5月31日凌晨3時至6月1日凌晨6時，中鐵十局城軌公司貴陽地鐵項目部建設(shè)者經(jīng)過長達(dá)27個小時的艱苦鏖戰(zhàn)，順利完成溫泉路站首段底板782立方米的混凝土連續(xù)澆筑工作，標(biāo)志著該車站主體施工取得突破性進(jìn)展。

貴陽軌道交通3號線一期工程全長43.03公里，起于花溪區(qū)桐木嶺，經(jīng)過經(jīng)開區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)，至于烏當(dāng)區(qū)洛灣，包括29座車站和28個區(qū)間，其中換乘站就有7座。中鐵十局城軌公司承建的溫泉路站位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)新添大道北段，設(shè)計為地下3層島式車站。車站全長487米，標(biāo)準(zhǔn)寬度22米，基坑深度24至26米，是貴陽軌道交通3號線的第二大車站。此次澆筑的車站首段底板全長22米，寬26.4米，是盾構(gòu)機(jī)始發(fā)位置。

施工伊始，圍繞快速掀起施工大干、確保完成年度任務(wù)的目標(biāo)，項目部合理優(yōu)化施工方案，狠抓安全管理和施工進(jìn)度;全體職工上下一心，搶晴天、戰(zhàn)雨天，先后順利完成了墊層、防水、防水保護(hù)層、模板安裝等多道施工工序。

在此次澆筑過程中，項目部做了充分的現(xiàn)場和技術(shù)準(zhǔn)備，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量�，F(xiàn)場施工組織方面，項目部優(yōu)化了場內(nèi)交通路線，在不影響土石方出土和鋼支撐架設(shè)的前提下，投入兩臺混凝土泵車，加快了澆筑進(jìn)度;為解決澆筑點(diǎn)半蓋挖敞開空間小、支撐密集等問題，項目部要求攪拌站委派有豐富經(jīng)驗的泵車操作員現(xiàn)場指揮，確�；炷�土澆筑過程中的基坑安全。技術(shù)方面，項目部在澆筑前組織召開施工交底、安全交底專題會議，對混凝土澆筑順序、振搗質(zhì)量等方面做了嚴(yán)格的要求，確保施工效果達(dá)到預(yù)期目標(biāo);澆筑時項目部安排班子成員、現(xiàn)場技術(shù)管理人員輪流值班，對施工過程進(jìn)行全程指導(dǎo)和把控，保證混凝土澆筑質(zhì)量。

該站首段底板圓滿澆筑完成是中鐵十局城軌公司貴陽地鐵項目部掀起施工大干、全面復(fù)工達(dá)產(chǎn)的具體表現(xiàn)，也為今年10月份盾構(gòu)機(jī)始發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。項目部將以此為新的起點(diǎn)，繼續(xù)緊扣節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，加快施工步伐，為項目實現(xiàn)全年目標(biāo)努力奮斗。(朱彥晨 文生虎)

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