日前交通運輸部發(fā)布了《關于深化開展道路客運電子客票試點工作的通知》，天津、河北、山東、北京、江蘇等11個省份很快就能實現(xiàn)道路客運電子客票、刷臉進站的智慧出行體驗。通知要求：具備條件的試點客運站，應通過"人臉識別"系統(tǒng)檢票乘車。按照這一要求，人臉識別技術將在更多的省份、城市落地開花，為公眾提供更智能、便捷的出行服務。

 

乘車檢票、智能測溫，人臉識別新服務了解一下

傳統(tǒng)的紙質車票時期，檢票員挨個對乘客進行票、證、人的核驗速度較慢，容易出錯并導致?lián)矶卢F(xiàn)象。同時紙質車票在檢票員與乘客間相互傳遞存在著安全隱患，這在當前特殊環(huán)境下尤其被關注。相比而言，人臉識別因其非接觸、智能高效的特性更具優(yōu)勢。比如江蘇一家互聯(lián)網+道路客運平臺基于虹軟視覺開放平臺的免費人臉識別SDK開發(fā)了刷臉售取票機和人臉核驗閘機，目前已經在蘇州、常州、南通、徐州、連云港等多個城市投入使用。

通過攝像頭自動抓取人臉進行識別、人證比對，乘客們無需拿手機掃條碼或是換取紙質車票，僅憑"刷臉"即可完成購票、取票、進站一系列流程。這極大程度上方便了乘客檢票與乘車流程，也避免了實體票卡的接觸。

除了刷臉乘車，人臉識別的另一項創(chuàng)新應用——AI測溫正逐步被應用于乘車環(huán)節(jié)中，比如黃山公交所使用的"智能人臉測溫+刷臉乘車支付"系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)是上海可充將虹軟視覺開放平臺的人臉識別算法、額頭檢測算法與紅外熱成像技術集成后得以實現(xiàn)，即通過虹軟算法進一步鎖定人臉額頭區(qū)域讓紅外熱成像測溫更加精準。

黃山公交AI測溫

有了人臉識別技術的加持，原本需要由司機用手持測溫槍為每個站點上車的乘客測量體溫，現(xiàn)在只需乘客上車時刷個臉，馬上就能測出體溫并完成乘車支付。當檢測到體溫異常的乘客時，安裝在駕駛室旁的人臉識別測溫儀就會發(fā)出警報，提醒司機及同乘乘客。這樣既方便了乘客，保障了公共出行安全，同時也提升了城市公交的運營效率，緩解了通勤高峰時期的擁堵狀況。

政策加持、AI算法免費開放 行業(yè)發(fā)展或迎來新機遇

據(jù)統(tǒng)計，截至2018年底全國共有6391個汽車站，公共交通車輛運營數(shù)50萬+。再結合6月20日，電子客票在全國普速鐵路推廣實施，覆蓋1300多個普速鐵路車站�？梢灶A見，整個公共交通領域正迎來一場智慧化改造。在這當中人臉識別作為其基礎性技術與應用，將為相關行業(yè)領域的企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，相關人臉識別應用產品市場前景巨大。

 

而近幾年隨著技術的日趨成熟，人臉識別的應用范圍得到進一步拓展，商用場景不斷擴充。在業(yè)內人士看來，這主要得益于其技術門檻的降低，如人臉識別算法的免費開放。以虹軟視覺開放平臺為例，通過免費開放人臉識別、人證核驗、活體檢測等多項離線算法，虹軟視覺開放平臺幫助大量企業(yè)實現(xiàn)了人臉識別檢票系統(tǒng)、人臉測溫儀、刷臉閘機等諸多產品的落地商用。

公開資料顯示，截至2020年5月虹軟視覺開放平臺注冊的中小企業(yè)及開發(fā)者已超15萬，遍及全國超400余座城市，賦能100多個細分行業(yè)，終端設備激活總數(shù)超過2500萬臺。除此之外，虹軟視覺開放平臺還推出了"AI技術開放+產業(yè)生態(tài)"的平臺賦能新模式。即在免費開放人臉識別算法的基礎上，基于多年產業(yè)資源的積累推出了產業(yè)鏈市場，以此實現(xiàn)行業(yè)上下游資源與需求的精準對接和高效匹配。

不難發(fā)現(xiàn)，在政策環(huán)境的推動及算法廠商的賦能下，刷臉正在變得一路暢通。

(新媒體責編：syhz0808)