如果說,每個越野迷都有一個想要征服的越野圣地,丙察察必然榜上有名。毫不猶豫地說,作為最原始的進藏路線,路況最差但風景最優(yōu)美的越野路線,丙察察是許多越野人一生必走一次的穿越之旅,我也不例外。最近,我就抓住盛夏的尾巴,挑戰(zhàn)了丙察察路線。

裝載能力滿分,長途自駕準備更充分

我們選擇了丙中洛——察瓦龍——察隅路線,全程沙礫、坑洼、亂石、塌方、流沙、滾石路段散落,堪稱“最艱難的進藏路”。所以為了保證此次自駕萬無一失,我準備了不少裝備,好在我的長城炮越野皮卡有超強的儲物能力,帳篷、藥品、衣物、桌椅,還有我的山地自行車,它都能輕松笑納。

不僅如此,長城炮越野皮卡還擁有“百變”的性能。車頂兩側(cè)配有行李架,可拓展車頂帳篷,使得搬物更為方便,同時還有車頂射燈、機艙維修燈、置物架等預留改裝,讓此次自駕方便不少。

三把鎖神助攻,輕松攻克爛路

我們從丙中洛出發(fā),這里是普通游客怒江游的終點,是我們此次自駕的起點。站在丙中洛觀景臺,放眼望去一片蒼茫。景色,是我從來沒有見過的美景,而腳下的路,也是我從來沒有見過的爛路。因為剛剛下過大雨的緣故,不少路段都在重新修整,甚至還有不少非鋪裝路面,這對駕駛者和車輛都是一個不小的考驗。

我大概是出師不利,在通過一個轉(zhuǎn)彎的時候,“成功”陷車,不過好在,我長城炮越野皮卡搭載了脫困神器三把鎖,我分別打開了前橋差速鎖與后橋差速鎖,將發(fā)力點轉(zhuǎn)移到另外兩個沒有陷入泥地的車輪上,一陣“拉扯”后,我成功脫困。

越野配置齊上陣,一路護航更安全

之后迎接我們的,是難得的好路段,此路段道相對比較通暢,至少沒有巨石攔路,再加上長城炮越野皮卡搭載了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA剎車輔助系統(tǒng)、HHC上坡起步輔助系統(tǒng)、HDC下坡輔助系統(tǒng)等配置,所以這一路還算比較順利。

而好路段總是短暫,通過這段路后,我們需要從秋那桶到察瓦龍,這87公里幾乎是整個丙察察線最難行路段,不是路面坑洼,就是飛沙走石,還有傍山險路、水浸路段、亂石路段等著我們挑戰(zhàn),我每次踩下油門、剎車,都是小心翼翼。

不過憑借我十幾年的“老司機”經(jīng)驗,再加上長城炮越野皮卡搭載的原廠涉水喉、原廠絞盤、氮氣減震、百路馳K02全地形輪胎等一系列硬派越野裝備,帶來無所不能的全地形通過能力,這條路我們總算是有驚無險地通過。而在后續(xù)的爬坡路上,我則開啟CCO蠕行模式,讓系統(tǒng)自動控制動力輸出和制動,使車輛保持低速勻速前進,攀爬行駛更穩(wěn)定。

總體來說,這一路走來,我的心就沒有放下過,荷爾蒙、腎上腺素飆升,體驗到了久違的越野激情,也看到了自然鬼斧神工造就的險峻、優(yōu)美之景,屬實是一生難忘。另外,長城炮越野皮卡也以強大的越野實力再次驚艷了我,不管是裝載實力,還是百萬級配置,都讓其成為了我的越野首選座駕!

(新媒體責編：syhz0808)