全民喜劇《我和我的家鄉(xiāng)》首日預(yù)售票房破1000萬,獲十一檔首日預(yù)售票房第一,引起全民熱議,一時間,各路明星紛紛出動#為我的家鄉(xiāng)應(yīng)援#,楊紫曬出糖葫蘆,賈玲曬出小龍蝦……還有官方戰(zhàn)略合作伙伴參與其中,譬如中國豪華SUV品牌WEY,開辟微博話題#電影我和我的家鄉(xiāng)#為電影打call。

VV6發(fā)動引擎,應(yīng)援《我和我的家鄉(xiāng)》

據(jù)了解,作為《我和我的家鄉(xiāng)》官方戰(zhàn)略合作伙伴,WEY品牌旗下WEY VV6車型將在電影多個篇章中亮相,這讓不少WEY VV6車主感到很驕傲,從電影烘托的場景出發(fā),主攻智能安全,為家庭帶來全維守護的WEY VV6,的確非常適合作為“影片現(xiàn)在時”的座駕。

至于“影片過去時”,全民如何奔小康?與之對應(yīng)的,就要追溯WEY品牌的成名之路了。與國人一心奔赴美好生活,即便路途艱難也要一路向上同理,WEY品牌的發(fā)展亦是如此。WEY品牌開啟的高端化初篇,決定了它走的路必定不會像普通自主品牌一樣一帆風(fēng)順。

走到今天,WEY品牌成功了嗎?給大家說一個很有趣的變化,三年前,當(dāng)車評人談起WEY品牌,很多人都懷著質(zhì)疑的態(tài)度,而在三年后再看它,大家會滿懷驕傲地向車迷、愛車的人甚至海外友人介紹“這是我們中國的豪華SUV!”話雖如此,但這種觀念轉(zhuǎn)變并不容易。

一路向上,終結(jié)合資暴利時代

猶記得WEY品牌發(fā)布的那天,魏建軍堅定地說:“中國品牌已經(jīng)為中國消費者創(chuàng)造了許多價值,正是因為中國品牌的存在,才能夠迫使合資品牌降低價格、提升服務(wù),更尊重中國消費者。而WEY則要進一步讓合資品牌感到壓力,終結(jié)合資品牌的暴利時代!”

在自主品牌剛剛站穩(wěn)10萬級市場之時,WEY品牌選擇率先推進高端化產(chǎn)品,從當(dāng)時中國汽車市場的發(fā)展來看,WEY品牌此舉無異于“劍走偏鋒”。在三年前,WEY品牌車型要定到15-20萬高價,這意味著在當(dāng)年市場環(huán)境中,其需要面對實力更強的合資競品。

堅持過度理念,以技術(shù)亮劍市場

面對質(zhì)疑,WEY品牌選擇堅持“過度研發(fā)、過度投入、過度配置”理念,以智能技術(shù)亮劍全球市場。三年多時間,結(jié)果一目了然。2021款WEY VV5以智能互聯(lián)與智能安全升級,打造出趣玩社交出行新生態(tài),為年輕人帶來了“好看、好開、好玩”的用車體驗。

2021款WEY VV6憑借領(lǐng)先的后排生命體征監(jiān)測技術(shù)、智慧健康安全座艙、數(shù)十項智能安全配置,榮獲中汽研和中汽中心六大權(quán)威認(rèn)證,成為眾多頂梁柱青睞的家庭用車。

脫口秀達(dá)人龐博直言VV7科技旗艦版是“行走的科技堡壘”。此前,WEY還與奔馳御用改裝廠巴博斯聯(lián)合,推出VV7 GT brabus|automotive。

里斯中國戰(zhàn)略咨詢單位曾出具這樣的數(shù)據(jù)報告:WEY出現(xiàn)的兩年時間中,合資品牌相對溢價能力從此前的153%降至53%,這意味著WEY直接或者間接推動了行業(yè)整體快速發(fā)展,將合資車相對溢價能力拉低,產(chǎn)品歸回價值本身,去品牌化消費非常成功。

品牌的打造就像爬樓梯,在一個臺階站穩(wěn)你就可以再往上走一步,WEY已經(jīng)成為中國汽車品牌向上成功突破的樣本。今年是全面建成小康社會的收官之年,WEY品牌也即將迎來四周年,與電影中的故事相似,WEY品牌不畏險阻,樹立了中國豪華SUV的標(biāo)桿。

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