3元;會員服務(wù)5元/月，這5元還會以優(yōu)惠券的方式返還給用戶，會員用戶7天內(nèi)免費保管，并且不限保管次數(shù)。相對豐巢智能快遞柜的造價成本、運營成本和折舊折損而言，0.5-3元的超時費、照價返還的會員費實在談不上盈利。出臺收費更有可能是為了促進消費者盡早取件，保障快遞柜的營運效率。

值得一提的是，豐巢不僅具備存包取件的功能，還包含寄件功能，在收、發(fā)、到、派、簽五項寄遞環(huán)節(jié)中，快遞柜需要上、下游銜接貫通，才能讓包裹到快遞柜時形成寄遞閉環(huán)，這絕不是隨便一個具備生產(chǎn)制造快遞柜能力的企業(yè)就可以入局的。串聯(lián)上下游，構(gòu)建信息服務(wù)平臺，多元化服務(wù)的背后是謀求更大市場的早期布局。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)