轉(zhuǎn)眼已是2020年,在三十而立之年回望過(guò)去,六年前踏出大學(xué)校園之際,我便立志成為一名攝影師,而現(xiàn)如今我已完成自己的理想。在我們職業(yè)攝影人眼中,攝影是一門(mén)技術(shù)更是一門(mén)藝術(shù),不僅需要昂貴的機(jī)器、鏡頭、設(shè)備,更需要有腦洞去開(kāi)發(fā)創(chuàng)意,以及為抓住絕美瞬間而舍身出擊的勇氣。

而在生活中,我同樣要求自己以認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待每一件事。以挑選座駕為例,千篇一律的車型自然是難以滿足我的需求,唯有與眾不同,并且在精神上與我完美契合的車型,方能得到我的pick,以至于身邊朋友們都笑話我:不是在選車,是在挑選藝術(shù)品!可問(wèn)題來(lái)了,市場(chǎng)上真有能符合我這個(gè)“完美主義者”要求的車型嗎?沒(méi)錯(cuò),我的新晉座駕WEY VV7 GT brabus|automotive便是這么一款寶藏車型。

兩大頂流背書(shū),與攝影100%適配

對(duì)于巴博斯的大名,我自然是知道的,早在從事攝影行業(yè)之初,我便有過(guò)拍攝汽車的經(jīng)歷,當(dāng)時(shí)一臺(tái)經(jīng)巴博斯操刀改裝的奔馳AMG GT便給我留下深刻的印象,與我的追求一樣:與眾不同。而WEY品牌更是不必多說(shuō),自主豪華領(lǐng)域的頭部品牌,其“讓豪華觸手可及”的品牌理念,滿足了我對(duì)精致生活的需求。兩大各自領(lǐng)域的頂流IP強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,讓我在第一時(shí)間便將全球限量300臺(tái)的VV7 GT brabus|automotive收入囊中。

本以為我只是pick了一臺(tái)產(chǎn)品力足夠硬核的座駕,但哪知WEY品牌還隨車附贈(zèng)了一份驚喜給我,將交車地點(diǎn)決定權(quán)給予車主,而秉承著“看熱鬧不嫌事大”的原則,我選擇了拉力賽事經(jīng)常做客的晴隆二十四道拐。接下來(lái)的事情大家都應(yīng)該已經(jīng)熟知了,VV7家族大使李治廷開(kāi)著VV7 GT brabus|automotive在晴隆二十四道拐“送豆腐”,將“不與平庸為伍”展現(xiàn)得淋漓盡致。

騎士鎧造型設(shè)計(jì),展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)美感

或許是因?yàn)槁殬I(yè)的原因,我對(duì)座駕有著一種近乎于偏執(zhí)的挑剔,而VV7 GT brabus|automotive則是少有能令我眼前一亮的車型,其前臉采用了騎士鎧設(shè)計(jì),配合流線型面甲燈紋,烘托出巴博斯獨(dú)有的歐洲騎士貴族氣質(zhì);在輔以前后加寬輪眉、紅色制動(dòng)卡鉗、溜背式車身線條,瞬間將整車的運(yùn)動(dòng)元素拉滿。即便是專為捕捉美麗瞬間而生的我,也挑不出任何毛病。

2.0T+7DCT動(dòng)力組合,感受“速度與激情”

要想發(fā)現(xiàn)尋常難以看見(jiàn)的美景,那還得去到詩(shī)與遠(yuǎn)方才行。就在前幾天,一位客戶便拜托我拍攝一組關(guān)于G318國(guó)道自駕游的美圖,而正想試試VV7 GT brabus|automotive實(shí)力的我,自然是欣然接受。

一人一車,急速行駛在沒(méi)有盡頭的公路上,這或許是每個(gè)大男孩都向往的事情。得益于VV7 GT brabus|automotive那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力227匹,峰值扭矩387N·m,在匹配上7速雙離合變速箱,7.3s即可破百,輕踩油門(mén)便能享受到極致的推背感�？粗鴺O速上升的轉(zhuǎn)速表,聽(tīng)著耳邊呼嘯而過(guò)的風(fēng)聲,以及引擎的嘶吼,瞬間便能感受到腎上腺激素飆升。

總而言之,身為攝影工作者的我,之所以對(duì)VV7 GT brabus|automotive情有獨(dú)鐘,不僅是因?yàn)槠潋T士鎧造型設(shè)計(jì)、強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng),更是因?yàn)閃EY品牌從各方面都給到了我定制尊崇感,真正做到了“不與平庸為伍”。講真,看著與攝影精神100%契合的VV7 GT brabus|automotive,我知道,自己的選擇是正確的。

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