保時捷和北京現(xiàn)代分別獲得豪華車和主流車品牌第一

 

全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪） 今天發(fā)布的2020 中國車輛可靠性研究SM （ VDS ） 顯示，2020年，自主品牌車輛可靠性表現(xiàn)與主流國際品牌差距縮小，為十年來最小差距，且自主品牌在中型轎車細(xì)分市場表現(xiàn)領(lǐng)先于大多數(shù)車系。

 

今年是J.D. Power連續(xù)第11年發(fā)布中國車輛可靠性研究。該研究衡量的是擁車期在13至48個月之間的中國車主在過去6個月中遇到的問題，包括8個問題類別(車身外觀、車身內(nèi)裝、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/導(dǎo)航/娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅和發(fā)動機(jī)/變速系統(tǒng))的177個問題癥狀�？傮w可靠性由平均每百輛車問題數(shù)(PP100)來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明質(zhì)量越好。與J.D. Power另一項產(chǎn)品類研究 -- 新車質(zhì)量研究(IQS)相比，車輛可靠性研究更多衡量故障/無法操作類問題。

 

研究顯示，自主品牌(130個PP100)與主流國際品牌(121個PP100)車輛可靠性差距由2019年的11個PP100縮小至9個PP100，為十年來最小。自主品牌在發(fā)動機(jī)/變速系統(tǒng)方面進(jìn)步明顯，與主流國際品牌差距不斷縮小，但在音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航系統(tǒng)(ACEN)方面卻失去領(lǐng)先優(yōu)勢，平均每百輛車比主流國際品牌多出1.1個抱怨問題。

 

J.D. Power 中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明 表示：“ACEN抱怨數(shù)的增加與配置安裝率的上升可能存在一定關(guān)聯(lián)，與2015年相比，自主品牌ACEN系統(tǒng)的配置安裝率增加了32.2%。不過，考慮到自主品牌ACEN配置安裝率與主流國際品牌十分接近，分別為41.7%和44.1%，自主品牌ACEN質(zhì)量的提升還有很大空間。”

 

以下為 2020 年研究的主要發(fā)現(xiàn)：

 

行業(yè)整體車輛可靠性小幅退步，發(fā)動機(jī) / 變速系統(tǒng)退步最為明顯： 2020年行業(yè)整體車輛可靠性得分為121個PP100，相較2019年增加了7個PP100。除車身內(nèi)裝之外的所有問題類別的PP100均有小幅增長，其中，發(fā)動機(jī)/變速系統(tǒng)退步最大，平均每百輛車增加3.5個問題。

 

自主品牌在中型轎車細(xì)分市場的表現(xiàn)優(yōu)于除韓系以外的其他車系： 中型轎車細(xì)分市場在主流車市場中的占比高達(dá)20.5%，而自主品牌銷量僅占中型轎車市場的5.6%。中型轎車細(xì)分市場是自主品牌的潛在機(jī)會點(diǎn)，自主品牌可以憑借自身的質(zhì)量優(yōu)勢在這一細(xì)分市場尋求突破。

 

SUV 車輛可靠性表現(xiàn)五年來首次落后于轎車： 豪華車與主流車市場的SUV表現(xiàn)五年來首次落后于同細(xì)分市場的轎車。其中，主流SUV分別落后小型轎車和中型轎車8個P100和4個PP100，豪華SUV落后豪華轎車2個PP100。

 

座椅和音響 / 通訊 / 導(dǎo)航 / 娛樂系統(tǒng)問題在擁車 1 至 1.5 年內(nèi)的抱怨相較擁車 2 至 6 個月增加較為顯著： 與擁車2至6個月的抱怨數(shù)相比，座椅問題在擁車1至1.5年內(nèi)的抱怨增加84%，音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航系統(tǒng)抱怨增加44%。

 

排名最高的品牌和車型

 

保時捷 (95 個PP100)榮獲豪華車品牌車輛可靠性第一名。奧迪 (97個PP100)排名第二，寶馬 (101個PP100)位列第三。

 

北京現(xiàn)代 (88個PP100)摘得主流車品牌車輛可靠性第一，東風(fēng)悅達(dá)起亞 (98個PP100)排名第二，廣汽菲克 Jeep (102個PP100)位列第三，榮威 (111個PP100)位列自主品牌車輛可靠性第一。

 

共有19款車型在2020年中國車輛可靠性研究中摘得細(xì)分市場獎項。

 

奧迪有兩個車型獲得細(xì)分市場獎項，分別是奧迪 Q3 和奧迪 Q5 。

 

北京現(xiàn)代有四個車型獲得細(xì)分市場獎項，分別是現(xiàn)代瑞納 / 瑞奕 、現(xiàn)代悅動 、現(xiàn)代 ix25 和現(xiàn)代 ix35 。

 

其他獲得各自所在細(xì)分市場獎項的車型有寶駿 360 、寶馬 5 系列 、比亞迪宋 MAX 、福特銳界 、哈弗 H2s 、本田奧德賽 、起亞 K2 、路虎攬勝 、梅賽德斯 - 奔馳 B 級 、標(biāo)致 408 、榮威 i5 、豐田凱美瑞 和豐田威馳 / 威馳 FS 。

 

2020中國車輛可靠性研究(VDS)基于2016 年2月至2019年7月之間購車的34,395 位車主的真實反饋。研究覆蓋50 個品牌的239款車型，數(shù)據(jù)收集工作于2020年3 月至2020 年8月間在70個中國主要城市進(jìn)行。

 

關(guān)于 J.D. Power （君迪）

 

J.D. Power(君迪)是一家全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察、市場研究和咨詢、數(shù)據(jù)及分析服務(wù)企業(yè)，致力于幫助企業(yè)提升客戶滿意度，進(jìn)而推動業(yè)績增長并提高利潤。公司成立于1968年，在北美、南美、亞太和歐洲地區(qū)設(shè)有多個辦公室。

 

注：后附四張圖表

 

J.D. Power 2020中國車輛可靠性研究(VDS)豪華車品牌排名

J.D. Power 2020中國車輛可靠性研究(VDS)主流車品牌排名

J.D. Power 2020中國車輛可靠性研究(VDS)轎車細(xì)分市場前三名車型

J.D. Power 2020中國車輛可靠性研究(VDS)SUV、MPV細(xì)分市場前三名車型

(新媒體責(zé)編：syhz0808)