海哥近日關(guān)注到一份業(yè)內(nèi)人士熱議的萬億級超級獨角獸名單，它于日前的“2020中國獨角獸嘉年華·邁向超級獨角獸”高端論壇新鮮出爐。

 

論壇上，專家們認為字節(jié)跳動、SpaceX、阿里云、滴滴出行、陸金所、WhatsApp、愛彼迎、Palantir、京東健康、天九共享等十家企業(yè)將是未來萬億級超級獨角獸強有力的競爭者。

 

而大家熱議的焦點是榜單中的一匹黑馬——天九共享。那么，天九共享究竟為何能與這些全球知名企業(yè)并列?又是哪些特點讓天九共享俘獲了專家們的芳心?

 

“天九共享其實是一個獨角獸加速器。在產(chǎn)品端，我們有千人左右的投研團隊，在全世界挑選新經(jīng)濟領(lǐng)域項目并進行優(yōu)化;在用戶端，這些獨角獸項目和準獨角獸項目將與全國企業(yè)家聯(lián)營合作，共享紅利。用相對具象的一句話就是——抱團孵化獨角獸，螞蟻變成大象。”天九共享集團全球CEO、蘋果公司原全球副總裁戈峻這樣描述天九共享的商業(yè)模式。

 

天九共享集團全球CEO、蘋果公司原全球副總裁戈峻介紹天九共享商業(yè)模式

仔細鉆研天九共享的商業(yè)模式和其發(fā)展足跡，海哥終于明白了專家們?yōu)楹伟烟炀殴蚕矸胚M萬億級超級獨角獸之列，因為天九共享無比精準地切中了三個商業(yè)趨勢。

 

趨勢一：To B化

 

從大方向來看，商業(yè)模式無非就兩種，一個是To C，一個是To B。如今，隨著人口和流量紅利銳減以及中國人力成本的上升，To C賽道的寬度正在急劇縮窄，中國的To B時代已經(jīng)到來。

 

投資界有個經(jīng)典比喻，即把市場看做一棵蘋果樹，To C賽道都是掛在低處的果子，創(chuàng)業(yè)者跳一跳就能夠到，然而To B賽道卻是掛在高處的果子，需要創(chuàng)業(yè)者在行業(yè)內(nèi)的長久耕耘和積累，不僅要足夠了解行業(yè)，更要能前瞻行業(yè)發(fā)展趨勢并保有足夠耐心。

 

在這一點上，天九共享堪稱是標準的高價值To B企業(yè)。

 

天九共享深耕的是獨角獸加速領(lǐng)域，所服務(wù)的主要對象是獨角獸項目和聯(lián)營企業(yè)家，這種深度To B的行業(yè)必須要有龐大的資源積累。

 

據(jù)了解，天九共享已經(jīng)走過了29個年頭的“厚積”。目前，已經(jīng)云集了近百萬的企業(yè)家資源，并對接了350多家知名專業(yè)投資機構(gòu)，聚合起了數(shù)萬億資本，這些資源不僅是天九共享為獨角獸加速的“能量源”，更是天九共享在獨角獸加速To B賽道的“護城河”。

 

趨勢二：線上化

 

眾所周知，此次疫情強制改變了市場原有的消費路徑，無論是企業(yè)還是個人，線上工作、生活的習慣已經(jīng)初步形成。目前，中國的線下業(yè)務(wù)線上化趨勢非常明顯，信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模升級將推動這一趨勢加速覆蓋至各行各業(yè)，而不斷成熟的技術(shù)、不斷完善的法律法規(guī)則為線上化勾勒出日趨清晰的雛形。

 

中國的線下業(yè)務(wù)線上化趨勢非常明顯

在這樣的背景下，如何更好地利用互聯(lián)網(wǎng)解決傳統(tǒng)業(yè)務(wù)問題再一次變?yōu)闊衢T。喊了很多年的“互聯(lián)網(wǎng)+”、“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”爭分奪秒地進入落地階段。

 

在這一點上，天九共享可謂是走在了時代的前沿。據(jù)悉，天九共享在今年新冠疫情爆發(fā)之初就迅速地完成線上轉(zhuǎn)型，通過智慧企業(yè)系統(tǒng)實現(xiàn)全員線上辦公。與此同時，天九共享還通過天九老板云APP成功舉辦線上中國獨角獸商機共享大會近30場，發(fā)布優(yōu)質(zhì)項目百余個，通過線上為市場輸送了大量商業(yè)機遇。

 

事實上，隨著天九共享完成線上化轉(zhuǎn)移，基于大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)的數(shù)字化管理和精細化運營已具備成熟條件，天九共享或?qū)⒃谛录夹g(shù)的加持下上演更多可能。

 

趨勢三：內(nèi)循環(huán)

 

其實，從英國引爆工業(yè)革命那一刻開始，“如何為產(chǎn)能找市場”這個問題就如影隨形。英國人用蒸汽機生產(chǎn)了海量的物資，但是英國人無論如何也消化不了，多余的工業(yè)品賣不出去就成了個大問題，因而英國才會那么熱衷于海外擴張，打開市場。

 

中國的運氣比較好，工業(yè)大爆發(fā)的時候正是全球化的順風期，“世界工廠”的名號應(yīng)運而生。而隨著貿(mào)易保護主義抬頭，我國適時提出了“以國內(nèi)循環(huán)為主、國內(nèi)國際雙循環(huán)互相促進的新發(fā)展格局”經(jīng)濟框架，挖掘國內(nèi)市場潛能成了中國未來很長一段時間的“重要課題”。

 

如何開拓國內(nèi)新市場?需要企業(yè)去積極探索新科技、新模式、新消費，也就是從向外輸送變?yōu)橄騼?nèi)挖掘。

 

在這次“2020中國獨角獸嘉年華”天九共享發(fā)布的新項目中，海哥能明顯看到這種促進內(nèi)循環(huán)的特征。如天九通航——中國首款共享專機就打開了中國民用通航領(lǐng)域的藍海，成為該領(lǐng)域“第一個吃螃蟹的企業(yè)”。

 

中國首款共享專機發(fā)布

再如天九共享加速的嗖嗖身邊，它將線下商鋪互聯(lián)網(wǎng)化，形成一個即時服務(wù)商圈，極大縮短了傳統(tǒng)電商的時間痛點，極大挖掘了新場景下的消費市場。

 

可以說，天九共享加速的眾多獨角獸商機，將有效帶動傳統(tǒng)企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型新經(jīng)濟，推動內(nèi)循環(huán)消費市場的加速開拓。

 

緊扣To B化、線上化、內(nèi)循環(huán)三大商業(yè)趨勢，天九共享探索出了為獨角獸加速的新模式。

 

在波詭云譎的商海之上，沒人能預(yù)測未來。但萬億級獨角獸必定是抓住變革期的商業(yè)大趨勢，才能完成非同凡響的商業(yè)崛起，在這一點上，天九共享確實具備了萬億級獨角獸的基因，盡管未來還有更多的路要走。

 

轉(zhuǎn)自：海哥商業(yè)觀察

(新媒體責編：syhz0808)