12月進入尾聲，中國車市也已進入收官。中國品牌乘用車的銷量持續(xù)增長，成多個品類成為龍頭。豪華品牌銷量依然火爆，體現(xiàn)了消費升級帶來了換車需求，一些新車型也開始嶄露頭角。

對于將買車納入人生規(guī)劃來說，這一最新的車市新聞，也是反映了消費者自身購車需求的變化。

2020是個特殊的年份，疫情來襲，各大品牌汽車銷量遭到重創(chuàng)，汽車零售從5月才開始轉正，已連續(xù)七個月保持正增長，車市整體表現(xiàn)平穩(wěn)。乘聯(lián)會的數據顯示今年除了2月的下跌，其他月銷量增長率持續(xù)平穩(wěn)，乘用車仍然是車市主力。

數據上看，2020年國內汽車市場銷量根據預測能達2500萬輛，車市明顯好于年初預期，更多的人正在將車納入到日常消費的考量中。

真正表現(xiàn)出色的車型，不僅自身要有夠強的實力，還要跟得上消費者的需求變化。

消費者信心調查報告顯示，人們在疫情過后針對汽車等大宗消費品的態(tài)度會更加謹慎，在選購汽車上更注重汽車的配置、性價比等一系列問題。高性價比、強動力也逐漸成為消費決策的首選。

今年兩款熱銷的車型都靠著動力調整成功突圍。全新英朗靠著增加了1.5L四缸發(fā)動機車型之后，銷量直線上升，受到市場矚目，而長安逸動在升級成逸動PLUS后，依靠動力強勁的1.4T藍鯨發(fā)動機亮眼吸睛。這兩款車型也成為了一直穩(wěn)定在轎車排行榜前列的中國品牌車型。

很明顯可以看出，動力需求已經逐漸在消費者的購車需求因素中占了更大的比重。

外觀、內飾、空間都會影響購買決策，但對于有開車經驗的人來說，一輛車動力性能大小是非常重要的。一臺車擁有足夠強勁動力，能帶給駕駛者獲得瞬間澎湃的掌控感。對消費者來說，選一臺動力強勁的車，意味著是一次性價比高的消費選擇。

從中國品牌車型的數據結果也能證實，逸動的銷量同比實現(xiàn)翻番，長安PLUS憑借著全面升級的2.0T+8AT動力組合贏得了更多客戶。

動力性能的突圍為車市的回春帶來不小的機會。

合資品牌的突圍

雖然中國品牌車型正在嶄露頭角，但是合資品牌車型依然在汽車市場占有一席之地。合資品牌在中國品牌車型的沖擊下，市場位置略顯尷尬，但依然沒有放棄，不斷的推出新車型和換代車型，全力突破市場窘境。

日系車在合資車型品牌向來獨占鰲頭，其王牌就在于發(fā)動機的動力強大和可靠。相較而言，法系車車輛可靠性一般，且因動力系統(tǒng)不夠強大，逐漸在市場地位中落后，逐漸失去了市場敏銳度。而比法系車地位更尷尬的是韓系車，韓系車的內飾較為普通，舒適度一般，發(fā)動機功率一般，能稱得上的亮點的是韓系車的車型設計緊跟時尚潮流，外型時尚感非常強。北京現(xiàn)代是韓系車中最典型的代表。曾在2016年，位于合資品牌第四的北京現(xiàn)代，在后疫時代也亮出了自己的鋒芒。

2020年，北京現(xiàn)代產品相繼亮劍，全新途勝、第七代伊蘭特、第十代索納塔……給車市的回暖帶來了曙光，其中以第十代索納塔最為耀眼，未上市前就收獲了非常高的關注。7月上市后，年輕現(xiàn)代的“鲇魚臉“車型立刻給市場出來了一股潮流之風。寬大的“鯰魚嘴”格柵、雙C貫穿尾燈、隱藏漸變式LED日行燈、溜背造型等等一列辨識度極高的設計，完全不負韓系車向來時尚弄潮兒的盛名。

第十代索納塔當然沒有放過動力這一突圍點。

第十代索納塔使用的全新一代動力總成可以使燃燒效率最大化，并搭載全球首次使用的CVVD技術，帶來全新的動力體驗。它擁有連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，創(chuàng)新的1.5T高效發(fā)動機匹配高效7DCT雙離合變速箱，為駕駛者帶來無與倫比的動力享受。高配的2.0T Nu系列發(fā)動機搭配的領先的8AT變速箱，更是讓駕駛體驗升級。實現(xiàn)汽車性能、燃油效率提升的同時，它還能讓尾氣排放量減少12%，兼具環(huán)保價值。

第十代索納塔的優(yōu)勢遠不止于此，它還搭載了與百度聯(lián)手打造的第三代智能網聯(lián)平臺，可以實現(xiàn)智能語音交互、手機藍牙鑰匙和遠程車輛控制等功能，智能搭配的表現(xiàn)也非常矚目。

自上市以來，第十代索納塔帶給北京現(xiàn)代的榮耀是顯而易見的，也給合資車在中國市場的突圍帶來一份可鑒的模板。

(新媒體責編：syhz0808)