2022年1月17日春運的序幕拉開，鐵路部門也將迎來一年中最忙碌的時候。和往常一樣，準備接班的劉指劍早已來到了懷西運轉(zhuǎn)車間換上了工裝，準備齊了手套、口笛、安全帶等防護用品，準備迎接調(diào)車作業(yè)計劃的到來，新一年緊張而忙碌的工作馬上要開始了。工作十七年來，從普通員工到業(yè)務(wù)能手，調(diào)車作業(yè)中車輛編掛的一些限制條件、機車車輛防溜等問題的處理方法，他都了然于胸。不過，隨著新年春運的來臨，劉指劍比平常更加忙碌了。

劉指劍是軍人出身，在他身上有著一種“退伍不褪色”的精氣神。翻開他的人生履歷，我們不難發(fā)現(xiàn)，他就是一個勇于追光的人：2002年12月入伍，在部隊的他光榮的加入了中國共產(chǎn)黨;2005年12月入路，入路至今一直在懷西運轉(zhuǎn)車間從事調(diào)車工作;2021年5月被廣州局集團公司聘任為調(diào)車技師，現(xiàn)擔(dān)任懷化西站運轉(zhuǎn)車間編尾二班調(diào)車長。他就像一面旗幟，激勵著調(diào)車組的成員奮發(fā)向上、不畏困難，在他的帶領(lǐng)下沒有完成不了的任務(wù)。在此過程中，劉指劍也不斷獲得組織認可：2019年獲評“懷化車務(wù)段先進工作者”，2020年榮獲“懷化車務(wù)段優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，2021年獲評“懷化車務(wù)段工會積極分子”。

大事難事看擔(dān)當(dāng)。作為一座“被火車拖來的城市”，鐵路對懷化的意義不言而喻。其中， 新懷化西站是懷化市“兩線一站”(渝懷鐵路增建二線、焦柳鐵路懷柳電化改造、懷化西編組站)重要節(jié)點，是國家重點鐵路項目。新的懷化西編組站在2021年8月22日全日辦理車10376輛創(chuàng)1983年開站以來的歷史紀錄，辦理車首次突破萬輛大關(guān)。新懷西編組站不僅把普鐵懷化站、懷化西站與高鐵懷化南站相連，更是把普速鐵路滬昆、焦柳、渝懷線與高速鐵路滬昆、懷衡、張吉懷共6大干線鐵路相連，還將普速鐵路渝懷線、滬昆西線、焦柳線直接引向懷衡線，為大西南的客貨運輸節(jié)省了約300公里路程。在這樣一個運輸樞紐站擔(dān)任調(diào)車長，肩負的責(zé)任之大、工作壓力之繁巨可想而知。然而，劉指劍將自己一生中最好的青春年華奉獻在了這里，書寫出了屬于他奮斗的芳華。從一腔熱血的青年到年富力強的中年，劉指劍作為一名共產(chǎn)黨員，甘當(dāng)服務(wù)人民交通事業(yè)的“老黃牛”，年復(fù)一年、日復(fù)一日地耕耘在運輸生產(chǎn)一線，一絲不茍、無怨無悔。

面對到來的鐵路春運，劉指劍的干勁更足了�，F(xiàn)在的他，每天起早貪黑，他忙碌的身影時常往返于車間與家的路上。“作為一名共產(chǎn)黨員，在人民需要的時候，就要堅守在崗位一線身先士卒、奉獻自我，呵護萬家團圓。”雖然沒有豪言壯語，有的只是埋頭苦干，但對劉指劍來說，把本職工作干好、干到極致，就是自己最大的追求和滿足。(廣州鐵路局懷化車務(wù)段/丁思博)

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