本期看點(diǎn)

乘聯(lián)會(huì)：4月零售預(yù)計(jì)139萬(wàn)輛 市場(chǎng)有望繼續(xù)恢復(fù)

廣東省推動(dòng)汽車下鄉(xiāng)政策出臺(tái)

商務(wù)部出臺(tái)八項(xiàng)政策 穩(wěn)定汽車消費(fèi)

美國(guó)AutoNation財(cái)報(bào)：二手車毛利貢獻(xiàn)率10.4% 重心漸向二手車

全國(guó)多地出手 發(fā)布充電樁補(bǔ)貼政策

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乘聯(lián)會(huì)：市場(chǎng)4月汽車零售預(yù)計(jì)139萬(wàn)輛 市場(chǎng)有望繼續(xù)恢復(fù)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布，2020年一季度狹義乘用車零售市場(chǎng)301萬(wàn)輛，同比下滑41%，創(chuàng)近幾年同期歷史新低。其中，1月零售171萬(wàn)輛，同比下滑21%;2月受疫情嚴(yán)重影響，零售僅25萬(wàn)輛，同比增速跌落-80%;3月各地陸續(xù)出臺(tái)消費(fèi)鼓勵(lì)政策，市場(chǎng)緩慢恢復(fù)，零售達(dá)104萬(wàn)輛，同比下滑40%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

4月以來(lái)，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)及物流恢復(fù)正常，大部分廠家開(kāi)始恢復(fù)考核。但整體庫(kù)存仍然較高，將不會(huì)出現(xiàn)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)。結(jié)合2019年調(diào)研樣本量81%的總體市場(chǎng)占比，乘聯(lián)會(huì)初步推算4月零售預(yù)計(jì)完成139萬(wàn)輛左右，同比下滑約8%。

車易拍觀點(diǎn)

眼下疫情已獲控制，而此前備受期待的汽車“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”卻暫未顯現(xiàn)，雖然各地汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策正在接連不斷的鼎力支持，但整體成效看起來(lái)似乎并明顯。由于疫情對(duì)整體市場(chǎng)帶來(lái)的巨大影響，民眾可支配收入也同步受損，需要一定的時(shí)間來(lái)恢復(fù)，而汽車作為大宗支出，相比餐飲快消類來(lái)說(shuō)，需要一定時(shí)間回暖也比較正常，相信隨著整體市場(chǎng)的全面恢復(fù)，汽車消費(fèi)也將逐漸回歸正常水平。

02

廣東省推動(dòng)汽車下鄉(xiāng)政策出臺(tái)

日前，廣東省發(fā)展改革委等十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《廣東省關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的若干措施》，其中第一條即為“推動(dòng)汽車下鄉(xiāng)，促進(jìn)農(nóng)村汽車消費(fèi)”，并指出廣東省內(nèi)將開(kāi)展2020年汽車下鄉(xiāng)專項(xiàng)行動(dòng)。

鼓勵(lì)汽車整車企業(yè)對(duì)廣東省省農(nóng)村居民讓利，在企業(yè)讓利基礎(chǔ)上，省級(jí)財(cái)政對(duì)本省農(nóng)村居民新購(gòu)買新能源車或燃油車的，在新能源車使用環(huán)節(jié)或燃油車購(gòu)車資金上給予補(bǔ)貼。

來(lái)源于百度圖片

鼓勵(lì)淘汰國(guó)三及以下標(biāo)準(zhǔn)舊車輛，對(duì)農(nóng)村居民在汽車銷售企業(yè)以舊換新的，除享受財(cái)政補(bǔ)貼外鼓勵(lì)汽車銷售企業(yè)給予增值服務(wù)。具體操作方案由廣東省發(fā)展改革委牽頭另行制訂。

車易拍觀點(diǎn)

近期以來(lái)，各地促進(jìn)汽車消費(fèi)不遺余力，廣東省尤為積極。此前，佛山、廣州等地就已先后出臺(tái)包括置換或報(bào)廢二手車、購(gòu)買“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車、購(gòu)買新能源汽車等補(bǔ)貼政策，日前，廣州市又再加碼，全年安排了4.5億汽車更新?lián)Q代消費(fèi)補(bǔ)貼。眼下，廣東又將利好普惠至農(nóng)村汽車消費(fèi)，預(yù)計(jì)此舉將能有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村地區(qū)汽車消費(fèi)，撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)消費(fèi)需求。

03

商務(wù)部出臺(tái)八項(xiàng)政策 穩(wěn)定汽車消費(fèi)

近日，在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，為提振汽車消費(fèi)，相關(guān)部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)了一系列穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，包括如下八個(gè)方面：

一、促進(jìn)汽車限購(gòu)向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變;

二、支持購(gòu)置使用新能源汽車：

三、全面取消二手車限遷政策;

四、鼓勵(lì)實(shí)施汽車以舊換新;

五、推動(dòng)農(nóng)村車輛消費(fèi)升級(jí);

六、加快更新城市公共領(lǐng)域用車;

七、推動(dòng)取消皮卡進(jìn)城的限制;

八、加強(qiáng)城市停車場(chǎng)和新能源汽車充電樁等設(shè)施的建設(shè)。

此外，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人還表示：建議一些地方和政府應(yīng)陸續(xù)出臺(tái)汽車更新補(bǔ)貼、新車購(gòu)置、增加限購(gòu)號(hào)牌指標(biāo)、開(kāi)展汽車促銷活動(dòng)等措施。

車易拍觀點(diǎn)

汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，相輔相成，相互促進(jìn)。通過(guò)對(duì)新能源汽車的購(gòu)置支持將能夠帶動(dòng)電池電機(jī)關(guān)鍵零部件的增長(zhǎng)，通過(guò)取消二手車限遷、鼓勵(lì)“以舊換新”將能夠加速釋放市場(chǎng)消費(fèi)需求，拉動(dòng)新車銷售，通過(guò)加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將能進(jìn)一步滿足汽車使用需求，進(jìn)而拉動(dòng)汽車銷量……從汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)著手，將對(duì)汽車行業(yè)的整體提振促進(jìn)將更為有力。

04

美國(guó)AutoNation財(cái)報(bào)：二手車毛利貢獻(xiàn)率10.4% 重心漸向二手車

AutoNation是目前美國(guó)最大的汽車經(jīng)銷商，據(jù)其近日發(fā)布的2019年度財(cái)報(bào)顯示：AutoNation2019年新車銷量為282，602臺(tái)，較2018年降低9.1%;營(yíng)業(yè)收入為21335.7百萬(wàn)美元，較2018年降低0.4%。其中，二手車收入較2018年增長(zhǎng)7.3%至美元5160.3百萬(wàn)元。

2019年，AutoNation綜合毛利潤(rùn)為美元3523百萬(wàn)元，較2018年增長(zhǎng)3.7%;綜合毛利率為16.9%，較2018年增長(zhǎng)了1個(gè)百分點(diǎn)。

資料來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

其中，新車的收入占比最高為52.3%，但毛利貢獻(xiàn)僅為14.3%;二手車收入占比25.6%，貢獻(xiàn)毛利10.4%;而零部件和服務(wù)收入占比僅為16.7%，卻貢獻(xiàn)了46.1%的毛利;金融和保險(xiǎn)銷售收入占比4.8%，貢獻(xiàn)了29.0%的毛利。與2018年相比，二手車毛利潤(rùn)增長(zhǎng)8%，零部件和服務(wù)毛利增長(zhǎng)4%，金融和保險(xiǎn)毛利增長(zhǎng)4%。

2019年AutoNation的新車單車毛利潤(rùn)為1783美元，2018年為1660美元;2019年二手車單車毛利潤(rùn)為1409美元，2018年為1378美元，兩者都略有增幅。

車易拍觀點(diǎn)

據(jù)了解，美國(guó)授權(quán)汽車經(jīng)銷商的主要凈利潤(rùn)來(lái)自于服務(wù)和配件銷售，但主要還是依賴于車輛的整體銷售。而在美國(guó)市場(chǎng)，二手車?yán)麧?rùn)約為新車?yán)麧?rùn)的兩倍，且新車?yán)麧?rùn)在持續(xù)下降，二手車?yán)麧?rùn)卻不斷升高，隨著新車銷量的下降，AutoNation也將重心從新車轉(zhuǎn)向二手車，并進(jìn)一步規(guī)范和完善銷售流程規(guī)則。

反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新車市場(chǎng)持續(xù)下跌，二手車市場(chǎng)逆勢(shì)上漲，加之取消限遷、鼓勵(lì)老舊汽車淘汰等政策驅(qū)動(dòng)，二手車市場(chǎng)發(fā)展未來(lái)可期，而今年二手車稅收政策的實(shí)施，將能進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，促使二手車市場(chǎng)真正邁入規(guī)�；�、品牌化的發(fā)展步道。

05

全國(guó)多地出手 發(fā)布充電樁補(bǔ)貼政策

為加快充電設(shè)施發(fā)展，2020年以來(lái)，北京、上海、成都、山東等地陸續(xù)出臺(tái)了充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)政策，引導(dǎo)充電設(shè)施行業(yè)合理化推進(jìn)，逐步將政策重點(diǎn)由充電設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)向場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)，為充電設(shè)施發(fā)展提速。

來(lái)源于百度圖片

作為全國(guó)充電設(shè)施發(fā)展排頭城市，北京市打造的“北京模式”一度為全國(guó)公共充電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)指引。2020年北京新政在考核指標(biāo)中首次加入了“隱患整改完成情況”及“城市運(yùn)行保障重點(diǎn)任務(wù)”的相關(guān)內(nèi)容，說(shuō)明北京市旨在推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范建設(shè)，加強(qiáng)自身管理能力。而2020年度上海市推出充電設(shè)施新政，無(wú)疑將為上海市充換電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)極為明顯的促進(jìn)作用。

通過(guò)北京、上海的充電設(shè)施新政指標(biāo)分析，可以清晰了解，我國(guó)一線重點(diǎn)城市在對(duì)于充電設(shè)施監(jiān)管與服務(wù)兩端的雙促進(jìn)，旨在通過(guò)政策促進(jìn)行業(yè)更良性的發(fā)展，讓企業(yè)為充電用戶帶來(lái)更好的充電服務(wù)，安全生產(chǎn)、電樁狀態(tài)準(zhǔn)確、場(chǎng)站位置準(zhǔn)確、統(tǒng)一啟停支付正式通過(guò)提升充電設(shè)施行業(yè)的服務(wù)能力，以城市級(jí)平臺(tái)整合多企業(yè)場(chǎng)站，為用戶帶來(lái)最好的充電體驗(yàn)。

車易拍觀點(diǎn)

充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。政策的支持助力，對(duì)充電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展，尤其是對(duì)于地方公共充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)起到了極大的助推作用。目前，為更好的促進(jìn)汽車消費(fèi)，中央和地方針對(duì)新能源汽車消費(fèi)利好政策不斷，而充電設(shè)施的逐步完善，也將更有益于帶動(dòng)新能源汽車消費(fèi)。

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(新媒體責(zé)編：syhz0808)