淮濱起于淮河，興于淮河，雖地處河南東南邊緣，卻自古有“中原出海大通道”之美譽，近60公里沿淮岸線可做港口。

沿淮全長8公里，面積3.8平方公里的造船園區(qū)內(nèi)66艘船舶正緊鑼密鼓地建造著，家住淮濱縣城關(guān)鎮(zhèn)的張遠正在加固一艘貨物運輸船的舵桿。面對記者，50歲的張遠黝黑的臉上寫滿自豪：“長江、運河上行走的散裝貨船，四成產(chǎn)自淮濱。4500噸位的船，在長江流域，每10艘就有3艘是我們造的!”

轟鳴聲，伴著時不時閃耀的焊接電火花，幾乎是所有造船廠的標(biāo)配，河南金隆諾寶船艇有限公司也不例外。這是淮濱縣歷史上第一個游艇、畫舫建造基地，也是造船園區(qū)有規(guī)模以上7家企業(yè)之外最新引進的一家企業(yè)。

“2009年，我就在淮濱一家造船廠工作，后來自己也從事了航運工作。”30歲的鈕成功是安徽省淮南市的一名“船老板”，今年4月，他帶著家人住在了金隆諾寶造船廠，守著這個“鐵疙瘩”寸步不離。“以前的船是45米長，載重800噸，逐漸感覺不夠用，了解淮濱造船的速度與質(zhì)量，特地來建造一艘長達68米、設(shè)計載重量2200余噸的船。再有兩個月，我們就可以開著船去江蘇掙大錢了……”鈕成功話語里充滿著對未來的期許。

長江船，淮濱造。造船業(yè)是淮濱縣的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，也是河南省的特色產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)能力、生產(chǎn)技術(shù)代表河南省船舶工業(yè)整體水平、先進水平，在國內(nèi)同行業(yè)已具備較強的競爭力和影響力。

“張家界風(fēng)景區(qū)，訂游艇22艘;青島、三亞、平頂山……”在淮濱縣造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會黨工委書記馬鍵的辦公桌上，一份份訂單赫然在目。“在建的60余艘即將完成，目前還有200余艘訂單。”馬鍵自豪地介紹說，隨著產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移加劇，加之航運形勢復(fù)蘇，淮濱縣造船業(yè)今年訂單充足，預(yù)計全年可完成348艘，創(chuàng)歷史新高。

十里造船產(chǎn)業(yè)帶的興盛，成就了淮河水系最大的灘涂造船基地，也成為造福一方的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，目前淮濱縣從事航運工作人員達1.2萬人，在冊船舶1700余艘。造船業(yè)也帶動了航運、機械制造、電力、輕工、物流、商業(yè)、服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供就業(yè)崗位4萬余個，極大帶動了沿淮灘區(qū)農(nóng)民脫貧致富。

“淮濱坐擁淮河主航道，自淮河生態(tài)經(jīng)濟帶上升為國家戰(zhàn)略之后，國家支持我們建設(shè)臨港經(jīng)濟、打造港口物流區(qū)域、發(fā)展二類水運口岸，這就是最大的發(fā)展機遇。”面對記者，馬鍵信心滿滿，“淮濱縣委、縣政府強抓戰(zhàn)略機遇，提出建設(shè)‘濱淮福地+臨港強縣’的奮斗目標(biāo)。下一步，我們將著力打造‘豫南船舶之都’‘休閑游艇制造之城’，真正實現(xiàn)產(chǎn)城互動，打造新產(chǎn)品、形成新業(yè)態(tài)，對接長三角經(jīng)濟區(qū)，開啟河南通江達海的產(chǎn)業(yè)大門。”

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