家用汽車市場永遠(yuǎn)都是“兵家必爭之地”,尤其是在我國二胎政策實行之后,大部分家庭都面臨帶娃出門難的問題,于是各種號稱“安全第一”的家用汽車就如雨后春筍般地冒出了頭。這不,長安似乎想擴(kuò)大家用汽車份額,新推出的長安UNI-K就可能是家用汽車的一匹“黑馬”。

 

【圖注:長安UNI-K】

而在家用汽車市場中,WEY VV6是公認(rèn)的“安全第一車”,一直深受眾多寶爸寶媽認(rèn)可,面對這突如其來的長安UNI-K,WEY VV6能守住王者地位嗎?后期之秀長安UNI-K又亮出了哪些奇招呢?那就得通過性能比拼來見真章。

 

【圖注:WEY VV6】

安全性能PK,呵護(hù)全家出行

 

想要成為一臺合格的家用汽車,安全性能自然得達(dá)到滿級狀態(tài)才能入圍,VV6作為車圈出名的“過度投入”,不僅搭載了面部識別、全自動泊車、ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB主動式緊急制動等功能,最大程度助攻輕松行車,而且還專門針對兒童出行,構(gòu)建了全方位的防護(hù)系統(tǒng)。

 

【圖注:WEY VV6】

【圖注:WEY VV6】

以“兒童優(yōu)先”為理念的VV6,還設(shè)計出了后排集成式兒童安全座椅,只需“抬升坐墊、打開扶手、固定安全帶”三個步驟,就能將寶寶牢牢固定在座椅上,免去了便攜式兒童座椅的復(fù)雜裝卸程序的同時,也能增大后排空間的利用率,最大程度保障兒童安全,避免磕碰事故發(fā)生,稱得上是帶娃出行神器。

 

【圖注:WEY VV6】

同時,為應(yīng)對“陰晴不定”的疫情,VV6特別配置了“CN95空調(diào)濾芯+等離子發(fā)生器”這套黃金防疫組合,打造出了氧吧級的車內(nèi)空氣,同時對外隔絕95%以上,直徑大于0.3微米的顆粒物,最大程度防止病毒入侵,完成了對家人的全維守護(hù)。

 

【圖注:WEY VV6】

就目前UNI-K透露出的數(shù)據(jù)來看,其在安全配置上的功夫還不到位,除了搭載疲勞提醒、全車手勢控制、視線亮屏等小功能,為汽車增添了一些智能屬性外,其他智能安全系統(tǒng)根本未曾公開。而且最令眾多家長失望的,就是UNI-K沒有針對兒童安全的防護(hù)措施。

 

【圖注:長安UNI-K】

【圖注:長安UNI-K】

動力比拼,掌握一流駕控感

 

再看一下兩者的動力表現(xiàn)如何,雖然VV6一直著重于安全性能的加強(qiáng),但對于動力系統(tǒng)的搭配,它也沒有絲毫放松。“2.0T E20CB渦輪發(fā)動機(jī)+7DCT變速器”的絕佳組合,將整車的動力性能瞬間拉滿,不僅能達(dá)到最大功率167kW,最大扭矩達(dá)到387N·m,爆發(fā)力強(qiáng)勁異常,輕踩油門便能體驗到極致速度快感,加速反應(yīng)格外敏捷。

 

【圖注:WEY VV6】

而與之配合使用的7DCT變速器,素來有“世界十佳變速器”的美譽(yù),7個變速擋位使變速梯度更小,加速、減速都十分順滑,不會有卡頓的感覺,駕控體驗堪稱完美。再配合濕式多片雙離合,如此一來,VV6在全速前進(jìn)過程中,穩(wěn)定性便能得到更大提升,使行車安全得到保障。

 

【圖注:WEY VV6】

在動力配置上,長安似乎拿出了全部家底,不僅為UNI-K配置了2.0T發(fā)動機(jī),最大功率233馬力,最大扭矩390牛·米,還搭配了一款8速手自一體變速箱。這樣的動力系統(tǒng)加速表現(xiàn)良好,雖然爆發(fā)力不強(qiáng),但出力卻十分順暢。

 

【圖注:長安UNI-K】

可8速手自一體變速箱卻是出名的“換速困難戶”,小幅度換速還算平穩(wěn),不過在突然大力給油時,響應(yīng)和執(zhí)行速度依舊會給出“動力真空期”。不知道之前UNI-K在麋鹿測試時后輪離地,是否便由此原因造成的。

 

【圖注:長安UNI-K】

經(jīng)過詳細(xì)對比后,大家不難發(fā)現(xiàn),無論是在智能安全上,還是動力配置方面,一直秉承“以用戶為中心”的VV6都做出了杰出典范,打造出了全維度的安全用車體驗,若UNI-K想要跨過VV6這座大山,在家用汽車市場占有一席之地,恐怕還得多費些功夫才行。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)