很多男孩的心中都有一個“硬漢夢”,我也不例外,無論是甄子丹、吳京、還是施瓦辛格、尚格·云頓,都是我的偶像。長大后我才明白,原來我喜愛的不只是那如雕刻而出的八塊腹肌,還有他們所展現(xiàn)出的永不服輸?shù)挠矟h本色。同時,我同樣沒有忘記自己的“硬漢夢”,以選擇座駕為例,對低趴超跑無感的我,唯獨喜愛能征服各種極限挑戰(zhàn)的越野車型。

亮相北京車展,拿下“最受關(guān)注車型獎”

而就在前兩天,我便在一臺越野車身上,看到了與硬漢風(fēng)100%適配的“不慫”精神,在剛落下帷幕的北京車展上,它與寶馬5系同列“最受關(guān)注車型榜TOP10”榜首,并斬獲了“最受關(guān)注車型獎”,這位主人公就是未出先火的坦克300。那么它究竟是如何演繹“不慫”文化的呢?莫急,且聽我一一道來。

發(fā)燒級越野配置加碼,硬不硬你說了算

作為一款定位于智能豪華越野SUV車型的坦克300,在面對越野路上的極限路況時,可絲毫“不慫”地直接碾壓而過,而這樣的底氣,自然是來源于強悍的越野性能。其配備了三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式、非承載式車身、9種全地形駕駛模式等硬核越野配置。

其中,坦克300所搭載的三把鎖,更是堪稱令無數(shù)越野迷盡折腰的“神器”。在我們行駛至砂石、沙漠、泥濘路段時,若是車輪不慎陷入其中,那便可依次開啟前橋、中央、后橋三把差速鎖,以此鎖止車輛差速器,保證動力平均分配到四個輪胎上,使動力不必全部消耗在空轉(zhuǎn)、打滑的一側(cè)車輪上。如此一來,坦克300即便是只有一個車輪還有附著力,也可依靠三把鎖順利脫困而出,從此“天地雖大任我游”,你說,硬不硬?

此外,坦克300還配備了“狹窄路段克星”——坦克轉(zhuǎn)彎,其工作原理是通過降低甚至鎖止彎心一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速,并以后輪為圓心,進(jìn)行轉(zhuǎn)彎,實現(xiàn)縮小轉(zhuǎn)彎半徑的功能,使車輛在狹窄彎道也能實現(xiàn)近乎于原地掉頭的操作。這也意味著,坦克300的坦克轉(zhuǎn)彎功能專治各種狹小路段掉頭,難怪即便是圈內(nèi)老炮看過坦克300后說:掉頭需要多倒幾把?不存在的。

硬漢也能精致,豪華內(nèi)飾不輸城市SUV

而“不慫”的硬漢不止有鐵血,更有柔情的一面,正如坦克300不僅越野性能硬核,內(nèi)飾做工用料的精細(xì),同樣不輸城市SUV。

在車機(jī)配置方面,坦克300并未采用硬派越野常見的儀表盤、多媒體屏,而是采用了兩塊貫穿相連的12.3英寸雙聯(lián)屏,海拔、氣壓、天氣、輪胎轉(zhuǎn)向等越野關(guān)鍵信息都可在上面找到;而坦克300搭載的哈曼旗下Infinity品牌音響更是令人津津樂道,要知道哈曼、柏林之聲被車友們稱為“車載音響界的范思哲與紀(jì)梵希”,實力可見一斑。

總而言之,在北京車展上拿下“最受關(guān)注車型獎”的WEY坦克300,的確稱得上“硬漢”車型,其配備的三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎可幫助我們硬核挑戰(zhàn)極限路段,而豪華舒適的內(nèi)飾則展現(xiàn)出了柔情的一面,給到了我們極致的乘用體驗。講真,坦克300的“硬漢”風(fēng)范,真·人間值得。

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