3月30日,糧運(yùn)物流新車交接儀式在上海舉行。儀式上,糧運(yùn)運(yùn)力經(jīng)理孟磊與車隊(duì)代表進(jìn)行了“金鑰匙”交接,2臺(tái)全新東風(fēng)重卡正式被納入糧運(yùn)麾下。

在未來(lái)的日子里,他們將代表糧運(yùn)物流,走遍大江南北,將貨主的貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)指定地點(diǎn)。

共建共享,共創(chuàng)未來(lái)

為了能更好的服務(wù)客戶,滿足客戶需求,糧運(yùn)物流將自有運(yùn)力建設(shè)作為關(guān)鍵的戰(zhàn)略部署,將在這一板塊持續(xù)擴(kuò)大投入。

2021年,糧運(yùn)物流計(jì)劃在自有運(yùn)力規(guī)模上持續(xù)發(fā)力,預(yù)計(jì)在年底完成一支由200臺(tái)自有運(yùn)力組建而成的車隊(duì)。

糧運(yùn)物流為什么要建設(shè)自有運(yùn)力?

首先,對(duì)于公司來(lái)說(shuō),共建車隊(duì)有效地降低了物流運(yùn)營(yíng)成本,合理規(guī)劃運(yùn)輸路線的同時(shí),提高了運(yùn)營(yíng)效率。車輛作為公司自有運(yùn)力,公司對(duì)于車輛的使用具有主導(dǎo)權(quán),從根源避免了無(wú)車可用的極端情況。糧運(yùn)在自有運(yùn)力的基礎(chǔ)上,能對(duì)車輛的使用做出更合理的規(guī)劃,提高了派車率。

此外,對(duì)于農(nóng)牧物流業(yè)來(lái)說(shuō),運(yùn)載的貨物涉及到生物安全方面,因此對(duì)于農(nóng)牧運(yùn)輸從業(yè)者的專業(yè)性要求是擺在第一位的。糧運(yùn)物流擁有二十年的農(nóng)牧物流經(jīng)驗(yàn),是農(nóng)牧物流行業(yè)的專業(yè)從業(yè)者,擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和完善的風(fēng)控體系。此次自有運(yùn)力的建設(shè)也使得公司能夠?qū)λ緳C(jī)進(jìn)行更加專業(yè)化的培訓(xùn)指導(dǎo),為打造一支專業(yè)化的農(nóng)牧物流隊(duì)伍打下了基礎(chǔ),能夠進(jìn)一步的降低貨損、超時(shí)、事故等情況的出現(xiàn)。

對(duì)于貨主來(lái)說(shuō),可以明顯感受到的是服務(wù)質(zhì)量的提升。糧運(yùn)物流對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的打磨最終呈現(xiàn)就是為了提高終端客戶的體驗(yàn)感。糧運(yùn)的自有運(yùn)力隊(duì)伍能夠保證貨物運(yùn)輸安全,提升運(yùn)輸質(zhì)量,解決貨主擔(dān)憂,更好地服務(wù)于優(yōu)質(zhì)客戶。

對(duì)于加盟伙伴來(lái)說(shuō),車隊(duì)能使司機(jī)的業(yè)務(wù)量更加穩(wěn)定,有公司安排調(diào)度,司機(jī)不必?fù)?dān)憂貨源問(wèn)題,配貨效率大大提高,收入也會(huì)相應(yīng)地提高。同時(shí),自有運(yùn)力的建設(shè)也使更多有志于從事貨運(yùn)行業(yè)的無(wú)車司機(jī)有了發(fā)展機(jī)會(huì)。

2020年被稱為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的元年,糧運(yùn)物流也在這一年成功獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照,踏入了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的行列。

糧運(yùn)作為擁有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的智慧物流企業(yè),結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)的成熟運(yùn)用,整合全國(guó)范圍內(nèi)的車源和貨源,打破“區(qū)域化市場(chǎng)壁壘”,形成覆蓋全國(guó)的貨源、運(yùn)力資源池。

2021年,在轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的關(guān)鍵階段,糧運(yùn)選擇自建運(yùn)力池,在此基礎(chǔ)上有效合理優(yōu)化自己的運(yùn)力結(jié)構(gòu),對(duì)零散運(yùn)力、貨源進(jìn)行集約化的組織和整合,實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源池的高效運(yùn)營(yíng)。

自有運(yùn)力的意義在于降低物流成本,提高服務(wù)質(zhì)量,為貨主提供專業(yè)的農(nóng)牧物流供應(yīng)鏈服務(wù),在效率與質(zhì)量上相對(duì)比傳統(tǒng)物流更加有保障。

這一舉措對(duì)解決多年來(lái)在大宗農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)行業(yè)積累的深層次矛盾問(wèn)題、解決貨主在貨物和貨物配送中的擔(dān)憂、運(yùn)費(fèi)結(jié)算問(wèn)題和稅務(wù)保險(xiǎn)等核心問(wèn)題具有很大的幫助。

一直以來(lái),糧運(yùn)物流把“聚焦農(nóng)牧、糧運(yùn)未來(lái)”作為發(fā)展戰(zhàn)略,以行業(yè)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及信息互通為核心、以產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈賦能為重點(diǎn)、以產(chǎn)業(yè)資源共享為基礎(chǔ),聚焦大宗農(nóng)產(chǎn)品,整合社會(huì)物流資源,致力于讓農(nóng)產(chǎn)品物流更簡(jiǎn)單、更高效。

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